一个只有1.8万辆的士国家中心城市

惟楚有真才

从早上7点到晚上11点，武汉市的士一直处于供不应求的阶段，的士司机现在选择性的做生意已经成为了一种基本常态，专门挑赚钱的，路好走的线路跑，拒载管理非要威胁，见了老人小孩就往下赶！

请市长过问一下客管处的这帮小吏！他们的收入可能比市长的不会低！武汉市，还是那几个低下的公司在运营！这种明显的资源垄断为什么不放开？！！

即使北京上海广州这种地铁通了几百公里的城市都有3w辆以上的的士！武汉，凭什么不去达到这样的标准？！武汉凭什么去建设国家中心城市？！！！中国有这样的中心城市也是个笑话！

前天，有个美国即将回武汉工作的博士，人家在美国的时候，都是在某著名校长亲自接洽感召下回国的！顺着回国来开会！抵达武汉，本来我应该安排人去接，但是我人在外地，此博士人很厚道，说自己打的。结果一个海龟博士硬是站在太阳下站了1个多小时（刚回国，哪里见过这种架势,的士基本靠抢）才无奈之下转乘黑的！

人家见了我第一句话就是说，武汉的交通太差了！

我们争取这么久，为武汉摇旗呐喊这么卖命！提请武汉这帮真正的管理者，不要老是想着自己的一亩三分地！做点对得起城市，对得起市民的事情！

武汉如果没有3w辆的士，哪里有底气去做国家中心城市？！！！那，只是空谈！！

在中信

          中心城区确实应该提高出租车数量，新城区加大加密公交出行的力度。
      每年增加一千台出租车，连投十年就可以了。不要一年投几千辆或是数十不投一辆。
      同时还要减少出租车企业数量，提升服务水平，降低份子钱，提高司机收入。新城区和城市新郊区要多开公交车。
      北京上海都是两千多万的超大城市，广州深圳虽说人口与武汉多两三百万，可流动人口与商务人口，出行需求强烈太多了。武汉现在一年新增一千台出租车是可行了。

子规啼

武汉要建设国家中心城市？莫黑老子。
过个破桥还要收费，郊区基本冇得公交，出城的破路几十年都冇修过一回。
还建国家中心城市，不怕把卵子吹破了。
老子鄙视武汉的一些当官的，说大话使小性，光说不练。
一条江北快速路说了几多年现在烟消云散了，还有个么逼本事建设国家中心城市。

cswboy

别做国家中心城市了，做宇宙中心城市吗，好大喜功，尽是些虚的，和荆州的壮腰工程一样，天天都在喊口号

惟楚有真才

在中信 发表于 2012-6-23 14:21
中心城区确实应该提高出租车数量，新城区加大加密公交出行的力度。
      每年增加一千台出租车 ...

商务人士中很多人都是有出行安排的。市民阶层的需求才是主流。现在北京和上海就是两个极端。北京出租车再多也解决不了问题，北京太堵了。武汉就是要吸取这方面的教训，限制车辆规模太晚是造成北京车辆拥堵的直接原因。而相反，上海很早就招手限制私家车数量，拍卖拍照很有用。同时大量增加公共交通车辆，这方面上海的士的功劳是功不可没的。这方面有专家做过测试，一台有效营运的的士，可以减少私家车至少10台次！武汉现在很多地人为什么去买BYD，就是其实经济实力有限，但是交通问题实在又没有办法的情况下无奈之选。

商务不是主流需求的另一个证明是，最近的的士需求增加与查酒驾是有密切关系的。

武汉不要想着去学北京。武汉目前仅仅千台规模是解决不了问题的，即使是弥补前几年的欠账，一次上4-5000台，也是不公分的！

雪狐啦

yulh730109

现在的武汉市的士拒载的现象太普遍了，我每次回家在武汉站不知碰到多少次拒载。无语了。

惟楚有真才

yulh730109 发表于 2012-6-23 14:53
现在的武汉市的士拒载的现象太普遍了，我每次回家在武汉站不知碰到多少次拒载。无语了。 ...

记住号码就投诉，现在武汉市的监管还是很给力的。

基本见都这种事情，绝对是要处罚的！

chinong

强烈支持楼主！在武汉打的经常被拒载

惟楚有真才

cswboy 发表于 2012-6-23 14:40
别做国家中心城市了，做宇宙中心城市吗，好大喜功，尽是些虚的，和荆州的壮腰工程一样，天天都在喊口号 ...

做国家中心城市是武汉的责任。

这一点上，你们湖南人八辈子都是承担不了的。你们的近期责任就是继续挑拨武汉和荆州的矛盾。所谓说龙生龙，老鼠打洞的基因是变不了的。

我们是在通过讨论使得武汉进步。