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[东湖时评] 关于湖北高铁的一点浅见

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发表于 2020-12-11 12:40:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
天天在东湖论坛上看各位坛友争论高铁线路,有时候看的很累。当然,谁人不说家乡好,都是为了自己家乡交通能够更便利。
但是大家有事分析要理性,现在自媒体时代,很多消息都是自媒体自己编出来的,然后一传十十传百,最后变成了所谓的正式文件。
下面我就从理性的一面来分析湖北的高铁
1,湖北高铁现状,东部比较发达,中西部欠发达,特别是湖北中部,没有高铁。并且湖北中西部没有南下北上通道。
54645.jpg
2,随着沿江和呼南(襄阳至荆门)以及荆荆高铁开工,湖北中部没有的高铁现状会得到好转,但是还有没有南下通道,这样一来,湖北中西部要南下,必须要走武汉。
549956.jpg
3,假设中部南下通道从荆州下,先不管联到哪里,可以肯定的是,潜江和天门南下通道也会一并解决了,但是宜昌南下就得走荆州。
66226.jpg
4,假设从宜昌南下,那个荆州潜江和天门南下通道就会受阻,因为不管从宜昌南下还是武汉南下都不大方便。
79899.jpg
5,岳阳今年成为了湖南的两副之一,这样一来就很尴尬了。先不说宜昌,岳阳肯定是湖南要打造一个增长极,湖南肯定要重点打造岳阳而非常德。


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发表于 2020-12-12 00:42:26 来自手机 | 显示全部楼层
芝麻A 发表于 2020-12-11 23:11
湖南红网的分析,湘鄂西顶多只修两条高铁通道,岳常荆宜没有哪个城市可以同时独霸两条通道。荆岳荆 ...

鄂西两条通道是指的襄荆荆常和襄荆宜张,搞清楚了再来发言。荆岳只是支线。国家不可能让宜昌独占二湛通道和呼南通道,所以一直不给批。湖南也不会同意宜昌独占湘西和湘中通道,否则也不会提荆常。所谓双通道和荆岳一点关系都没有,别人岳阳都不急,宜昌倒是比太监还急……
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发表于 2020-12-12 09:26:40 来自手机 | 显示全部楼层
xiao31yi 发表于 2020-12-12 00:42
鄂西两条通道是指的襄荆荆常和襄荆宜张,搞清楚了再来发言。荆岳只是支线。国家不可能让宜昌独占二湛通道 ...

宜昌是想独占两大通道、想吃独食!让荆州无路可走!还有宜昌人妄想拆分荆州、扬言松滋划给宜昌、洪湖划给武汉、一天天痴心妄想、不知道他们是什么心态???
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发表于 2020-12-11 22:57:38 来自手机 | 显示全部楼层
很明显的,走荆州才科学合理。
给江汉平原一条南下的铁路这么难吗?非得让大多数人寒心,才显得自己高高在上?
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发表于 2020-12-11 20:29:46 | 显示全部楼层
不要下歪歪了,荆荆常高铁是正道!歪门邪道不可取!
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发表于 2020-12-11 23:11:31 来自手机 | 显示全部楼层
xiao31yi 发表于 2020-12-11 17:16
荆岳和荆常一点都不冲突,是湖南国家级环洞庭湖生态经济圈的重要交通规划项目。你们以为岳阳成了副中心,湖 ...

      湖南红网的分析,湘鄂西顶多只修两条高铁通道,岳常荆宜没有哪个城市可以同时独霸两条通道。荆岳荆常都给你,就你脸大、水果湖和岳麓山是傻子?
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发表于 2020-12-14 21:34:56 | 显示全部楼层
芝麻A 发表于 2020-12-14 03:29
我从来没有反对宜常走松滋,倒是你们一向反对荆常带上石首。很早我就给荆州人分析过了,石首成为 ...

澧县和常德想做枢纽,引诱荆州去干宜昌,毕竟常德自己没法去跨省执法干宜昌,就这么简单。
荆州也想做枢纽,顺便干干宜昌,一拍两合
苦了鄂西南、江汉平原荆州城区以外地区(如京山天门仙桃洪湖监利)、以及鄂东北,这三个空白区域。
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发表于 2020-12-14 11:29:29 来自手机 | 显示全部楼层
xiao31yi 发表于 2020-12-14 07:33
宜张很难修吗?以前技术那么落后照样修焦柳线,是你们自己作死非要走五峰长阳石门大山区。沿焦柳走宜都松 ...

