- 来自
- 湖北
- 精华
- 6
贵宾
  
- 积分
- 4903
IP属地：湖北省黄冈市
|
不知怎么图片这么小？ 小道消息说省里支持京九客专走红安，但红安县委书记余学武希望也能经过麻城，本来红安和麻城是在一个纬度线上的两个县，京九客专是南北走向，按说是不可能同时经过红安和麻城的，但余学武创造性的提出了这个想法，仔细思考一下也具有一定的可行性。
所以只要京九客专能经过红安县城附近，红安也可适当让让步，但底线是一定要经过红安县城附近并设站，且县城与火车站的距离不能大于6公里，如果仅经过偏远的檀树、或紫云并设站，那就同合武铁路在偏远的八里设站一样，对红安没有任何的作用。
如图，具体走向是新县县城——新县箭河——红安檀树——红安紫云——红安县城东北杏花乡设红安东站——红安叶河，经尾斗河水库与浮桥河水库之间到麻城中铎设麻城西站——麻城宋埠——麻城歧亭出境，继续往下走，最好的走向是引入武汉市区，可确保京九客专的客流和经济效益，但武汉好象让步了，所以它极有可能引入黄州。
图中两个黑点即为红安东站和麻城西站，可分别设于红安县城东北5公里处和麻城市区西南7公里处，两站距离大约30公里，也不用错开停车。如此，京九客专红安段和麻城段大约各为35公里，并各自在城区附近设站，应该皆大欢喜。据说省里批准的也是这个规划，但这个规划还没进入国家的笼子，因此能不能修还具有不确定性。
|
评分
-
查看全部评分
|
发表于 湖北省黄冈市 2014-12-20 21:45:23
提升卡
变色卡