日志
阳新的机遇
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作为一个阳新人，虽然05年上大学以后一直在外地，但一直都关注着阳新的发展。近几年，每年回去总会发现一些惊喜。我认为“十二五“期间，阳新将迎来快速发展的良好机遇。
1、区位发展机遇
武汉城市圈、黄石副城市中心，这些暂且不说。从宏观上来看，中国经济处于一种结构调整期，这种调整除了GDP“三驾马车”的结构调整外，更重要的是新一轮的经济区域布局的洗牌。随着沿海地区基础设施的逐步完善，投资已经缺乏空间；而金融危机的硝烟仍未散去，欧债危机愈演愈烈，外部环境仍见不到好转的迹象，出口必然受阻；剩下的只有消费，中国经济只靠消费来动，你相信吗？拉得动吗？
反观中部几个省市，武汉的投资热火朝天，到处呈现“复兴大武汉，建设国家中心城市”的决心；外部经济影响有限。沿海众多投资转向内地，中部地区的交通成本低、淡水资源丰富（尤其是湖北）势必给该地区带来前所未有的机遇。
2、交通机遇
高铁时代，湖北是心脏。武汉城市圈交通成本低，九省通衢名副其实。
“十二五”期间，阳新交通展望：规划投资232亿元，打造带动4条（大广、杭瑞、黄咸、麻阳）高速137公里（杭瑞和大广已建成通车，续建、待建94公里），1条（106）国道59公里（已建成），5条（界浮、沿横、阳枫、富阳、河金）省道241公里（已建成），8条（星肖、朱梅、阮殊、刘太、龙岩、黄太、大三、大有）拟升省道95公里（待建），3条（杭瑞高速阳新连接线、武阳、黄阳）一级公路86公里（在建、待建），7个（阳新物流中心、城南客运站、城北客运站、中心客运站、龙港客运站、武九北站、武九东站）重要站场（已建成城南、中心客运站和武九北站），5个（棋盘洲港区、黄颡口综合码头、富池综合码头、兴国港区、王英中心码头）重要港口码头（续建、待建）以及主要农村交通设施的现代交通网络新格局。重点建设“二环九射二桥三隧五码头”，统筹养护、管理、运输协调发展，形成以高速公路、一级公路、国省干线、长江黄金水道、富河内河航运、快速铁路为主骨架的综合交通体系，实现公水联运、公铁联运、铁水联运、公铁水联运，基本建成现代交通运输一体化发展的管理体制和运行机制，为阳新新一轮经济社会大发展提供强有力的支撑。
3、阳新各地区发展机遇分析
（1）沿大冶湖、韦源口地区。说实话自从95年脱离咸宁加入黄石市后，黄石一直很少关照我们阳新这个小弟，它把精力放在江北的散花和鄂州的花湖，处心积虑想把它们划为已有，可事实证明，人家肯本不可能嫁过来，黄冈和鄂州都是寸土不让，都快20年多年了，黄石政府应该把注意力南移一下吧？不说你辐射整个阳新，只需要带带靠近你们的韦源口、太子、大王等。从目前情况来看，黄石和大冶融城只是时间问题，山南地区的发展必然使得大冶湖成为一个重要的发展极。一旦如此，阳新和黄石市区将正在实现无缝连接。
（2）三溪—王英地区。大广线通车后三溪成了连接武汉和阳新的中转地，再加上三溪本身是阳新通往咸宁的必经之路，三溪去大冶市区也只需要过了殷祖这个互通后直达大冶，走大广估计只需二十分钟，走316国道也不会太远，看来三溪还真的大有可为。差点忘了，王英的“仙岛湖”，这个地方的发展毋庸置疑。
（3）星潭（龙港、富水、排市）。大广线和杭瑞都经过此地，而且都有互通，富水和龙港河在此交汇，从阳新去富水到龙港都经过此地 ，106,316国道经过此地。是不是很多阳新人没听过这个地方？其实它只是以前富水镇的一个村，听说这里交通太方便了，而且水资源又丰富，阳新县城曾经想迁往此处。只要政府稍微支持，此处必火！
（4）兴国。现在县城北的工业园发展得不错，加油！随便带下附近的乡镇。
（5）白沙—浮屠。交通位置一直很好，基础也不错，大冶和阳新都可以辐射一下，白沙镇又是湖北省重点中心镇，所以不过多解释。
（6）木港、枫林。受益杭瑞线，但总体地理位置有些偏，需要政府支持一下。
