简单分析一下百度所载“仙桃站“是不是”被迫跨江

苗苗李 · 发表于浙江省杭州市 2012-6-6 15:02:13

本帖最后由苗苗李于 2012-6-6 15:05 编辑

发几个图，分析一下“仙桃站“是不是”被迫跨江“设于紧邻仙桃市区的天门仙北
以下分析前提均为不放弃汉川与潜江站
如图所示，北线：自出马口以后到达潜江站最近的距离取直线的话，会在天门彭市或者麻洋设站，离天门城区确实很近，但离仙桃城区很远，这个方案虽然线路最短但并不合理。
现在中线：是最合理方案，为了服务仙桃，测距所知线路比直线长三公里，向南捌了个小弯，我认为多服务一个经济体而线路增加3公里是值得的。设计者选择这条线路应该有充分的理由。这就是仙桃网友所说有“被迫跨江”设于仙北，实际是“被迫”南移约7公里。
南线：最不合理方案，在仙桃城南新区设站，测距所知同时线路南移约12公里，捌个大弯，线路长度也增加10公里。基于同样的理由汉川站离汉川城区的距离更远。
结论：在不放弃汉川站与潜江站的前提下，该线路假设“被迫跨江”在仙桃城区设站的话，经济性不佳,唯有取道仙北，同时服务于仙桃和天门两个经济体，线路长度增加却极限有限，我们外行人看来，经济性很好。

复件 181352bdd6kntpzrrn9dcw.jpg

dragon_djb · 发表于广东省深圳市 2012-6-6 15:18:46

三条方案，都是很弯，最理想的方案还是走汉宜航空线，这才短！

翔鹰 · 发表于江苏省扬州市 2012-6-6 16:51:46

荆门城区在沙洋的位置,走航空线还差不多.否则想绕开荆州很难.
觉得荆门的位置太不南不北了,导致只有南北向的干道经过,没有东西向的干线(仅长荆支线),所以荆门成为了湖北唯一一个不通动车的城市.

兰桂腾芳 · 发表于湖北省荆门市 2012-6-6 17:10:05

过时了

开心老豆 · 发表于湖北省仙桃市 2012-6-6 23:48:19

木以成滑，各市打造好自己的车站就好了。

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