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IP属地：浙江省湖州市
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26日凌晨，陕西延安包茂高速公路安塞段发生一起特大交通事故，一辆长途卧铺客车与一辆货车追尾，事故造成36人遇难，3人受伤。 此事发生后，长途卧铺车的安全问题，再次引起人们关注。本市长途卧铺车运行情况如何？如何保障长途卧铺车安全行驶？连日来，记者对此进行了调查走访。
现场探访
车内空间狭窄封闭 逃生设备配置不足
29日下午3时许，记者在随州汽车客运东站看到，停车场停有十几辆准备开往全国各地的卧铺车。
记者登上一辆开往江苏昆山的卧铺车，一进车门就闻到一股异味，闷热的车厢内空气十分不畅。车上共有30多个铺位，车内并排设置3列双层铺位，每列铺位间的空间很狭窄，仅能容1人通过。
记者看到，多名乘客均是脱鞋上车，用塑料袋装好鞋子后挂在床边，光脚或穿袜子在车内行走。一名旅客告诉记者，上车脱鞋能保证车内干净。
记者注意到，车体最后面有窗户，前面都是封闭式玻璃。如遇紧急状况，必须用安全锤敲碎玻璃逃生，车上虽配备有安全锤，但数量并不多，且集中放置在下铺。
在一辆开往浙江温岭的长途车上，乘客王先生说，自己住在随州，但是每个月都要去浙江出差一次，每次都是乘坐卧铺车往返，两名司机换着开，很安全，没出过什么事。
客车司机
旅客都想早点到达“凌晨停车”难保证
29日，在随州开往江苏昆山的卧铺客车上，一名旅客告诉记者，他在报纸上看到了延安发生的特大车祸，他也很担心长途卧铺车的安全问题，但因随州到江苏昆山没有直达火车，还是得选择卧铺客车。“长途卧铺车一般有两名司机轮流开，因为出门要赶时间，旅客都不希望在服务区停留太久。”该旅客表示，虽然担心安全问题，但还是想快一点，途中停留时间越短越好。
市运管处相关负责人介绍，车站规定所有运营的卧铺客车，凌晨必须休息两个小时，如随州到昆山的卧铺客车，有3个休息点，分别是河南信阳、安徽合肥、江苏南京。
不过，客车具体在路上如何休息，有没有休息，运管处很难直接管理，平时主要对客车所属公司加强引导，加强对司机的安全教育，加大对车载GPS的检查力度，看运行车辆是否超速或疲劳驾驶。
一名长途车司机告诉记者，卧铺客车都是夕发朝至，如果凌晨两点到5点休息，行程就多了3个小时，有的旅客不愿意，加上每辆车一般都是两到3名司机轮流驾驶，就很少休息了。
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发表于 浙江省湖州市 2012-8-31 11:02:43
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