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武汉行人和7类车辆不得上三环线 白沙洲大桥仍为“重灾区”

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来自
江苏
发表于 2011-4-2 13:13:34 | |阅读模式
武汉晚报讯:2011年1月4日,武汉市公安交管局发布《关于加强三环线交通管理的通告》,通告规定,从今年1月10日起:     三环线禁止外埠货车、低速货车、三轮汽车、拖拉机、摩托车、电动车、非机动车和行人通行;
    白沙洲长江大桥、长丰桥禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的货车通行;
    每日7时至21时,通行白沙洲长江大桥和长丰桥的货车按车牌尾数分单双日通行;
    三环线同向三股车道中,最左侧车道只允许小型客车通行。
    该交管局新闻发言人陈骥称,禁止外埠货车通行可减轻三环线的交通压力,同时这些车辆通过外环线过境更为便捷。白沙洲大桥、长丰桥的交通流量已超过其设计通行能力,为保障桥梁的安全畅通,提倡货车夜运,均衡交通流量,因此实施货运车辆分单双日通行。另外,三环线为城市快速路,所以也将禁止低速交通工具和行人通行,以提高三环线的通行效率及保障交通安全。

 3月28日至昨日,记者驱车上三环,在和平大道立交及其上桥匝道处、平安铺立交及其上桥匝道处、长丰桥、白沙洲大桥两头上桥匝道及武昌直行上桥处、三金潭立交及其上桥匝道处等10处蹲守。部分点位白天10分钟内通过的外埠大货车数量分别是:
    和平大道立交段22辆,平安铺立交段27辆,长丰桥段46辆,白沙洲段51辆,三金潭段29辆。虽然统计的时段不完全一致,但可以发现,三环线上外埠货车通行绝非个别现象。3月28日夜11时许,记者在和平大道立交统计的流量为每10分钟9辆,为白天的一半。
    白沙洲大桥仍为“重灾区”
    外籍货车多来自河南河北湖南
    3月30日上午11时50分至12时,记者站在天兴洲大桥武昌上桥处的一座人行天桥上统计,发现10分钟内,武昌青菱立交方向直行上下天兴洲大桥的外埠货车数量达51辆,这还不包括从匝道上下的车辆;其中37辆车牌号开头为“豫”、“冀”或“湘”,其余则是武汉市以外的湖北籍货车,还有少量车牌开头分别为“皖”、“苏”等。
    经常走三环的出租车司机肖师傅称,走三环的外埠货车,相当一部分是过境车辆,图的是省过路费和油费,也有小部分是送货到武汉,嫌转运麻烦,就直接闯三环。年初,禁令刚下的时候,有关部门管得严,外埠货车不敢上三环。一两个月之后,就越来越多了。
    他说,现在走三环任何一段,外埠货车都不少。其中从河南、河北和湖南等邻省过境的,还是占了大多数。它们大多从西段通行,这样一来,长丰桥、白沙洲大桥的外埠货车数量相对较多一些。
    外埠货车大多走快车道
    行人和禁行车辆混行险象环生
    记者蹲守时发现,三环线上的本地货车,大多规规矩矩地走大型车道或中型车道,车速不快,几乎不变道。外埠货车不仅大多走快车道,还经常在车流中左冲右突,车速相当快。
    肖师傅解释说,凡是上三环的入口,都设有醒目的禁止外埠货车通行的标识,对于这条禁令,货车司机们应该心知肚明。被交警发现,处罚是肯定的。三环线车流不小,在快车道上行驶,交警不容易发现,车速快,一下子也难得拦下来。
    除了外埠货车之外,还有不少禁令中提到的三轮汽车、拖拉机、摩托车和电动车在三环线上通行。就在30日中午,记者亲眼看到一辆电动车,横穿三环线白沙洲大桥上桥处,刚从桥上下来的车辆立马刹了一大排,险象环生。
    和平大道立交上桥匝道处
    外籍货车与交警“躲猫猫”
    3月28日晚11时许,记者在和平大道立交上桥匝道处看到,3辆河南籍大货车正停在路口不远的地方,司机正凑在一起聊天,其中一人在接电话。听他们交谈,大意是有辆警车正停在上面,让他们再等一等。
    知情者称,市政府及相关部门对三环线的管理非常重视,甚至在晚间,有些路段都有交警值班,防止禁行车辆上三环。严格值守确实起到了一些作用;但是很多禁行车辆与交警“躲猫猫”,打时间差。
    武昌司机史师傅认为,现在三环线上装着不少电子眼、摄像头,用这些设备替代人工值守,对擅闯三环的禁行车辆司机震慑效果会更好。三环线三金潭段,部分路面破损严重,正在维修(见图)。史师傅说,三金潭段通车时间不长,路面破损,跟外埠货车大量涌入和超载不无关系。
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来自
广东
发表于 2011-4-2 13:42:52 |
来自
湖北
发表于 2011-4-2 13:47:07 |
白沙洲大桥很悲剧!
来自
广东
发表于 2011-4-2 14:33:34 |
飘过
来自
湖北
发表于 2011-4-2 15:00:05 |
从5月1日期,白沙洲大桥禁止货车通行
来自
河南
发表于 2011-4-2 15:14:58 |
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