丹江口断头路也影响武汉的铁路枢纽地位

武当散人

武汉应该吸取历史教训，武汉铁路局分和离散N次，如果再不重视丹江口铁路，武汉将复原历史遗憾！

武当散人

汉丹铁路自湖北省武汉市汉西站北咽喉引出，向西经孝感（长江埠、云梦、安陆）、随州、襄阳、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全长412公里。其中襄阳站至老河口东站与襄渝铁路共轨。1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营。属于武汉铁路局管辖。它南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉线通向宁西铁路小林站，在襄阳与焦枝、襄渝二铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。该线路老河口东至汉西段开通客货运输，西段丹江口至老河口东已停办客运业务，仅办理少量货运业务。2001年10月21日，在全路第四次大提速中，汉丹线汉襄段作为武汉至成都、重庆铁路通道的重要组成部分，列车运行时速由120公里提升到140公里。汉丹铁路老河口至丹江口段电气化改造已于2010年启动。

武当散人

丹江口断头路也影响武汉的铁路枢纽地位
http://bbs.cnhubei.com/thread-3287860-1-1.html


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武当散人

武汉和郑州在历史上铁路几经离合，伤了武汉元气，北上、南下，武汉和郑州平分秋色，而东西贯通则是将来博弈之关键！

魅力石花

好贴！！顶！！！

武当散人

魅力石花 发表于 2014-1-7 22:57
好贴！！顶！！！

感谢关注和支持！

暖熙＆朵儿

武当散人 发表于 2014-1-6 13:03
武汉和郑州在历史上铁路几经离合，伤了武汉元气，北上、南下，武汉和郑州平分秋色，而东西贯通则是将来博弈 ...

丹江口铁路区位优势明显，值得关注  ！

暖熙＆朵儿

{:soso_e179:}

武当散人

暖熙＆朵儿 发表于 2014-1-9 10:58
丹江口铁路区位优势明显，值得关注  ！

明显不算  地位崇高

即将的未来是水利大战  湖北必将输在三峡、丹江口大型水利枢纽工程上 。。。。。