新建公路横穿商周遗址　省级文物单位岌岌可危

　　东楚网黄石新闻网（东楚晚报） 从阳新县工业园左拐进入武阳一级公路，崭新的4车道柏油路面及开阔的视野令人赏心悦目。可是车往前开1公里左右，你会发现一个奇怪的现象。一个山丘上垮下来的土将半幅路面侵占，近100米长路段已经被占了2条车道，过往车子经过这里无不小心翼翼。而这个垮塌的山丘，是一处省级文物保护单位——观音垴遗址，这条公路从此处经过，就已经对遗址造成了破坏，如今，因为塌方，这个遗址面临着消失的危险。

　　省级文物保护单位塌方了

　　由于持续大雨，7月5日凌晨，阳新县浮屠镇荻田村观音垴发生滑坡，滑坡处下方正好是通车不久的武阳一级公路。
　　松软的红土瞬间将公路靠观音垴一侧的车道淹埋，4车道路面基本变成可2车道，最窄处只有1车道可以通行。
　　当天上午，尽管是周六，但阳新交通局和文物局相关工作人员接到报告后相继赶往现场。由于滑坡土方量大，而且是瞬间“冲下来”，夹在两个山包之间的武阳一级公路路面靠垮塌一侧被拱起来。
　　“大自然的力量让人惊叹。”一位到过现场的工作人员描述当时的场面，嘴巴张得大大的。担心拱起来的路面会造成隐患，武阳一级公路项目部工作人员将拱起的路面进行了处理，破碎的水泥块被运走。
　　一起普通的塌方为何惊动了文物部门？
　　原来，观音垴是阳新县一处省级文物保护单位。早些年，文物部门在遗址山丘顶部立了一块水泥碑，后来碑被破坏，2008年3月份，省政府在此又竖了一块碑。
　　虽然被列为文物保护单位，但观音垴是荻田村邹家湾的山头，村民依旧在山丘种植红薯、芝麻、花生等农作物。
　　因此，当观音垴发生滑坡时，与这里仅百米之距的邹家湾老老少少都跑来围观。

　　路面清理迟迟不能动工

　　“当初修这条路时，那个地方发现不少坟墓，一天挖出几十座坟，有主人的就由主人迁回湾子再选地方埋，没主的就统一安排在一块。”邹家湾队长邹生国还记得2013年观音垴段迁坟修路的场面。
　　武阳一级公路从这里穿过，在没破坏原址的基础上，观音垴一侧被削成斜坡。而早在2012年，武阳一级公路项目部选定在这里取土，阳新县文物部门出面协调后，项目部停止了取土，并支付了4万元作为遗址的修复和恢复经费。
　　7月30日中午，记者再次路过这里时，滑坡的伤痕依旧，近100米长路段被垮下来的土覆盖，最窄处，4车道的路面只剩1车道，仅容一车通行。垮塌的顶部，横切面像断崖，崖边的庄稼在风中摇曳。旁边虽然立着几根小安全柱，但前后连一块像样的警示牌都没有。
　　来往的车子经过这里减速、让行，不时有司机从窗户偏过头看滑坡处的“异样风景”。
　　邹家湾的村民说，事发后上面一些部门来了人，拍了照还丈量了一下土方，之后就一直没有动静了。

　　安全隐患

　　邹生国不理解为何还不动工。且不说湾子里60多户人往这里经过，路面上的车子这么多，白天还好，晚上视线不好，要是发生车祸该怎么办？这个安全隐患难道上面不知道吗？
　　“滑坡处的安全柱是我们投放的。”在离滑坡处几公里外的项目部，工作人员说，晚上车子经过这里时，灯光照到安全柱会反射，以此提醒注意安全。
　　对于记者提出为何不及时修筑护坡的问题，工作人员解释说，浮屠镇要在那里搞荻田工业园，路面前后都要拓宽，所以没修筑。而在滑坡前方不远处，一些低矮的横截面已经进行了护坡，上面还盖起了薄膜。因为涉及到几个部门，工作人员建议记者咨询武阳一级公路项目指挥部。
　　“垮塌的部位我们测算了一下，约2万方土。”阳新武阳一级公路项目指挥部负责人之一、阳新县交通局副局长刘道军说，7月5日上午，他们就和县文物部门负责人赶到了现场，后来邀请了省里公路方面的专家，恢复清理方案将很快出炉。
　　刘道军告诉记者，因为滑坡处塌陷位置不断有水往外冒，专家建议不能贸然动工，否则一动工，会加剧滑坡，届时不只是现在这点路面被埋。必须要连续晴10到15天才能动工。

