武咸城际铁路上座率

huangtao610

上座率堪忧啊！此时此刻坐在8点十五分武昌站始发的火车上，看到空空荡荡的车厢，唉！重复建设，资源浪费；最近看到论坛里，荆州和荆门两地人民为了沿江高铁的口水战，可见不通动车的荆门人民是多么盼望这条铁路，而如今咸宁坐拥京广高铁、京广普铁、武咸城际铁路、107、国道、京珠高速、如此便捷的交通，确丝毫没有对咸宁经济有质的飞跃，鬼城的名号倒是很响亮；匆匆上马的城际铁路，严重的资源浪费。个人觉得目前的挽救措施是调整武咸城际铁路的营运方式，考虑到沿途经过南湖、庙山、汤逊湖、纸坊等重要节点区域，事实上有很多人在这些站点下车上车；目前可以调整时刻，同时减少普通铁路停靠咸宁火车站；与咸宁北站高铁错开时刻，从而保证武咸城际铁路的客流量。
不错事后分析铁路经过的区域确实都急需发展，过了纸坊东后，沿途的一些乡镇缺乏经济活力，人口和区域发展滞后，客流确实很难保证。最好是在沿途布局相关的产业，带动人流量。

在水一方

像一阵清风 发表于 2015-4-22 09:30
严惩追究，武咸城际相关责任人

人家都升官到省委常委了，下级怎么追究上级的责任？

狐步华尔兹

当时的决策者哪怕有千万种理由，现在也应该问责，鄂东铁路发达，鄂西为一条铁路抢破头，不要说什么带动经济什么的鬼话，真要带动，京广高铁早起到作用了，这就是严重的浪费。

楚王

严惩追究优先上马武咸城际铁路相关责任官员！！！！

ddmao

武咸城际有三个拯救的办法
一是延伸，咸宜吉铁路成为武厦高铁的一部分。
二是加快山坡机场及货运枢纽的建设，使之与武咸城际对接
三是，加大沿途站点的城镇化建设。

西瓜C

汉宜铁路设计每天发150对，现在实际发49对，荆州要求再修一条不是运椅子是什么？

荆门高铁007

说起来情况比较复杂

江湖的影子

涨滴会涨昏，
饿滴将饿死。
鸭死嘴角硬，
总有好说词。
区域地位重，
眼光要长远。
败光万万钱，
非我何必慌。
黄鹤楼飘金，
铺就高升路。
庸官昏官者，
危害更胜贪。
贪者有刑罚，
庸者反升官。

西瓜C

汉宜铁路设计每天发150对，现在实际发49对，荆州要求再修一条不是运椅子是什么？

西瓜C

荆州某些键盘侠不就在盘算相同的事情吗？沿江一线二线都抢到手，二线做干线，一线做城际。就算运椅子也不能给别人。

wahal

断头路可想而知，所以荆门必须争取干线高铁，不能要城际

delosyu

天天运椅子，严重浪费！真不知道这条城际是怎么上马的！当时提出的人脑子进水了

楚王

领导的政绩工程、形象工程！

挤春运火箭回

运椅子就运椅子，千万不能为掩盖一个错误再犯更多的错误，湖北经不起折腾

evianlau

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usts1998

呵呵