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[特别关注] 襄常高铁最新消息

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发表于 2020-4-26 20:36:50 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
常德发改委2019年6月13日最新消息:
        襄常高铁2017年7月开展了预可研工作并获得国家铁总组织的审查,随即委托铁四院编制了可研报告并已报送国家铁总,但仍未获得审批。目前襄常铁路已纳入国家铁路前期工作计划,但仍未纳入开工项目计划。我们将积极向国、省汇报,争取纳入2020年开工项目计划。
湖北发改委2019年6月25日最新消息:
       去年以来,省政府多次与铁路总公司对接,从目前反馈情况看,铁路总公司认为与其他纳入国家相关战略的项目相比,近期建设呼南高铁襄阳至常德段时机尚不成熟,计划延后实施该项目。
湖北发改委2019年10月28日最新消息:我们正在配合国家相关部门,积极推进武汉至荆门至宜昌高铁前期工作,争取明年开工建设。同时会同有关方面研究加快推进呼南高铁襄阳至荆门段实施的方案,在此基础上适时启动荆门至荆州铁路建设。
荆门日报2019年11月6日最新消息:
        2019年10月18日至20日,国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。此次评审将原规划的武天荆高铁和襄常高铁的宜昌至荆门段合并为一个项目。
襄阳日报2019年11月13日最新消息:
         襄常高铁襄阳段从襄阳东站引出,并在宜城市设站,境内正线约长65公里,投资约78亿元。由中铁四院开展前期工作,现已完成预可研批复和可研报告编制。我市正积极争取国家和省早日予以审批,争取2020年开工建设。
常德市自然资源和规划局2019年12月27日最新消息:
        呼南高铁(襄阳至常德段)线型方案目前还在研究之中,我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接,并各自向上级发改部门汇报,争取襄常高铁线型走荆州至常德。
临澧县发改委2019年12月30日最新消息:据我局从铁四院获得的消息,襄常高铁可研报告已经编制完成,根据可研报告,襄常高铁走向还是走襄阳-宜昌-石门-临澧-常德,推荐临澧高铁站站址在县城火车站以东200米处。目前可研报告等待铁路总公司组织评审,评审之后还要经过国家发改委审批。该项目是湖北、湖南两省省政府主持的,具体走向和开工时间,要待铁路总公司评审和国家发改委批复之后才能最终确定。
宜昌市发改委2020年1月9日最新消息:
        目前,荆门至宜昌段作为呼南高铁和沿江高铁共线段,已纳入沿江高铁武天荆宜段于2019年10月完成可研审查。下阶段,我市将积极推动襄荆宜常段前期工作,力争尽快开工建设。
常德市自然资源和规划局2020年3月12日最新消息:
        呼南高铁(襄阳至常德段)线路走向决策权在国家发展改革委和国铁集团,线型方案目前还在研究之中。我们将积极争取项目早日落地,在项目推进过程中做好服务工作。
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发表于 2020-4-26 20:58:52 | 显示全部楼层
拿全体湖北纳税人的钱去修一条只为一个城市服务的城际铁路,为什么不优先建设湖北利益最大化的沿江和呼南高铁呢
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发表于 2020-4-26 23:33:56 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-27 09:13:38 | 显示全部楼层
多啦B梦 发表于 2020-4-26 21:32
常德市自然资源和规划局2019年12月27日最新消息:呼南高铁(襄阳至常德段)线型方案目前还在研究 ...

荆常不得民心
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 楼主| 发表于 2020-4-27 08:14:05 来自手机 | 显示全部楼层
湖南省发改委官网发布信息:
4月9日,湖南省发展改革委党组成员、副主任蒋天海与湖北省宜昌市委常委、常务副市长陈惠霞,市人大常委会副主任、五峰县委书记陈华一行在省发展改革委机关座谈,对接呼南通道襄阳至常德铁路(宜昌至常德段)项目有关工作。省发展改革委基础处,宜昌市政府办、发展改革委,长阳县、五峰县政府有关负责同志参加座谈。目前,该项目已完成可研,并报国铁集团待审查。双方一致认为,为应对新冠肺炎疫情影响,国家将稳投资、扩内需摆在更加重要的位置,明确要求加快补齐基础设施短板,交通建设迎来新的重要窗口期,必须抢抓机遇,加快推进前期工作,争取国家支持尽快启动可研报批工作,早日具备开工条件。
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发表于 2020-4-27 13:17:36 来自手机 | 显示全部楼层
当初呼南提案襄宜常,主要是因为省里想连接两副,谁知沿江来了,襄宜问题就解决了,宜常就不太急了。本来荆荆早已通过可开工,现在连接襄荆荆对湖北肯定是有利的,过江通道也是荆州这边先过审,这为争取呼南双线提供了条件。宜常问题推进太慢能怪荆州吗?荆州只做好自己的事,左右不了呼南,最后还是国家湖南湖北的主意。
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发表于 2020-4-27 09:47:02 | 显示全部楼层
襄常国家层面来说从来都只确定襄阳和常德是节点城市,没有说过宜昌是节点,只不过我省主推宜昌方案,但在国铁眼里仍旧是宜昌,荆州方案比选,且更倾向于荆州方案顺直,投资少。

2019年9月份
黄民对近年来常德经济社会发展的大好形势表示祝贺,并逐一答复涉及高铁建设的有关事项。他表示,在高铁站房概念设计方面,将充分尊重常德市委市政府意见,统筹考虑交通功能与城市区域发展,力争把高铁站打造成展示常德形象的窗口标志性建筑。在动车存车线建设方面,国铁集团予以支持,明确纳入常益长高铁项目进行变更设计,切实做到规模适度、就近布局、有序高效。在襄常高铁建设方面,国铁集团计划分段实施,线路走向正在进一步研究,考虑缩短线路里程和节省投资,线路方案尽可能取直。
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 楼主| 发表于 2020-4-27 08:25:32 来自手机 | 显示全部楼层
国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道
布局规划(2020—2035年)》的通知,发布日期3月31日
发改委文件链接:https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/202004/t20200407_1225299.html
IMG_20200427_082241.jpg
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 楼主| 发表于 2020-4-27 08:11:40 来自手机 | 显示全部楼层
把4月份开始的官方消息打出来,才有意义,不要在这里打嘴仗
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发表于 2020-4-26 21:38:26 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-26 21:32:36 | 显示全部楼层
常德市自然资源和规划局2019年12月27日最新消息:呼南高铁(襄阳至常德段)线型方案目前还在研究之中,我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接,并各自向上级发改部门汇报,争取襄常高铁线型走荆州至常德。
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常德市自然资源和规划局2020年3月12日最新消息:
        呼南高铁(襄阳至常德段)线路走向决策权在国家发展改革委和国铁集团,线型方案目前还在研究之中。我们将积极争取项目早日落地,在项目推进过程中做好服务工作。
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呼南高铁(襄阳至常德段)线路走向决策权在国家发展改革委和国铁集团,线型方案目前还在研究之中。
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