汉丹线兴盛衰浅析——改造

民间顾问

汉丹铁路从老河口到丹江口就成断头路了，空喊十二年，曲高和寡。2010年6月，汉丹铁路老丹段电气化改造工程正式启动。改造工程自老河口东站至丹江站，全长45公里，改造后列车运行速度在120公里/小时至160公里/小时之间。


2022年7月28日，襄阳老河口市公路建设中心负责人表示，老河口市正在与襄阳市有关部门积极沟通，争取利用汉丹线开通至襄阳站市域铁路项目，解决老河口人民的铁路出行需求。




汉丹铁路这条400多公里的一级干线铁路，要靠湖北省自筹资金修建，这在我国铁路建设史上是第一次。




2009年7月，汉丹铁路除丹江口至老河口东段外全线完成复线电气化改造。




1没有钱改造。姥姥不疼，舅舅不爱。年年一直亏损，客运，货运。以不作为来迁就反对意见、保守利益。两者的分野高下立见。




2自行商谈。丹江口漫天要价伸一指头，说丹江口线程不5公里，丹江口是穷困市。老河口坐地不动，要五五开。造富二地，都无法满足，实在令人汗颜。都是穷，黄了。




3跳出改造怪圈。谋划合康襄阳机场老河口市，大胆谷城石花到邓州襄渝一线北上，谷城老河口市邓州，襄渝直上。坚持开放，用发展的眼光看问题，以作为来解决问题。构造铁路公司投资。不回避、多作为、拼发展。

东湖悠闲

老河口市一定要深刻反思、痛定思痛，对照先进、查找差距！抢抓机遇、搭上快车、放大优势、借势发展.躬身反思、对标找差，点燃斗志、冲刺攻坚.短兵相接，智者为王；狭路相逢，勇者必胜。观念不新、视野不宽，盆地意识浓，缺乏敢为人先、敢想敢干、敢闯敢试、敢破敢立的精气

民间顾问

针锋相对、大刀阔斧肯定是最爽的

东湖悠闲

襄阳至老河口铁路新建或改扩建火车站及线路改造最低3亿元——汉丹铁路。根据湖北省市域（郊）调研会结论，老河口境内铁路通客运的最佳途径和最快方式就是科**用汉丹铁路老河口至丹江口段，需从技术层面加快实施升级改造工程，此项目成功率超过90%，可行性极高。完成后，老河口回归铁路重镇序列。

民间顾问

东湖悠闲 发表于 2022-9-11 16:03
襄阳至老河口铁路新建或改扩建火车站及线路改造最低3亿元——汉丹铁路。根据湖北省市域（郊）调研会结论， ...

这只是知已知彼百战不殆手法