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江津客运站打出“价格牌 ” 多项措施吸引乘客

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少尉

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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2012-7-7 23:23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 荆州的 于 2012-7-8 10:19 编辑

汉宜铁路正式运行已
有6天时间,在这不到一个星
期的时间内,江津客运站前往
武汉方向的客运量减少了50%
。为了求生存,该客运站打出
“价格牌”,从服务、时间、
班次等方面下功夫,吸引乘客
,尽量减少亏损。

昨日9时许,记者来到江
津客运站,在一辆即将发车的
捷龙大巴上,坐着18位乘客,
司机告诉记者,该大巴分上下
两层,共有60个座位,“可现
在上座率不到1/3。”司机有
点无奈地表示,火车没通之前
,这种车每次的乘客量在四五
十人。
江津客运站办公室主任叶
育学告诉记者,火车开通后,
影响最大的是去武汉的客车。
为了应对火车带来的冲击,该
站继续发挥捷龙快车安全、优
质、便捷、温馨的品牌服务优
势,虽然客流量减少了50%,
但去武汉的班次不减班,不停
班,最大化满足不同乘客的需
求。
暑假期间,该站窗口商业
票价实行50元优惠活动,乘客
还可以在窝窝团和美团网上购
票,票价由以前的55元降到50
元。并继续推行往返票优惠活
动,在窗口买返程票只需40元

同时,缩短运行时间,从
该站至汉口火车站,只需2小
时40分钟,全程高速,安全直
达,减少中转。并加强周边客
源的换乘工作。
叶主任表示,火车购票难
、排队难、坐车难,要发挥客
车的优势,在危急中求发展。
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发表于 湖北省宜昌市 2012-7-8 14:14:20 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省荆州市 2012-7-8 14:26:03 | 显示全部楼层
我还是宁愿做火车
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发表于 广东省揭阳市普宁市 2012-7-8 16:19:27 | 显示全部楼层
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发表于 浙江省杭州市 2012-7-8 17:08:55 | 显示全部楼层
如果真是40块,我会选择汽车
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发表于 陕西省西安市 2012-7-8 17:53:59 | 显示全部楼层
40块还是很有优势的,如果时间真能在3小时以内,确实很不错了,可以跟火车抗衡
没有荆州何谈荆楚
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发表于 湖北省襄阳市 2012-7-8 19:50:48 | 显示全部楼层
有竞争是好事情
古襄阳铭记忆,新襄樊展未来..........
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发表于 河北省保定市 2012-7-9 00:17:25 | 显示全部楼层
单纯去武汉,要是这个价位这个时间,汽车挺不错的吗
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发表于 湖北省荆州市 2012-7-9 19:45:07 | 显示全部楼层
降多少我也不会坐汽车,太不安全,费时又费力。
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发表于 湖北省荆州市 2012-7-10 10:49:21 | 显示全部楼层
汽车到汉口火车站不到3个小时,这速度可得非常快啊,安全性如何保证?
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