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[已回复] [投诉爆料] 对于夷陵区建好高铁新城的建议

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少尉

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发表于 2020-8-5 18:11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
投诉爆料
投诉地: 宜昌 » 夷陵区
投诉行业: 政府
联系人: 保护信息
身份证号: 无权查看
补充信息: 隐藏内容
是否愿意接受对方联系和帮助: 隐藏内容
联系电话: 保护信息
看到高质量征程中,夷陵区将继续咬定“高于、优于、雅于”标准,决战主城融合、挺进北站新区,为建设“强区主城 富美夷陵”提供强大产业承载力。向北望,北站新区将乘风破浪,起航的雄文,深为夷陵区领导求真务实,奋勇拼搏的精神所感动,夷陵人民感谢你们的辛苦付出!建设北站新区,如何跑出“高铁速度”?夷陵的计划是:“一年成势、三年成型、五年成城”,高标准打造宜居宜业的现代生态示范新城。在这里本人有一点小小建议,希望在高铁新城的规划和建设中引起领导的关注。即1.希望公铁轨道交通零距离换乘,整体规划,一次建设到位。2.加强对北站邻近的文物古迹的保护和利用。如传说甚广的张法官墓,与青岛崂山泉水媲美的三峡龙矿泉水,还有数个天坑和溶洞。3.秦家河水系法官泉水库下游源头河,沿河有多处古代的水车作坊遗址,数千年涓涓河流,生生不息,养育了一代又一代沿河两岸人民,它的日常水流量是杨水河和柏临河的一半多,两大河流冬天的主流,冬天没有秦家河的水,杨水河、柏临河就是干河一条。而它环北站而流向长江,希望加强保护和开发,努力将秦家河水系打造成江南水乡和三峡地区的乌镇!恭喜夷陵有福,再次感谢夷陵众领导的辛苦付出!
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 楼主| 发表于 2020-8-22 14:24:11 来自手机 | 显示全部楼层
希望北站至东站的公路建成双向10车道,以避免走发展大道的老路,不到10年又扩又建,堵成长龙!
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发表于 2020-8-24 20:44:24 | 显示全部楼层
赤脚打天下 发表于 2020-8-22 14:24
希望北站至东站的公路建成双向10车道,以避免走发展大道的老路,不到10年又扩又建,堵成长龙! ...

1:伍龙路快速化改造
2:小鸦路快速化改造
3:港窑路快速道即将完工
4:花溪路快速路蓄势待发
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发表于 2020-8-23 17:54:01 来自手机 | 显示全部楼层
夷陵区真是不简单,再对比下市里,碌碌无为,整天只知道种树
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发表于 2020-8-23 17:24:37 来自手机 | 显示全部楼层
cloud1228 发表于 2020-8-23 14:39
北站新城建设,市里要有大格局,加大对夷陵区这块支持力度

夷陵区完全靠自身实力,没靠市里倾斜政策就已经发展成这样  很不错了
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发表于 2020-8-22 14:59:15 | 显示全部楼层
赤脚打天下 发表于 2020-8-22 14:24
希望北站至东站的公路建成双向10车道,以避免走发展大道的老路,不到10年又扩又建,堵成长龙! ...

不说十车道,能和峡州大道一样全程无红绿灯就好了
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宜昌市夷陵区人民政府办公室,地址:宜昌市夷陵区夷兴大道49号,电话:0717-7821329。

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发表于 2020-8-26 15:06:26 | 显示全部楼层
为建成在城市科学管理水平上优于中心城区、在功能完善上高于中心城区、在城市品位上雅于中心城区的高铁新城,夷陵区委托国内顶尖规划编制单位—中国城市规划设计研究院负责编制高铁新城控制性详细规划。在现今的发展趋势下,高铁站实现零距离换乘是建设高铁站最先谋划的事情,由于北站距离城区较远,会优先布局公交、县区大巴、出租车、私家车的零换乘,做好轨道交通的预留,分期分时实现公共交通体系零距离换乘。在建设宜昌高铁北站时,会优先考虑站点周边的生态环境、基本农田和文物古迹的保护,实现开发和保护平衡发展。
夷陵区将积极做好争取和对接工作,尽力做好北站新城与主城区的完美融合。北站片区控制性详细规划编制完成后,区自然资源规划局将在网上公示,征求广大市民的意见。
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发表于 2020-8-23 07:43:32 来自手机 | 显示全部楼层
修成快速路就好了。
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发表于 2020-8-23 14:39:54 | 显示全部楼层
北站新城建设,市里要有大格局,加大对夷陵区这块支持力度
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发表于 2020-8-24 08:46:08 来自手机 | 显示全部楼层

夷陵区是靠夷陵区最近的区,完全靠自身实力,没靠市里倾斜政策就已经发展成这样  很不错了
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发表于 2020-8-25 09:05:05 | 显示全部楼层
ycxyhy 发表于 2020-8-24 20:44
1:伍龙路快速化改造
2:小鸦路快速化改造
3:港窑路快速道即将完工

小鸦路快速化改造?你是指把大车压出来的坑搞了点沥青补了一下,个别路段中线加了个隔离护栏吗?
港窑路快速道即将完工,这个即将是一年还是两年?年年喊完工,到处修路到处封到处堵。
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