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 楚天时报讯 红灯停,绿灯行,这个交通规则几乎人尽皆知。在黄石城区交通压力越来越大的情况下,红绿灯在疏导交通上起着非常重要的作用。那么,黄石城区的红绿灯是如何设置的呢?哪些红绿灯设置还需要与时俱进?
城市繁华了,红绿灯自然就多了
据不完全统计,黄石城区目前已有84处红绿灯(包括下陆、铁山),覆盖全市80%的道路。
记者发现,在城区主干道上的红绿灯,设置在机动车道上方,横着三排指示灯,每排又是竖着三盏圆灯,最上面显示为红灯,中间为黄闪,最下面为绿灯。在机动车道和非机动车道之间设有自行车形状的非机动信号灯,在人行道上也设置有人行道信号灯,交通信号设施较为完备。
在一些主干道上,设置有一排三个交通信号灯的红绿灯,显示直行、左转和右转。有些主干道上设置只有两个信号灯的红绿灯,只显示直行和左转。而在一些次干道上,有些地方设置有较为简单的直立式红绿灯,上下有三个信号灯,最下面为时间显示。而在一些丁字路口,则设置有黄闪灯,提醒市民注意安全通行。
45秒以上不耐烦,60秒以上会烦躁
相关数据显示,一般人在红绿灯前等待45秒以上就会不耐烦,等待60秒以上会烦躁,而最大忍耐红灯时间是90秒。超过此时间限制,闯红灯过马路现象就会出现。
记者在黄石街头看到,多个闹市区路口红灯时长超过50秒,部分路口红灯甚至长达78秒。在这些地方,行人闯红灯的现象较为普遍,尤其是上下班高峰期。
黄石市交巡警支队交通管理秩序大队副大队长许卫华介绍,红绿灯时间长短设计的总体原则有四点:第一,路口设计,包括路面宽度和渠化;第二,流量变化,包括机动车、非机动车和行人的流量变化;第三,分离交织矛盾,比方说右转机动车和另一方向非机动车以及行人直行的矛盾;第四,确保交通安全。“比如说山南地区那边,我们设置红绿灯的时间一般都在15至20秒,因为那边的路车流量相对于黄石城区来说会偏少许多,而黄石大道、武汉路、天津路这三条路是中心城区的主干道,如果红灯时间太短的话,行人根本无法通行。”许卫华说。
据介绍,红绿灯是交错的,因此,缩短红灯也就等于是缩短了绿灯时间,这就要因地制宜,视不同路口而定。比如,那些道路比较宽阔的路口,红绿灯的时间就要相应长些,因为绿灯时间过短,容易出现行人尚未走过斑马线,红灯就亮起的现象,容易发生交通事故。而对于那些道路比较窄的路口,红绿灯设置就应该短些。
这些路段闯红灯的人多
昨日下午,记者走访后发现市区有些十字路口通行需要格外注意,因为有的地段行人密集,有的路段则是学生出没地段。
在黄石大道新百路段、武汉路、华新路、湖滨大道十六中路段,记者实地探访2个小时,发现有47个市民横穿马路,其中有的人是在斑马线等待红灯时,嫌等待时间太长,直接就冲过去,更有人无视斑马线,见马路就穿。另外,在此时段内,还有6辆汽车闯红灯、3辆汽车临时变换车道,现场可谓险象环生。
在上下班高峰期,背着书包的学生和部分上班族都会选择乱穿马路。记者在黄石大道赛马特路口、市府路小学门口、湖滨大道十六中路段、武汉路中心医院路段都看到有人横穿马路。
昨日下午1点55分,在十六中门口,一名背着书包的中学生赶着往学校跑,横穿马路。突然,一辆大货车从王家湾方向的天桥上冲下来,不停按喇叭示意,该名中学生这才吓得退回到斑马线后等待红灯。“我刚才看到没车,而且这个红灯要等40多秒,我每次上学看到其他人都不等红绿灯,所以我也就跟着过去了。”该名中学生解释道。
记者王骁/文卢君晨/摄
红绿灯设置,听听您的意见
黄石道路上的红绿灯设置您觉得还有哪些地方需要增加?哪些地段又设置不太科学,需要进一步完善?或者哪条路段的红绿灯等待时间过长?
现在,只要您对黄石城区的红路灯设施有什么更好的意见和建议,欢迎拨打时报新闻热线0714-6530000,或拨打记者手机18772293334(王记者)或通过记者的电子邮箱85016191@qq.com留下您的想法。我们会将您的意见和建议及时反馈至交管部门,供交管部门在针对具体情况做适当调整时参考、借鉴。
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