武冈城际铁路为什么不延伸江北四县而要延伸到黄州站？

黄金水道

jeffreyu 发表于 2012-4-1 20:34
那个湾只是个示意图，以下也是规划示意图，

这两个图也是示意图。
第一个图直接画直线，完全示意。
第二个图上黄冈长江大桥的位置也不对，应该再靠下边一点。而且没有标出黄州站的位置。如果标出来，还是要往回绕的。只不过把绕回去的那一段没有显示出来，所以显得比较直。

黄金水道

空林叶语 发表于 2012-4-1 21:57
黄州站是黄州市区唯一的省际火车站了，武冈城际自然连接到那里，这是必然。而且随着黄州的发展，未来的黄州 ...

一个所谓“级别”，好象什么都成了理所当然的。
黄州站级别再高，高得过麻城站？
黄州站的级别高，就能保证武冈城际的客流？
先看看黄州站附近的经济状况再来说。

空林叶语

黄金水道 发表于 2012-4-1 22:07
一个所谓“级别”，好象什么都成了理所当然的。
黄州站级别再高，高得过麻城站？
黄州站的级别高，就能保 ...

别冲我来哈，不是我弄的。
我只是告诉你，从国家层面来讲，黄州是黄冈市府所在地，江北四县的人可以到黄州来乘车，不可能修到每一个县里去，客流决定，不是修着好玩的。

黄金水道

小勇pk520 发表于 2012-4-1 22:03
江北四县要的是京九客专才是王道

黄州人少在这里得了便宜还卖乖，以为画个饼就能把江北四县打发了。

武冈城际铁路，为什么不要叫武汉－黄冈城际而不叫武汉－黄州城际呢，还不是因为730万人的大黄冈考虑。

Gratch

江北四县要更好的发展惟有独立出来成市，成为鄂东门户，与安庆、九江成为三足鼎立之势。

黄金水道

空林叶语 发表于 2012-4-1 22:11
别冲我来哈，不是我弄的。
我只是告诉你，从国家层面来讲，黄州是黄冈市府所在地，江北四县的人可以到黄 ...

谁冲着你来了？
少拿“国家层面”来挡道，国家层面根本没人会看这种东西，都是地方政府弄的规划上报上去的。这样的规划，难道不是黄州利益最大化的心思在作祟吗？
黄州是黄冈市府所在地不假，但黄州只有30多万人，所谓江北四县到黄冈中转，简直扯蛋得不行。江北四县现在是到黄石比到黄州方便。
黄州也别老怪下面下面县市不服，现状交通就封闭，江北四县到武汉的交通都不经过黄州而经过黄石。现在弄个城际铁路还要只在自己地盘上打转转，舍不得延伸到江北四县去。

空林叶语

黄金水道 发表于 2012-4-1 22:21
谁冲着你来了？
少拿“国家层面”来挡道，国家层面根本没人会看这种东西，都是地方政府弄的规划上报上去 ...

帅哥，你的心情我很理解，我的家乡就是江北四县之一，我也希望武冈城际延伸到江北四县。
事实是客流不够修建城际到江北四县，这个我不与你争了，如果你也是火车迷，你就懂的。
就目前来看，武汉城市圈内的四条城际是不会再延伸的了，它可以看作是大武汉（城市圈）的城市铁路，设站太多，不适合作省际铁路使用。例如武咸城际，明明有了武广高铁，怎么还有武咸呢？就是因为武咸仅限于这个区间交通。同样，武黄城际也不同于昌九城际，未来很有可能修建武九客专连接昌九城际，那时昌九城际就成了客专的一部分。
武汉城市圈是很微妙的圈圈，自己去理解吧。

蕲侠客

Gratch 发表于 2012-4-1 21:10
新洲红安需要这样的铁路？

我说按照他弯的方向算。这条铁路如果这么一弯，也就到黄州止了。

jeffreyu

黄金水道 发表于 2012-4-1 22:04
这两个图也是示意图。
第一个图直接画直线，完全示意。
第二个图上黄冈长江大桥的位置也不对，应该再靠下 ...

这个是铁路的设计图，位置对的

空林叶语

黄金水道 发表于 2012-4-1 22:12
黄州人少在这里得了便宜还卖乖，以为画个饼就能把江北四县打发了。

武冈城际铁路，为什么不要叫武汉－黄 ...

还有，麻城是黄冈市下的县级市，级别怎么能跟黄冈地级市比呢？所谓麻城站的级别不低是因为它独有的地理位置决定的。你也说了，是为黄冈720万人服务，所以不会是修到哪一个县去的。这就叫中心，黄冈市的中心是黄州，这个改不了的，不会是我的家乡（江北四县之一）。
好了，就说到这里，你有你的道理，各自保留吧。