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[黄石崛起] 重磅!黄石有轨电车线路、站点这样规划!一期工程公示!

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东湖服务奖章东湖水王勋章

QQ
发表于 2018-9-26 14:15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
重磅好消息!
就在今天
黄石有轨电车最新进展来了!
黄石发布
《关于黄石市现代有轨电车一期工程公示》
微信图片_20180926140643.jpg
公示中
将有轨电车一期工程概况予以公告
听取公众意见
根据《公示》
黄石市现代有轨电车一期工程
起点位于磁湖路-黄石大道路口
终点位于市民之家

现代有轨电车一期工程
工程概况
微信图片_20180926140650.jpg
△黄石市现代有轨电车一期工程走向示意图
线路总长约27km
全线共设站26
平均站间距1090m
起点磁湖路-黄石大道路口,终点为市民之家。

由北向南依次沿磁湖路、规划路(理工学院-黄石北站)、大泉路、苏州路、桂林南路、沿湖路、百花隧道、百花路、奥体大道、纵一路、园博大道、纵三路走行。

在规划沿线范围内的黄石市民们

大概要笑得合不拢嘴啦!
但也可能有的朋友们会质疑
   为什么要建有轨电车!?


黄石规划建设现代有轨电车的
现实意义
微信图片_20180926140658.jpg
黄石是长江中游城市群区域性中心城市,城区空间从环磁湖地区向环大冶湖地区拓展,未来中心城区将形成“一主一副八组团”的城市空间结构。建设现代有轨电车,可进一步支撑城市空间格局拓展,提升现有公交服务水平,解决客流集中走廊拥堵问题,符合建设生态宜居城市的要求,符合城市总体规划和“十三五”规划的发展目标。
微信图片_20180926140701.jpg
从黄石城区实际客流需求、组团间出行距离来看,中运量公共交通制式作为中长距离出行方式更为适合,而且黄石现有的人口、经济及客流量均未达到建设地铁和轻轨的审批条件
微信图片_20180926140704.jpg
△近期线路规划(拓展)方案
有轨电车作为新型轨道交通制式
噪音低、能耗小、低污染
准点率高、舒适美观
有利于打造城市文化的名片和符号
提高城市居民出行品质
总的来说,黄石规划建设现代有轨电车
对黄石的发展,黄石人的出行生活
必然是一件大好事
很多市民仍然有疑惑
为什么是建有轨电车
而不是地铁、轻轨、或者快速公交呢?


不同公交方式比选说明
微信图片_20180926140709.jpg

从黄石城市人口规模、客流出行、经济发展指标等方面分析,近期内难以支撑建设地铁或轻轨;而常规公交由于运能小、速度慢、污染大,难以起到骨干公交作用。

现代有轨电车相比较常规公交而言,是更大容量更快速度更高服务质量的公交出行服务。同时,现代有轨电车投资相对较少建设周期短运营灵活,赋予系统规划、建设和后期运营调整更多的变化选择。

微信图片_20180926140712.jpg
通过表1、表2相关指标综合比较,现代有轨电车相对于BRT具有更好的引导功能,与黄石城市形象和定位更加匹配。因此,黄石近期较适合建设现代有轨电车作为骨干公交方式,远期可根据城市发展需求适时建设轨道交通(规划已对地铁/轻轨线路进行了预留控制)。


  最后,再次给大家科普一下  

>> 什么是有轨电车?
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车或简称电车,属轻铁的一种(以电力推动的列车,亦称为电车)。
>>有轨电车有什么优点?
对于中型城市来说,路面电车是实用廉宜的选择。最重要的是,路面电车因为以电力推动关系,车辆不会排放废气,是一种无污染的环保交通工具

>>有轨电车,行走的艺术
在很多国外城市,有轨电车常常被艺术家们当做画板,成为行走的艺术!
微信图片_20180926140728.jpg 微信图片_20180926140731.jpg 微信图片_20180926140733.jpg 微信图片_20180926140736.jpg

虽然还不知道
黄石有轨电车会长什么样子
但是,一定可期可盼!

目前
现代有轨电车一期工程
正在公示期
按照有关规定,规划方案予以公告
将听取公众意见
  若大家对方案有意见或者建议  
  可在公示期内通过电话或电子邮件方式  
  进行反馈  
有了现代有轨电车
黄石人的交通会越来越便利
黄石人的生活也会有新的变化
点ZAN吧!

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东湖元老

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发表于 2018-9-27 22:20:08 | 显示全部楼层
lilin0101 发表于 2018-9-27 16:51
这轨道交通一期是谁设计的?
如果一期按此计设建设,可以说最少在十年内是来回搬椅子!
请问这设计者与决策 ...

你脑筋还是不会转弯,我己经分析的很清楚了,走老城区拆迁成本太高且无地可开发出售,政府如何卖地筹措有轨电车建设资金,有轨电车说白了就是为了卖地拉动房地产而建的,不是为了运人,有没有人坐根本不要紧,只要地能卖出高价就可以了。把它仅仅当作一个交通工程,你就大错特错了。
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发表于 2018-9-26 15:51:32 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-26 17:21:10 | 显示全部楼层
能方便就好
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东湖服务奖章

发表于 2018-9-26 17:42:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 第六感万人迷 于 2018-9-27 17:14 编辑

高清大图,点击放大https://i.loli.net/2018/09/26/5bab4b84514f1.jpg


山水一品,矿韵千年 ------中国●黄石

千年矿冶百年梦,半城山色半城湖 ------黄石欢迎您
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发表于 2018-9-26 20:00:18 来自手机 | 显示全部楼层
1线黄石港那弯个大圈C型宁人费解,
2线二中至胡家湾也设计成Z型,是钱多啊,原来是直线穿湖底的。
黄石港至西塞山居然没一条规划线???
新冶大道建有轨电车坚决反对,宁可不建,这是大冶城区主轴,对两边人行、交通割裂太严重,除非高架或入地。
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列兵

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发表于 2018-9-26 21:45:09 | 显示全部楼层
支持!尽快动工,不希望是狼来了。
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发表于 2018-9-26 22:01:59 | 显示全部楼层
从我家门口过,附近有站就好评,其余差评
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发表于 2018-9-27 00:03:14 来自手机 | 显示全部楼层
以前的规划可不是这样的,做了那么多的工作,说变就变了.让人有些失望
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发表于 2018-9-27 07:47:35 | 显示全部楼层
期待有轨电车早点建成呼呼的跑起来,成为公共出行的主力军
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发表于 2018-9-27 10:51:01 | 显示全部楼层
现在的有轨电车方案较先前方案优点明显:一是起点不同,新方案着眼于以大冶湖为中心的区域南北大融合,对接鄂州顺丰机场,经济腹地广阔余地大,视野开阔元,是一条经济中轴线,原方案东西向的下陆到市区为主轴的老线路,偏向旅游色彩,虽是一线但放在二期工程比较合理,当然老方案开工如能提前到2020年开工也是不错的选择。
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