天门脉

文/兰桂腾芳

水利是农业的命脉，交通是国民经济的命脉。

天门虽然由昔日的农业强市转变成今日的农业大市，但是始终没有跳出农业的范畴。毕竟还是要重返农业强市的行列。就目前条件而言，天门抛开农业大干工业是不现实的，是行不通的。以农业为基础，以工业为主导的国民经济发展方针继续适用于天门的经济建设。因此，水利是天门的命脉。

中部塌陷、江汉萎缩、天门滑坡，交通欠缺难脱干系。市场经济是竞争的模式，优胜劣汰是铁定的规律。所谓优劣无外乎天、地、人。天时，地利，人和为优。反之则为劣。一个地方，一个区域，如果交通欠发达，不便利。那么，这个地方或区域就不能说占了地利。也就是说在地利上处于劣势。劣势遭淘汰是不可抗拒的。因此，交通亦是天门的命脉。

在汽车、火车、飞机还没有出世之前，船乃交通的主要工具。水运乃交通运输的最佳选择。河流既灌溉农田，又排涝防洪。同时是船来舟往的航道。水利和交通可以说是合二为一的。

天门地处江汉水乡，河流枞横，湖泊棋布。干旱能灌，洪涝可排，土肥田沃，五谷丰收。远出航船，近走行舟，便利快捷，四通八达。到了明代，周天官一本塞九河。堵死了水路，摧毁了航道，斩断了命脉。自此，干旱望天收，洪涝看水愁。食不果腹，灾难深重。物流阻塞，运输瘫痪。经济萧条，民不聊生。

新中国成立后，天门儿女，疏浚河道，挖渠筑堤。一条运河流汉江，两条长渠通东西。大小沟渠构成网。因此，铸造了棉花连年突破百万担的辉煌。曾几何时，因为风调雨顺，还渠归耕，填沟毁闸的风气盛行。一度焕发出灿烂光芒的水利网遭到毁灭性的破坏。两条灌渠遭废弃。于是乎，又重现干旱地生烟，晴天土烫脚。小雨渍，大雨涝，暴雨看海洋。强盛的农业一落千丈。滑坡的经济一蹶不振。天门元气大伤。

改革开放以来，水运逐渐退出市场，公路、铁路占领上风，水利与交通分离。天门两条黄金水道的风光黯淡失色。由此，天门在战略格局中被边缘，在政策倾斜中被遗忘，在市场竞争中被歧视。

近几年来，天门交通有了很大的进步，两条铁路擦边而过，一条高速公路挨边而走，更有一条断头高速公路从中间穿过。可是，还有美中不足。市区未通高速公路至武汉的城市在武汉城市圈里天门当属唯一。火车站离市区最远的城市在湖北省内也应该属唯一。“出入之迂”仍然是天门的经济发展制约因素。

经活脉通方显朝气蓬勃，气滞血瘀便觉死气沉沉。仁督二脉通，则百脉通。百脉通方能够改善体质，强筋壮骨，促进循环，以致延年益寿。水利、交通二脉通，则旱涝保收，物流顺畅。经济建设才能蓬勃发展。

人体的任督二脉很难打通。天门的水利与交通二脉是不是也很难打通呢？答案是否定的。因为天门的水利这条农业的命脉曾经打通。只是后来遭到人为的破坏和摧残。而交通这条国民经济的命脉，天门目前只是还比较滞后。其他地方基本上已经打通。因此，天门完全有打通水利与交通二脉必要性与可能性。

我们暂且不妄想武天城铁。也不痴心武天高速。但是，天门境内的沿江公路不能不修，而且，迫在眉睫。天门境内的纵向公路不适应目前的经济发展势头。汉宜公路只不过是一条分界线，荷沙公路还是一条国防通道。所以，以天南长渠大堤为基础修筑一条公路很有必要。只有这样，天门的公路网才算完善，天门境内各乡镇及小集镇之间就可以四通八达。天门经济腾飞才有基础。

我们的先辈们在那艰苦的岁月里，打造出了坚实的排灌基础。修筑了大量的水利设施。如今，只需要我们时常维修泵闸，疏浚渠道。同时恢复被摧毁的渠网。便会彰显出天门的水利优势。

天门目前还处于欠发展阶段，工业刚刚起步，农业担当国民经济的支柱。因此，水利与交通，一个都不能放松。只有夯实了水利和交通这两个基础。天门的经济建设才能够稳步前进。