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IP属地：湖北省襄阳市
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| 内容摘要】 构建发达的公交系统，为市民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，实质上是一笔“性价比”很高，也很“划算”的支出。发展公共交通，我们不能只算单纯的盈亏账，一定要转变观念，算好“大账”，充分看到其产生的不可估量的社会效益、生态效益。 |
| | 大力发展公共交通，率先打造市民最舒适、最便捷的城市公交服务体系。在11月18日的交通运输工作调研会上，省委常委、市委书记王君正对襄阳公交系统提出的这个工作目标，无疑给我们这座深受“出行难”困扰的城市开出了一剂良方。
公共交通是为市民提供基本出行服务的社会公益性事业。因为其公益性，公交公司出现经营亏损在各地都很常见。记得最近的一次“市民问政”中，一位公交公司负责人也提到公交运营的亏损问题。根据国家政策，地方政府要将公共交通发展资金纳入公共财政体系，并对公交企业实行各种优惠政策，包括公交公司亏损的部分也需要政府补贴。乍看之下，发展公交实在很费钱。但是，这笔账到底应该怎么算？恐怕还不能只看表面的盈亏。往深处着想，发展公共交通至少有四笔账要算。
其一，民生账。出行是民生大事。实行“公交优先”，实质上是大众优先，因为公交解决的是城市大多数市民的出行问题，最能体现最广大人民群众的根本利益。优先发展城市公共交通，建立完善的城市公交出行系统，把公交网络延伸、覆盖到城市的每个区域，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，减轻市民交通负担，改善市民出行条件，无疑是看得见摸得着的惠民之举。
其二，效率账。“时间就是金钱、效率就是生命”。公共交通服务发展滞后，必然会导致越来越多的市民选择私车出行，最终会出现交通拥堵，并大幅降低城市的运行效率。一份评估报告显示，交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP的7.5%。如果一个城市的交通组织不好，经常性地为交通拥堵所困，人们每天都受到“人在囧途”的折磨，工作效率和生活品质就会大打折扣，提高城市的竞争力和生命力将无从谈起。
其三，环保账。公交系统是目前出行方式中碳排放相对较低的方式已是不争的事实。一方面，相对于私家车，公交车的人均排放污染物数量要低很多；另一方面，完善的公交系统将会改变人们的出行方式，上路的私家车将会减少，燃油消耗量和废气排放量也将相应减少。并且，襄阳是全国节能与新能源汽车示范试点城市，发展绿色公交已是大势所趋，大批量地投放新能源混合动力空调车，必将更加有助于城市环境的改善。
其四，形象账。随着经济的发展，人们的出行要求不断提高，正在由原来“有车坐”的基本需求向着更加“便捷、顺畅、绿色、安全、人性化”更高需求转变。政府加大对公共交通的投入，建立完备的公交网络，提高公交车的舒适度，让市民乘坐公交车冬天不冷、夏天不热，切实解决不方便、不快捷、不舒适的问题，将有助于群众幸福感的增强和政府形象的提升。
由此可见，构建发达的公交系统，为市民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，实质上是一笔“性价比”很高，也很“划算”的支出。发展公共交通，我们不能只算单纯的盈亏账，一定要转变观念，算好“大账”，充分看到其产生的不可估量的社会效益、生态效益。期待政府把改善公共交通列入新一年的民生大事，加大对公交系统的投入，进一步健全公共交通网络，改善公共交通设施，提高公交车的准点率和舒适度，率先打造市民最舒适、最便捷的公交服务体系，使之成为襄阳最靓丽的“城市名片”。
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发表于 湖北省襄阳市 2013-11-21 15:49:32
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