荆荆高铁首个春运，累计发送旅客超13万人次！

荆州总督

2025年全国春运已经于2月22日正式截止，从1月14日开始，共历时40天。今年春运对于荆州来说，最大的变化就是荆荆高铁开通，结束了荆州没有350高铁的历史。

荆荆高铁刚开通不久，就遇到首个春运，表现究竟如何呢？

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荆荆高铁超预期，累计发送旅客13万多人次

荆荆高铁自12月8日开通后，完整的赶上了第一个春运，也就是2025年春运。这对于沿线的荆州和荆门，还有沙洋来说，都是进入了一个全新的交通时代。

根据武铁发布的数据，首次参加春运的荆荆高铁表现惊艳，累计发送旅客13万多人次。按照40天的时间测算，平均每天发送旅客3000多人。

荆荆高铁的发送主力当然是荆门西站，连续5天刷新旅客发送量新高。其中最高峰是在2月4日，到发人数破万，达到10273人。

荆门西站在四十天的春运期间，累计发送旅客12.8万人次，到达旅客11.4万人次，共计到发人次超过24万。主要客流以旅游探亲、学生、务工流为主。

从每日的数据来看，荆门西站和荆荆高铁的数据可能并不是太亮眼，跟汉宜高铁、汉十高铁等没法比。

要知道荆荆高铁目前还只是一条断头路，连接虽然说有荆门和荆州两大城市，但是荆州站主要依靠汉宜铁路车次，对于荆荆高铁车流来说，贡献不会太大。所以荆荆高铁单一依靠荆门西站，这从荆门西站发送旅客占到全线的九成多，也能说明问题。

而且荆荆高铁每天的车次也并不是太多，目前主要是北上广各一趟，还有6趟到汉口。

靠着为数不多的高铁车次，在开通没多久就赶上了春运，还能实现日均超3000人次的发送量，这个成绩得来还是非常不容易的。

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2025荆荆高铁还有大变化，将发挥更关键的作用

荆荆高铁建设之际，网上对其质疑声不少，有院士公开反对建荆荆高铁，说短距离浪费高铁资源。

其实这个局面将在2025年得到解决，因为荆荆高铁本身规划的就不止如此。

襄荆高铁，在襄阳东站接入呼南高铁，在荆门西站与荆荆高铁正线贯通。原计划是和荆荆高铁同步开工、同步运营的，因为审批手续推迟，比荆荆晚开工近2年。

但是现在施工进度已经全面加速，计划提前到2025年底建成通车，这样荆荆高铁就打通了北上通道，届时高铁车次数量会倍增。

当然荆荆高铁同样面临着压力。沿江高铁武荆宜段建设同样在提速，预计2025年下半年建成，这样荆门到武汉的车次，就不再走荆荆高铁。

不过这对于荆荆高铁车次数量影响有限，因为这本来就是一条纵向高铁，主要考虑南北向客流。

当然单纯依靠荆荆高铁，即便是打通了襄荆高铁，在荆州依然还是断头路。所以荆荆高铁的关键在于南延，南延的方向也不仅仅只局限在岳阳，应综合考虑形成张家界、常德、益阳、岳阳等多通路南下通道，这样荆荆高铁的才能发挥更关键的作用。