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为确保辖区公路安全畅通和路产路权不受侵害，随县公路段针对列养公路点多、线长，随县刚成立城乡基础建设繁荣，干线公路管理难度加大等实际情况，积极总结路政日常工作经验，逐步探索出路政管理新模式。 一是做到“养”“管”结合。结合养护中心、路政大队、当地政府齐抓共管，全员支持，全员参与，养护人员兼职路政管理工作。 二是真抓实干明确责任。为加强日常管理，实行路政员分段包片责任制，把列养公路根据路网分布情况划分为随南、随北、均川、厉山4个责任路段，并分解到18名路政员头上，中队长负责对路政员进行日常督导，大队主管和负责考核的主管加大监督检查的力度，严格落实责任，并具体体现到大队督查记录中，作为月考核的重要依据。 三是针对随县新农村建设繁荣高潮，公路沿线固定构造物增多，水沟缺失情况，一方面路政人员提前介入，收取水沟设置保证金，待厂家将水沟设置到位，恢复公路路肩全貌后，保证金足额退还；另一方面对待贫困建房户，由公路段无偿提供涵管，建房户自行投劳的办法，有效保证公路新建构造物后，水沟及时设置到位。 四是路政执法规范化。严格执法程序，实行阳光操作，把路政执法程序积极向社会公开，主动接受社会各界监督。路政执法严格执行2人以上办案制度，规范文明执法用语，严格遵守办案工作流程，落实法律文书第一时间报备审核制，切实规范路政执法程序。 五是加大奖励基金额度，严防公路侵权行为。充分发挥公路路政社会监督员的作用，出台措施，对于举报公路侵权行为属实的，对举报人按一定比例进行奖励，确保侵占、损毁公路及公路设施案件的及时查处，维护公路路产路权的严肃性。 通过一年来的运行，新模式的管理效果逐步显现。路政管理新模式得到了当地政府和上级主管部门的认可。仅2011年，共发现损坏路产、侵害路产等违法行为160起，发现率为95%，结案率100%，共收取公路赔（补）偿费32.1万元。干线公路路面及附属设施得到有效保护，好路率得到大幅度提高，路产损坏由2010年的5%下降到2011年的2.5%。公路抛撒污染得到根本治理，公路社会形象日益提高，为促进随县社会经济发展做出了贡献。
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发表于 上海市 2012-2-2 11:01:21
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