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县港航局关于大桥铺村碍航桥梁建设的情况报告
村民艰难过桥的全过程
未铺设桥面的“半成品”桥
几十年来，村民只能依靠渡船过河
桥墩显得十分“悬”
十多年来，龙港镇大桥铺村60岁的郭老汉每天要起个大早，来到富河边的渡船上，然后在一天之内不停地摆着渡船往返于两岸，因为，该村村民都居住在富河北岸，而一、二组的农田却在富河南岸。几十年来，一、二组的村民不得不通过渡船，背着农具、或是挑着农产品往返两岸，过着艰辛的生活。
2006年，为解决村民通行难题，该村发动村民共同筹集资金建一座大桥，然而，该村建桥的事情未向港航部门申报，经相关部门查证，该桥不仅存在着安全隐患还阻碍航道，港航部门多次叫停大桥的建设。
如今，一座“半成品”的大桥“突兀”在富河上，村民们也不知道将来该何去何从。
最新进展：
大桥的桥面已经铺设好
去年12月，记者曾来到大桥铺村。当时，大桥的主体部分已经建了起来，十座桥墩光秃秃地立在富河之上，由于当时是枯水期，桥墩的底座露在水面清晰可见。值得注意的是，桥墩看起来略显陈旧，特别是桥墩底座处，由于被水的冲击，桥墩的水泥被冲掉，有几个桥墩看起来就像悬在水面上一样，不能令人感到安全。
据附近村民介绍，由于资金的问题，大桥已经停工很久。不过，也有村民告诉记者，大桥是在2006年就开始修建的，缺少资金并不是大桥搁置的主要原因，很可能还有其他原因导致大桥迟迟未能修建完毕。“六七年了，只看到十多个桥墩立在富河上，也不知道何时能修好，还是只能通过渡船过河。”不少村民发出感慨。
17日，记者再次来到大桥铺村，发现大桥的桥面已经铺设好了。记者走近桥身观察到，该桥面宽度为3米左右，并未修建引桥。两侧的桥身与地面相隔1米多，人要想上桥，必须依靠桥身上裸露出来的钢筋爬上去。村民郭照兴告诉记者，桥面是在今年春节前铺好的，现在属于保养阶段，保养期过后便再修建桥上的设施以及引桥。
村民盼望：
大桥早日修好方便出行
在记者走访的过程中，村民们无不表露出盼望着这座大桥能早日修建好的愿望。“一组和二组的田地共有300亩左右，村民们的生存就是依靠这些地。”郭照兴介绍，几十年来，村民们只能通过渡船往返与富河两岸，很不方便。农忙季节，在富河南岸的田地劳作时，只能忍受着饥饿在庄稼地干活儿，虽然，家就在不远处。如果遇到恶劣的天气，渡船无法通行时，村民们便只能“望河兴叹”了。
近年来，由于耕种不方便，村里面的年轻人都选择外出打工，留在家中劳作的只剩下“老弱妇孺”了。因此，这更增添了一、二组村民的艰辛。
该村村长郭庆云介绍，正是基于方便村民出行的考虑，村委会组织村民筹集资金建一座大桥，每家每户都出钱修桥。记者了解到，为筹钱，一、二组还将他们的山林卖给私人承包。
郭庆云说，大桥是在2006年开始建设的，当时该村与咸宁的一个桥梁设计院联系并设计了大桥方案。“考虑到建设大桥的成本，我们决定修一个‘窄桥’，最多只允许三轮车经过。”郭庆云称，截止目前，已经投入100多万元。
在交谈过程中，郭庆云并未谈及与相关部门交涉的情况。
管理部门：
大桥阻碍了富河航道
然而，大桥铺村修建的大桥固然能方便村民出行，但是记者却从县港航管理局了解到，该桥属于违建桥。关于该问题，记者留意到，最早的一份情况报告是在2007年4月6日下发，其内容称，2006年10月份发现大桥铺村在富河自富水大坝往下游大约22公里处兴建桥梁，当年3月，该局发现桥墩已经修好，其现状必定造成富河碍航，同时，在此过程中，该村并未向港航部门申报。此外，记者还看到了2007年9月4日以及2013年1月7日的两份材料。
县港航局副局长陈建说，该桥梁存在违法行为和重大安全隐患，建桥事先未征求交通港行海事部门的意见；该桥梁不符合国家的通航标准和技术要求，势必造成航道淤积和航道碍航；此外，已建桥墩架设在航道内严重影响了在航船舶的安全航行，存在较大的安全隐患。陈建表示，该桥目前已严重影响我县2012年提出的富河航道升级改造项目。因此，港航部门多次叫停该桥的建设。
就这样，几年来，富河的水位是起起伏伏，可是大桥铺村的“半成品”桥依旧横跨在富河之上，两岸村民的出行仍然未得到妥善解决。
〉〉记者手记
解决居民出行才是头等大事
上周日，一直下着雨，路面十分湿滑。当记者再次来到大桥铺大桥边上时，发现不少村民在未修建好的大桥上爬上爬下。记者上前询问才知道，通过这座桥的村民除了要到南岸种地的大桥铺村一、二组村民外，还有富河南岸的梧塘村村民。
一位孔姓的梧塘村村民介绍，由于该村地处偏远，只有在龙港镇镇上有一条通往该村的小路。而他们每次经过大桥铺村时，实际上隔着富河便能看到自己的家，但还是只能沿着106国道到龙港镇再回村，每次都要绕行十几公里，很不方便。当然，如果没有携带什么物品便花上2元钱坐大桥铺村的渡船过河。该村民说，最近听说大桥的桥面铺好了，每次出行就通过该桥。
说话间，记者看到两个老人带着一个小孩往桥上爬。两个老人颤颤巍巍地扶着裸露出来的钢筋，双手再拖住桥身，吃力地向上使劲，待上半身高过桥身后，再抬脚爬上桥，整个过程看起来十分危险。记者随她们一起上桥，询问得知，她们也是梧塘村的村民，一个75岁，一个62岁，在城区办完事后坐车在大桥铺村下车。她们告诉记者，如果坐车到龙港，再到梧塘村，要多花半个多小时。很快，我们在没有任何防护措施的桥面上行走到了另一端，两个老人又小心翼翼地往桥下爬……
看着佝偻的老人为走近路，不惜冒着危险爬上桥又爬下桥，记者不禁要问，大桥铺村未经过相关部门批准建桥的确有错，但两岸村民需要一座桥来方便出行的愿望又愈加迫切，我们的政府和部门能不能联合相关村组想一个好办法来真真正正地解决出行难题。
采访结束的时候，记者望着一个背负着大袋子、正在艰难地爬桥的村民，着实替他捏了一把汗，这样的日子何时才是个头？
记者 阮瑞祺 文 记者 陈新 摄
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发表于 广东省珠海市 2013-3-19 17:45:15
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