       我从来没有反对宜常走松滋,倒是你们一向反对荆常带上石首。很早我就给荆州人分析过了,石首成为铁路小枢纽,可以兼顾荆常荆岳又不得罪宜昌,没人听!荆州死活要舍弃石首带上澧县,到底是为了展望荆张截胡宜常宜张,还是助澧县取代石门和石首做铁路小枢纽,只有荆州人和澧县人知道。
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发表于 2020-12-13 23:03:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-12-12 14:33:44 来自手机 | 显示全部楼层
鬼谷小子 发表于 2020-12-12 11:08
综观全国米字形高铁规划城市,合肥是这一轮“四纵四横”变“八纵八横”中绝无仅有的收益最大的一个城市之一 ...

相比肩别个合肥搞宜米呀,宜昌还在做着省会梦呢?别个合肥是平原地区城市,周边城市密集,而且还是省会,宜昌是什么,一个山区地级市。向北是几百公里了无人烟的华中屋脊神农架,向东都是号称千里巴山的崇山峻岭,向南同样是号称地质构造最复杂的武陵山脉。向东边是唯一的出口,可惜被荆州和荆门把守着大门,只能望着江汉平原干瞪眼。能画个十字都不错了,还想着画米字呢。照着地图数,除了荆州和荆门,周边的地级城市哪个不是隔着崇山峻岭几百公里远。重庆都没有你们这么疯狂。
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发表于 2020-12-12 10:55:54 来自手机 | 显示全部楼层
支持走荆州!必须地!
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 楼主| 发表于 2020-12-11 13:37:12 来自手机 | 显示全部楼层
我还没弄完,点击保存就发出来了……
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发表于 2020-12-11 14:52:27 | 显示全部楼层
石首、监利、洪湖就不配划根线?
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发表于 2020-12-11 16:08:53 | 显示全部楼层
怎么走荆州就能解决我潜江南下通道问题???
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 楼主| 发表于 2020-12-11 16:58:44 来自手机 | 显示全部楼层
baggio 发表于 2020-12-11 14:52
石首、监利、洪湖就不配划根线?

还没弄完,看见有个保存,就按了,结果就给发出来了。
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发表于 2020-12-11 17:00:09 来自手机 | 显示全部楼层
荆州自己也号称鄂中南地区,咸宁号称鄂南地级市,如果从铁路走向看武汉南下走阳新咸宁然后到岳阳的更多
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 楼主| 发表于 2020-12-11 17:04:52 来自手机 | 显示全部楼层
梦的遇见 发表于 2020-12-11 16:08
怎么走荆州就能解决我潜江南下通道问题???

大哥,你们潜江离荆州那么近,如果荆州获得了南下北上通道,你往旁边走个几十公里就可以南下或者北上了啊。
国家不可能给每个城市都配上米字形高铁啊。那样八十横八十纵都不够用。
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发表于 2020-12-11 17:13:18 来自手机 | 显示全部楼层
岳阳会主动对接宜昌,宜常就会弱化,所以湖南省重点强调岳阳铁路枢纽地位,这和宜昌铁路枢纽地位不谋而合,所以湖南会改变策略,助推岳宜高铁建设,宜常高铁是缓缓再说,因为宜昌接张家界方向是必须的!
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发表于 2020-12-11 17:16:18 来自手机 | 显示全部楼层
梦的遇见 发表于 2020-12-11 16:08
怎么走荆州就能解决我潜江南下通道问题???

天——潜——荆,荆州能南下,一条线上的天门、潜江也就能南下
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发表于 2020-12-11 17:16:48 来自手机 | 显示全部楼层
荆岳和荆常一点都不冲突,是湖南国家级环洞庭湖生态经济圈的重要交通规划项目。你们以为岳阳成了副中心,湖南就会反对荆常吗?真是在想当然,荆常和荆岳早就列入了洞庭湖生态经济圈交通规划。
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