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IP属地：湖北省荆门市
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荆州公交需要ZF的大力支持！荆州公交现阶段存在如下问题：1、公交线路调整不合理，比如49路，飞机场根本没有飞机，这样外地人根本不明所以。有的线路过长，有的线路过短。一般1元公交里程应控制在17~19公里之间。2、荆州公交线网应多种线网结构结合；3、线路牌不明了，标准线路牌应该在车头车尾车侧都有，荆州公交基本全被广告所遮。株洲公交全采用LED线路牌;4.公交站台站牌太破旧太简陋，而且没有安装显示灯，晚上看不清。希望荆州以株洲公交的标准来统一建设站点；5.发车间隔根本没按照标准，市民等车时间过长；6.车容车貌极差，广告乱贴，希望荆州公交以株洲标准来建设荆州公交！
【公交公司】 于2012-2-20 21:34:17 回复 ：
无语同志，您好！现回答您以上问题：1、49路是联通即将通车的火车站和北京中路的重要线路，这样的调整是符合我市交通中长期规划和广大市民的出行需求的。飞机场目前有用于喷洒农药的飞机和跳伞训练用机在此起降，作为公交站名并无大碍。将终点站设在此处，也是因地制宜利用原有站务设施，减少资源浪费。公交线路里程按国标标准应控制在10公里左右，过长则不利于快速周转；2、目前我市公交线网已基本覆盖了东至丫角、东方大道，西至太湖、李埠，北达枣林与荆门接壤，南到埠河辐射江南新区。同时为响应ZF村村通工程，克服人员、车辆、资金的紧缺，实施村村通公交战略，数年间陆续开通了太湖、万城、李埠、东岳庙、枣林、观音垱、习口、丫角、锣场、埠河、合意、海子湖、岳山、关沮、凤凰山、沙市农场、江北砖瓦厂、移民新村等数十条农村客运班线，极大的满足了埠内居民的出行需求；3、我市公交车辆在“四城同创”期间对车容车貌进行了大幅升级改造，不等不靠依据自身力量改变窗口行业形象，淘汰了一大批老、旧车型，仅在去年就新增公交车八十余台（含101路空调车），线路标识醒目，头尾标牌齐全；4、在我市各主次干道黑化翻新期间，兴建了一大批港湾式候车站台（包括荆州城区仿古式公交站台），不论从外观还是功能方面都可媲美省内其他城市公共交通设施，并且夜间站牌灯箱开启后也成为一道靓丽的风景。一味拿豪华、新潮作为攀比的目标，在现价段不合时宜；5、线路发车间隔各不相同、主次干道有别，市民候车时间长短取决于线路长度、线路走向、高峰平峰、路面交通状况等诸多因素。我公司将不遗余力不断改进，使之更加有序。
感谢您继续为公共交通发展建言献策！
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发表于 湖北省荆门市 2012-2-23 10:52:59
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