　　滑坡前遗址就已遭破坏

　　其实，早在2011年动工之前，在选址时，观音垴遗址曾被“忽视”过。
　　当文物部门知晓提出的路线正好要穿过观音垴遗址时，相关的规划已经“一锤定音”。“线路已经设计好，如果再更改，所有的规划都要重新做，而且可能涉及征地和拆迁。”一名不愿透露姓名的知情人士说，为何当时不绕那么一下？最主要是考虑成本问题，县里财政能力本身就很有限。
　　同样，在大多数人眼里，包括邹家湾当地村民，观音垴只不过是2个山包，上面有块牌子而已。
　　“保护起来能带来什么？又没看到实际的东西？”邹家湾一些村民不理解这上面竖块牌子能有什么实际意义。他们认为，还不如在上面重点庄稼来得实惠。
　　2012年，观音垴被“一劈两半”，浩浩荡荡的施工队在切开处铺上土石。观音垴不再完整，连同山包上的小树林一同消失。

　　遗址有较高科研价值
　　
　　8月1日，记者查阅相关资料发现，据阳新县文物局资料记载，观音垴是一处新石器晚期至西周时期的古文化遗址，位于阳新县浮屠镇荻田，北距荻田街约1.5公里，东距阳新县城8公里。1981年文物普查发现该遗址。遗址为不规划的长方形，面积约25000平方米。
　　当时，阳新县组织有关人员对观音垴遗址进行了现场考察，采集遗物丰富，具有很高的历史、科学价值，并得到很好的保护。
　　从地面采集的标本来看，该遗址大约包括新石器晚期、商、周等时代。出土过石斧、陶片、壶器等。 1981年，观音垴遗址被列入县文物保护单位，后被纳入第五批省重点文物保护单位。
　　“滑坡处确属观音垴遗址范围。”阳新县文物局局长柯忠说，观音垴遗址文化属性有个性的差异，主要以农耕、渔猎为生活资料的主要来源，是研究新石器晚期至商周古文化不可或缺的重要资料，有较高的历史和科学研究价值。

　　两点疑问

　　2012年6月15日，这条公路开工建设，阳新段总投资2.2亿元，东起阳新县塘堍，西至宏卿（浮屠镇），全长14.29公里。该公路双向四车道，是阳新县第一条自主设计的一级公路。今年1月19日试通车时。
　　既然遗址已为公路建设让路，作为补救，公路建成后为何不及时对两侧修建护坡加固？
　　“那是个山包，当时我们选那里作为取土的地方。”在武阳一级公路项目部，工作人员人员向记者解释。
　　柯忠说，他们已与项目指挥部、交通部门就恢复方案达成了一致，在保护遗址的基础上，清理垮土。
　　即便最后处理了这个滑坡，但观音垴遗址也已经不复当年的完整。这里不禁有两点疑问，当初修建公路前，为何没有充分考虑到这个遗址的不可复制性，或许修改一下规划，就是多走一点“弯路”，遗址就能免遭破坏。另一个要问的是，既然已经“让路”，又为何不在建设公路的同时，　　考虑对遗址的保护，比如修建护坡，就可能避免对遗址的二次伤害。而这些，似乎在修建公路时，都已被遗忘了。
　　在快速前进的发展面前，这些曾见证一个地区文明和繁荣的历史，最终却湮没在熙熙攘攘的车流之中。
　　记者昨天从阳新交通部门了解到，公路垮塌部分的清理工作已经展开。

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　　2013年7月5日，阳新县文物局接到举报，称该县国际大酒店二期工程工地在施工过程中发现古墓葬。7月6日，县文物局、县博物馆组织考古专业技术人员进行抢救性发掘清理。出土陶罐（残）、瓷碗各一件、“唐国通宝”铜钱一枚，尸骸已朽，葬式无法辨认。根据随葬器物特征，初步断定该墓为五代十国时期南唐墓葬，该时期墓葬在该县尚属首次发现，对研究该县当时的社会、经济、历史发展具有较高的价值。
　　2005年10月31日，阳新城区湖滨花园商品楼建筑工地，施工时发现一座宋代墓葬，阳新文物局下达停产通知书给施工方，但施工方一直在施工。11月3日，在交涉无效的情况下，他们将此事向县里汇报，县里有关领导作出批示要求施工方停工，但工作人员到现场后，发现古墓已遭破坏。