（7）富池。阳新第二镇，沿着长江可直达棋盘洲，再说江北武穴要建长江大桥到此处，希望尽快实现。好了已经从富水水库讲到富水的入江口了。总之，富河沿岸要亮起来。
1、区位发展机遇
武汉城市圈、黄石副城市中心，这些暂且不说。从宏观上来看，中国经济处于一种结构调整期，这种调整除了GDP“三驾马车”的结构调整外，更重要的是新一轮的经济区域布局的洗牌。随着沿海地区基础设施的逐步完善，投资已经缺乏空间；而金融危机的硝烟仍未散去，欧债危机愈演愈烈，外部环境仍见不到好转的迹象，出口必然受阻；剩下的只有消费，中国经济只靠消费来动，你相信吗？拉得动吗？
反观中部几个省市，武汉的投资热火朝天，到处呈现“复兴大武汉，建设国家中心城市”的决心；外部经济影响有限。沿海众多投资转向内地，中部地区的交通成本低、淡水资源丰富（尤其是湖北）势必给该地区带来前所未有的机遇。
2、交通机遇
高铁时代，湖北是心脏。武汉城市圈交通成本低，九省通衢名副其实。
“十二五”期间，阳新交通展望：规划投资232亿元，打造带动4条（大广、杭瑞、黄咸、麻阳）高速137公里（杭瑞和大广已建成通车，续建、待建94公里），1条（106）国道59公里（已建成），5条（界浮、沿横、阳枫、富阳、河金）省道241公里（已建成），8条（星肖、朱梅、阮殊、刘太、龙岩、黄太、大三、大有）拟升省道95公里（待建），3条（杭瑞高速阳新连接线、武阳、黄阳）一级公路86公里（在建、待建），7个（阳新物流中心、城南客运站、城北客运站、中心客运站、龙港客运站、武九北站、武九东站）重要站场（已建成城南、中心客运站和武九北站），5个（棋盘洲港区、黄颡口综合码头、富池综合码头、兴国港区、王英中心码头）重要港口码头（续建、待建）以及主要农村交通设施的现代交通网络新格局。重点建设“二环九射二桥三隧五码头”，统筹养护、管理、运输协调发展，形成以高速公路、一级公路、国省干线、长江黄金水道、富河内河航运、快速铁路为主骨架的综合交通体系，实现公水联运、公铁联运、铁水联运、公铁水联运，基本建成现代交通运输一体化发展的管理体制和运行机制，为阳新新一轮经济社会大发展提供强有力的支撑。
3、阳新各地区发展机遇分析
（1）沿大冶湖、韦源口地区。说实话自从95年脱离咸宁加入黄石市后，黄石一直很少关照我们阳新这个小弟，它把精力放在江北的散花和鄂州的花湖，处心积虑想把它们划为已有，可事实证明，人家肯本不可能嫁过来，黄冈和鄂州都是寸土不让，都快20年多年了，黄石政府应该把注意力南移一下吧？不说你辐射整个阳新，只需要带带靠近你们的韦源口、太子、大王等。从目前情况来看，黄石和大冶融城只是时间问题，山南地区的发展必然使得大冶湖成为一个重要的发展极。一旦如此，阳新和黄石市区将正在实现无缝连接。
（2）三溪—王英地区。大广线通车后三溪成了连接武汉和阳新的中转地，再加上三溪本身是阳新通往咸宁的必经之路，三溪去大冶市区也只需要过了殷祖这个互通后直达大冶，走大广估计只需二十分钟，走316国道也不会太远，看来三溪还真的大有可为。差点忘了，王英的“仙岛湖”，这个地方的发展毋庸置疑。
（3）星潭（龙港、富水、排市）。大广线和杭瑞都经过此地，而且都有互通，富水和龙港河在此交汇，从阳新去富水到龙港都经过此地 ，106,316国道经过此地。是不是很多阳新人没听过这个地方？其实它只是以前富水镇的一个村，听说这里交通太方便了，而且水资源又丰富，阳新县城曾经想迁往此处。只要政府稍微支持，此处必火！
（4）兴国。现在县城北的工业园发展得不错，加油！随便带下附近的乡镇。
（5）白沙—浮屠。交通位置一直很好，基础也不错，大冶和阳新都可以辐射一下，白沙镇又是湖北省重点中心镇，所以不过多解释。
（6）木港、枫林。受益杭瑞线，但总体地理位置有些偏，需要政府支持一下。
（7）富池。阳新第二镇，沿着长江可直达棋盘洲，再说江北武穴要建长江大桥到此处，希望尽快实现。好了已经从富水水库讲到富水的入江口了。总之，富河沿岸要亮起来。
