[闲聊杂谈] 八成司机高速遇事说不清位置　宜昌交警教定位

4月28日，高警宜昌大队指挥中心做了一个统计，在接警的100人中，有近8成驾驶员在报警时不知如何在高速路上准确定位。接警民警要花好几分钟时间远程指导对方，寻找定位标志。高警提醒广大驾驶员，读懂里程牌和百米牌就能简单确定自己的具体位置。

八成司机不会定位

昨天上午，高警宜昌大队指挥中心报警电话时不时响起。

“这里是高速交警指挥中心，请讲。”

“我在高速公路，车子突然抛锚了。”

“请不要着急，慢慢讲。你在哪条高速公路什么位置？出了什么事？”

“我从武汉开过来，刚过了一条运河，我也不知道开到哪里了？”

“你沿边护栏往前或往后走，在100米范围内的边护栏上有个巴掌大的标志，上面有两个数字，找到后请报给我，方便我确认你所在的方位。”

“在哪？什么叫边护栏？我看不到啊！”

“你往前走几步，找一找，注意安全……”

……

这些几乎是指挥中心每天都会上演的对话。

据指挥中心李警官介绍，他们粗略统计发现，接警的100人中，有近8成驾驶员在报警时不知如何在高速路上准确定位。“高速公路周边环境都很类似，不像城市道路可以通过地标建筑确定位置。在高速公路上发生事故后，很多司机在报警时，并不清楚自己到底在哪里。”

导航仪误差导致定错位

4月26日下午4时许，吴女士驾车撞上路边护栏。指挥中心接警后，吴女士说不清楚公里数，只能描述周边环境。她告诉民警，汽车上的导航仪显示在伍家岗高速公路出口附近。

按照她的描述，民警立即赶到伍家岗高速公路出口，但并没有找到吴女士所在的事故现场。在救援途中，出警民警与吴女士保持联系，最终，在沪渝高速公路虎牙互通路段发现了事故现场。

指挥中心李警官说，吴女士车上的导航仪显示的位置有出入，离实际事故地点有10多公里。因为导航仪的误差，导致民警在路上白白浪费了20分钟的救援时间。

“吴女士还算幸运的，只是一个小事故。如果是一起大型事故，有人员受伤，或者是有人被困在车里，救援若不及时后果不堪设想。大型事故接警后，我们还要通知消防、救护车，还有路政部门等单位。时间就是生命，早一分钟到现场施救，就能多一分安全保证。”

通过两种“牌”来定位

李警官说，发生事故后，驾驶员应在第一时间找到离自己最近的标志牌再报警。

其实，在高速公路上读懂两种定位牌就能简单定位。1.里程牌：每1公里设置一块、下部为高速公路编号，上部为所在位置距国家高速公路起点的里程数 （如G50 K1122公里）2.百米牌：每50米设置一块。通常在中央护栏钢板上（如G50 K1170+800)。

李警官说，高速路上发生事故后，首先要在车后设置警示牌，并立即离开行车道撤退到公路护栏外；打报警电话报案，要特别注意找一个安全的位置拨打电话，避免二次伤害；在远离公路处等待，并配合高速公路交警勘查现场。

李警官说，如果并没发生交通事故，只是车辆出了故障，应及时驶离高速路或进入服务区维修。能短距离移动的，应尽快将车转移到应急车道内，开启警示灯，在车后方摆放警示标志，白天要摆到来车方向距故障车辆150米的地方，夜间、能见度低的雨雪雾冰天气要摆到来车方向距故障车200米以上；车辆故障或交通事故无法移动的，应向高速公路管理部门求助，由专门的救援车、清障车拖曳牵引，切忌使用其他车辆软拖。另外，车上人员必须转移至高速公路护栏路外，不能站在故障车旁和高速路车道上。

“发生事故或车辆出故障后，只要能准确掌握自己所在的位置，就能方便我们民警第一时间赶到现场救援。”李警官说，“希望广大驾驶员在遵守交通规则、安全驾驶的同时，也别忘了驾驶过程中最基本的问题。”