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武汉警方治理毁坏占有共享单车行为 金额达2千元可入刑

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来自
湖北
精华
发表于 2017-5-16 11:44:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

昨天,武汉市公安局召开专门会议宣布,从即日起至6月15日,在全市开展为期一个月的打击故意损毁、占有共享单车违法犯罪行为专项行动。损坏单车金额达2000元的可入刑。

目前,我市投入运营的共享单车共计投放约33万辆,近期出现多起恶意破坏、毁弃、盗窃、任意占用共享单车等不法行为,损害了城市文明形象,违反法律法规规定。

5月12日,江汉公安分局将故意涂抹共享单车二维码的63岁的肖某抓获。肖某称,自从共享单车投入运营以来,对其摩的生意带来很大影响,其一直怀恨在心。5月6日、7日、9日凌晨5点左右,他在江汉区六渡桥济生社区周边,用随声携带的喷漆罐,将28辆共享单车的二维码进行喷涂,造成车辆不能使用的后果。警方以寻衅滋事对肖某予以刑事拘留。

目前全市共受理涉及共享单车案件21起,其中刑事案件1起,治安案件20起;调解处理17起,罚款处理3起;刑事拘留1人。

这些属于损坏共享单车行为:

1、盗窃车辆或者零部件。以非法占有为目的,实施拆卸车辆锁具、改变车身颜色等行为,窃取车辆及其零部件。

2、恶意损毁。实施撬砸、焚烧车辆、破坏二维码等行为,故意毁坏或者损坏车辆完整性,使车辆丧失或者部分丧失价值。

3、私自上锁,非法占用。以独自使用为目的,蛮不讲理,采取加装私锁、藏匿等手段非法占用车辆。

4、寻衅滋事。为寻求刺激、发泄情绪,无事生非,将车辆故意丢弃到江河湖泊,或者其他不易发现的地点、部位。

5、利用二维码实施诈骗。在单车车身二维码之外另行设置二维码,使用户误扫进行电信诈骗,骗取财物。

侵害共享单车要被这样处罚:

1 行为人以非法占有为目的,实施拆卸车辆锁具、改变车身颜色等行为,窃取车辆零部件或车辆,尚不够刑事处罚的,可以认定为盗窃违法行为,依据《治安管理处罚法》第四十九条,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款;情节较重的,处十日以上十五日以下拘留,可以并处一千元以下罚款。

数额达到二千元以上的,可按盗窃罪追究刑事责任。

2 行为人实施撬砸车辆、破坏二维码等行为,故意毁坏或者损坏车辆完整性,使车辆丧失或者部分丧失价值,尚不够刑事处罚的,可以认定为故意损毁财物违法行为,依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十九条,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款;情节较重的,处十日以上十五日以下拘留,可以并处一千元以下罚款。

数额达到五千元以上,或者实施了三次以上破坏车辆行为,或者纠集三人以上公然损坏车辆的,可按故意毁坏财物罪追究刑事责任。

3 行为人为寻求刺激、发泄情绪,无事生非、任意损毁、占用车辆,破坏社会秩序,尚不够刑事处罚的,可以认定为寻衅滋事违法行为,依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十六条,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款;情节较重的,处十日以上十五日以下拘留,可以并处一千元以下罚款。

任意损毁、占用车辆价值达到二千元以上的,或者多次任意损毁、占用公私财物,造成恶劣社会影响的,可按寻衅滋事罪追究刑事责任。

4 行为人在单车车身二维码之外另行设置二维码,使用户误扫进行电信诈骗,骗取少量财物,尚不够刑事处罚的,可以认定为诈骗违法行为,依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十九条,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款;情节较重的,处十日以上十五日以下拘留,可以并处一千元以下罚款。

数额达到三千元以上的(电信网络诈骗),可按诈骗罪追究刑事责任。

5 行为人以独自使用为目的,蛮不讲理,采取加装私锁、藏匿等手段非法占用车辆,可按寻衅滋事违法行为予以处罚。但是,对虽然加装私锁,但每次使用均付费的,不应予以治安处罚。对加装私锁又逃避付费的行为,在查处时亦应区分情节,对于初犯的,予以批评教育,不予处罚;对于经批评教育后拒不改正的,或者占用持续时间较长的,可按寻衅滋事予以治安处罚。


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浙江
精华
发表于 2017-5-16 12:11:23 来自手机 | 显示全部楼层
害群之马一般还是怕疼怕死的
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湖北
精华
发表于 2017-5-16 12:25:01 来自手机 | 显示全部楼层
不关我的事情!不关心!
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来自
湖北
精华
发表于 2017-5-16 14:21:35 | 显示全部楼层
光入刑不中,应该记入个人诚信记录。
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来自
湖北
精华
发表于 2017-5-16 16:37:06 | 显示全部楼层
支持公安
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来自
北京
精华
发表于 2017-5-16 17:56:58 | 显示全部楼层
武汉不适合发展共享单车的。

武汉大力发展地铁和公路交通,这同单车发展是矛盾的,反观北京是中国当下发展共享单车的最好地方,但北京有一个特点值得武汉关注,北京规划五年内步行和单车出行达70%左右,也就是四环内要逐步取消大众化的公交车了,地铁和旅游公交车及出租车只占出行的百分之二十左右,当然这个要等级潞河新城和雄安新城建成后发解多数人口后才能办到,但现在已经取消了大量的公交车路线及地铁变相涨价,而工作人口并没有疏散多少,在这样的特定的环境下,自行车就发展起来了,武汉有很大的不同,武汉必须停止公交车的发展,同北京一样把机动车道改建成自行车道,必须这样才能发展自行车或绿色出行。

武汉劳动人口收入太少,根本不适合发展共享自行车/。多数武汉外来劳动者月收入维持在2000人民币以下,且没有社保,而共享单车不是唐僧肉,不是免费的,是要收费的商业项目,一天使用费用估计要三四元人民币,三个月就可以购买一部城市型的单车了,低收入者们会算自由账的,共享单车的主要使用者是外来务工短期的低端人群,一个月的交通费用超过其月收入的百分之二十以上就不可以接受了,吃饭租房铁定也是要钱的。

共享单车中国多数城市被当城唐僧肉来对待,这是低素质人群的邪恶理念表现形式,共享单车的投资者一定要是要赚钱的,没人能吃唐僧肉,这是史实,低素质人群的脑子就是不好使,地球上一切免费的东西就不是好东西。
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来自
湖北
精华
发表于 2017-5-16 18:02:25 来自手机 | 显示全部楼层
狗屎真鸡巴坏,老东西
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