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IP属地：湖北省黄冈市
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发表于 湖北省黄冈市 2012-12-17 19:18:40
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谈谈武汉—英山客运票价
近来经常听到不少群众谈论武汉英山客运票价贵得离谱，135公里路程每票82元（不包括保险费）。本人也深有同感，并先后向县物价部门和交通管理部门的有关人员反映过这一问题，得到的答复几乎是一样的答案：营运亏本，执行的是最高限价。果真如此吗？！
我曾从武汉新荣车站到团风标云岗28元，后转乘新洲到英山班车25元，共53元；也曾到团风，后转车到浠水县车站搭到英山的车，也只要50多元。还有原来浠水的车在英山南河上客到武汉付家坡，只收45元；原罗田的车到英山县城上客到汉口只收50元/人。（现在有关部门禁止邻县来英山载客）。为什么人家不亏本呢？为什么同样的路程价格差别这么大呢？！
我想一是独家经营，没有竞争，一家说了算。（原有一家几年前被产部门被迫停业了）。二是部门利益至上，只要自己好过就行，把老百姓的利益不放在心上；三是否有腐败参与其中不得而之。
为什么能135公里能收82元呢？最近在武汉新荣客运站票价告示牌看到标明的是到英山里程数225公里，票价82元。经向车站工作人员许多询问这是地方上报的。这可能是为什么要82元的理由吧。这就奇了怪了，明明的一条路也就这么“长”长了几十公里了。
希望县委、县政府领导要根据“群众利益无小事”的精神，关心民生亲自过问一下英山武汉客运票价问题；同时建议开放英山的客运市场，多一两家客运公司，打破客运市场垄断局面，这都符合中央及省市有关精神的。
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