黄黄铁路沿线站点规模设置情况

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新建铁路黄冈至黄梅铁路位于湖北省黄冈市境内，西接既有武汉~黄冈城际铁路，东连在建合肥~安庆~九江铁路，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分；往北经麻城、往南经九江可贯通京港（台）高速铁路，是《中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路主通道项目。线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，接入拟建安九客专黄梅南站。正线新建长度 125.165km。全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等 5 个车站，巴河和濯港 2 个线路所。其中黄冈东站和黄梅南站 2 站是本线接轨站，黄冈东站是既有武冈城际终点站，黄梅南站是拟建合安九铁路的中间站；其余 3 个车站和 2 个线路所是本线新建工程。相关工程包括改建武汉动车段，增建 2 线检查库；武冈城际铁路黄冈西站改造为2 台 4 线车站，增加两条到发线，并延长站台长度至 450m，同步改造、增设相关设备。新建蕲春南综合维修车间 1 处，新建黄冈东、武穴北综合维修工区 2 处。全线新建巴河、蕲春南、濯港牵引变电所 3 座，供电等级为 220kV，采用 AT 供电方式。铁路等级为客运专线，双线，速度目标值 350km/h，采用无砟轨道。工程工期 4年，初步设计投资估算 175.06 亿元。

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①黄冈东站
黄冈东为既有武冈城际铁路的终点站，设有到发线 4 条（含 2 条正线、有效长650m），450×12.0×1.25m 岛式站台 2 座，8m 宽进出站地道 1 处，站房位于线路左侧、建筑面积约 4000 m 2 ，正线预留往东延伸条件。本工程从车站东端引出，与武冈城际铁路正线贯通，车站规模维持既有 2 台 4 线，只在东端咽喉正线间增设“八字渡线”，并在站同左侧增加综合维修工区一处（内设大机停放线 1 条，作业车停放线 2 条）。地区内武汉方向列车立折作业在该站办理。黄冈东站车站范围内主要为填方，填方 6.2 万 m 3 ，挖方 4.16 万 m 3 。车站新增永久用地 401.4 亩，主要为水田、旱地；站内拆迁总量为 9865m 2 ，全部为民房。

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②浠水南站
水南站位于浠水县城西南侧，距既有浠水站 2.5km，在省道 206 附近。车站按一般中间站设计，为落地站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。站房设于线路右侧，为线侧平式站房，最高聚集人数 800 人，站房建筑规模为 4000m 2 。车站按两台夹四线设计，到发线有效长为 650m，车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”；设基本站台（450×9×1.25m）和侧式（450×9×1.25m）各一座，8m 宽进出站地道一座。见浠水南站平面布置示意图浠水南站车站范围内填方较多，填方 19.7 万 m 3 ，挖方 14.8 万 m 3 。车站新增永久用地 465.6 亩，主要为水田、林地；站内拆迁总量为 15093 m 2 ，主要为民房。

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③蕲春南站
蕲春南站位于蕲春县城南侧赤东镇，规划的体育路和漕河一路之间，创业大道北侧附近。车站按一般中间站设计，为落地站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。站房设于线路左侧，为线侧平式站房，最高聚集人数 800人，站房建筑规模为 4000m 2 。车站按两台夹四线设计，到发线有效长为 650m，车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”；设基本站台（450×9×1.25m）和侧式站台（450×9×1.25m）各一座，8m 宽进出站地道一座。车站站同右侧设综合维修车间一处，内设大机停放线 2 条，作业车停放线 2 条，热备机车停留线 1 条。蕲春南站车站范围内主要为填方，填方 98.5 万 m 3 ，挖方 4.2 万 m 3 。车站新增永久用地 680.24 亩，主要为水田；站内拆迁总量为 11981m 2 ，全部为民房

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④武穴北站
武穴北站拟设于武穴市大金镇东侧的花桥镇，毗邻武穴火车站工业园。车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。站房设于线路右侧，为线侧平式站房，最高聚集人数 800 人，站房建筑规模为 4000m 2 。车站按两台四线设计，到发线有效长为 650m，车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”；设基本站台（450×9×1.25m）和侧式站台（450×9×1.25m）各一座，站中心设8m 宽旅客进出站地道 1 座。站同左侧设综合维修工区一处，内设大机停放线 1 条，作业车停放线 2 条。武穴北站车站范围内主要为填方，填方 44.7 万 m 3 ，挖方 0.29 万 m 3 。车站新增永久用地 244.10 亩，主要为水田；站内拆迁总量为 10044.4m 2 ，主要为民房

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⑤黄梅南站
已完成施工图设计的安九铁路自安庆方向引入黄梅地区，为 350km/h 标准的高速铁路，在黄梅城区东南侧新建黄梅南站。设计规模为 2 台 6 线（含 2 条正线，有效长650m），站房设于线路右侧，站同侧安庆方向设综合维修工区一处，预留黄冈至黄梅铁路接轨条件。本线直接从安九铁路预留的车挡处接出，不需要对车站进行改建。

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⑥巴河线路所
巴河线路所为新建的高架线路所，位于巴河以西、黄州区陈策楼镇境内，不办理客货运业务，主要用于办理阜九高铁及本工程列车经分歧道岔运行的作业。该线路所设置两组1/42道岔和一条安全线，1/42道岔侧向联通黄黄铁路黄冈方向，直向预留阜九高铁接轨条件。

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⑦濯港线路所
濯港线路所为新建的落地线路所，位于考田河以西 1km、濯港镇境内，不办理客货运业务，用于办理阜九高铁及本工程列车经分歧道岔运行的作业。该线路所设置两组 1/42 道岔和一条安全线，1/42 道岔侧向联通黄黄铁路黄梅方向，直向贯通阜九高铁濯港至孔垄北段。

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⑧黄冈西站
考虑到黄冈西站是黄冈城区市民换乘出行的主要客站，且车站无到发线、站房规模较小，黄冈市人民政府已发函要求将黄冈西站增设配线、站房扩大规模的扩能改造工程纳入本项目同步设计、同步建设。
既有黄冈西站为武冈城际铁路上的无配线车站，采用双侧式布置图型。该站位于黄州区禹王街道办事处，靠近黄冈主城区。黄冈西站为落地站，站台尺寸为230×7.0/11.5×1.25m，站中心处设有 8.0m 宽进出站地道 1 处，车站已预留增设到发线条件。为便于黄冈市区的乘客就近出行，考虑黄冈地区的客流情况、黄冈西站位置及预留条件，对黄冈西站进行扩建，将既有 2 座站台扩建为 450×11.5×1.25m 岛式站台，在站台外侧增加到发线 2 条，有效长 650m，满足长编组列车在本站办理客运作业的需站范围内主要为填方，填方 8.7 万 m 3 ，挖方 1.6 万 m 3 。车站新增永久用地 39.82
亩，主要为旱地；站内拆迁总量为 4906m 2 ，主要为民房。

楚凤鳴

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