一张汉宜铁路过境天汉沔的走向图

兰桂腾芳 · 发表于湖北省荆门市 2012-5-16 10:31:27

楚风仙韵发表于 2012-5-15 19:59
提醒楼主，汉川简称一般为“川”，汉特指汉口。

请问：四川简称什么?

翔鹰 · 发表于江苏省扬州市 2012-5-16 11:16:05

zqboy008 发表于 2012-5-15 19:37
这应该是各方力量妥协的结果吧
走江北，只用过一次汉江，汉川站，天门站的设置也会离城区很近
走江南，过一 ...

如果从马口走直线从脉旺过江的话,天门南就会设在岳口了,然后从岳口过江进潜江,荆州,离天门城区就很近了.但这样仙桃就完全没有顾及到了.说白了也是平衡各方利益的结果.
汉宜铁路的引出站是汉口站,如果从马口连接到仙桃南的话,线路明显是绕的有点大了.如果汉宜铁路的引出站是武昌站,那汉川与天门肯定是完全沦为看客了.

苗苗李 · 发表于湖北省鄂州市 2012-5-16 12:14:27

如图看的话，这铁路不走仙桃城区是有道理的，如果走仙桃城区会远很多，增加投资，增加时间。

楚风仙韵 · 发表于天津市 2012-5-16 13:54:15

跨江建桥就不要钱吗？

翔鹰 · 发表于江苏省扬州市 2012-5-16 15:47:25

楚风仙韵发表于 2012-5-16 13:54
跨江建桥就不要钱吗？

远期来讲桥的投资肯定会低于线路长的成本的.线路增长,运行成本,时间成本等...都会算的.

三味茶 · 发表于湖北省荆州市 2012-5-16 17:12:22

天门南站对仙桃有利

沔阳书生 · 发表于广东省深圳市 2012-5-17 11:56:12

从这图看来仙桃也只是擦边球啊..

gzbcxm · 发表于北京市西城区 2012-5-18 12:31:35

每个地方都希望铁路经过本地并设站，每个地方都有权要求这样。原来的老铁路基本上是这样。每隔10公里设一个站，北京到郑州689公里，有大大小小的车站80多个。此区间，特快车只停石家庄一个站，长途的快车只停4--6个站，开通货物运输的只有20个站。其它站就是有个到发线，在前车给后面的快车让道时停靠几分钟，仅此而已。原来有站站停的慢车，郑州到北京需要16小时，从天亮开始慢慢跑到天黑才到。现在因为高速公路发达，慢车没人坐，就停开了。

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