长江航运的运输规模相当于数十条重载铁路线满负荷运行，每月3亿吨以上的运量

梦回故乡88

3249157737 发表于 2025-1-3 11:24
荆汉运河有希望吗？

荆汉运河给荆州给荆州带来的可不是什么灵丹妙药，不提也罢。

梦回故乡88

3249157737 发表于 2025-1-3 11:24
荆汉运河有希望吗？

荆汉运河最大的损失者是荆州和岳阳，第二大损失者是宜昌，很多人肯定会问，荆汉运河修建后长江航运不经过荆州和岳阳城区还可以理解，怎么扯到宜昌也是损失者呢？因为宜昌只有200多公里的长江岸线，其中近一半在枝江，宜昌工业强在化工，而枝江化工占到宜昌的三分之一甚至更强，这些化工企业全部分布在枝江长江北岸，枝江的长江南岸是宜都、松滋和自己的百里洲岛，而荆汉运河的入口在长江南岸松滋的松滋河口（处于百里洲岛和松滋之间），从松滋河口经松滋、公安、江陵、监利、潜江、仙桃、洪湖到武汉东荆河口再入长江，完全绕开了枝江，这样就意味着宜昌近半的长江岸线没了，货轮也不会再经过枝江了，是不是这样呢？

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3249157737 发表于 2025-1-3 11:24
荆汉运河有希望吗？

主张实施荆汉运河的人走了，走了好，对荆州、宜昌和岳阳来说是一大好事。

梦回故乡88

3249157737 发表于 2025-1-3 11:24
荆汉运河有希望吗？

刚走的这个人来湖北就抓了两件事，一是要求各地大搞城建，二是提出建荆汉运河，这两件事说实话民间异议不少。现在换了新人，希望有新气象。

梦回故乡88

荆汉运河的入口在松滋河口经松滋、公安、江陵、监利、潜江、仙桃、洪湖到武汉东荆河口再入长江，完全绕开了荆州、岳阳两个地级市，宜昌的枝江也完全绕过了，也就是说两个地级市（荆州和岳阳）和一个县级市（枝江）下车了，两个直管市（仙桃和潜江）上车了，从湖北来说荆州和宜昌两个地级市受损严重，从湖南来说岳阳受损严重，利益体现在哪里呢？