[闲聊杂谈] 宜昌7个路段容易发生交通事故　过路市民要当心

27日，市交警支队事故处理大队公布了一组数据，同时发布城区最易出事故的几大路段。今年以来，城区共发生26起重大交通事故，机动车碰撞行人的交通事故就有16起，所占事故比例62%，其中，行人在事故中有违法过错的占70%以上。据警方统计，城区最易发生车辆碰撞行人的重点路段有：沿江大道云集路口至西陵二路、伍家岗区沿江大道中南路口至王家河路口、樵湖二路三江桥头至葛洲坝转盘路段、宜昌高新区深圳路、深圳横路、城东大道唯义酒店路段至深圳横路路口、西陵二路广电中心路段至铁路桥路段。

26日至27日，在对城区主要路口行人过街情况进行调查后发现，在配备有交通信号灯和隔离护栏等交通设施比较完善的道路，市民过马路走斑马线、等红灯已成为习惯，但在仅有人行横道约束的道路，行人过街的随意性较大。并且，夜晚行人过马路时随意性更高。不少市民建议，在易发生事故路段增设隔离护栏，只留斑马线的进出口。

随意横过马路，斑马线旁的惨案时有发生

5月25日晚上10时许，一辆两轮摩托车在沿江大道由西陵往伍家岗方向行驶，在沿江大道和平公园路段将一名男子撞倒在地。

视频监控资料显示，事发时，该男子从江边横过马路，并未走斑马线。由于摩托车车速较快，行人来不及避让便被撞倒在地。事发地点距离斑马线不到50米。该男子现年57岁，被撞后当场身亡。

据事故处理大队大案中队长聂俊介绍，机动车碰撞行人，在斑马线旁发生的惨案屡见不鲜。自今年4月底以来，城区就发生了7起这类事故，事故的高发时段在18时至22时。

“这个时段，一般是晚饭后纳凉的好时机，行人在放松的同时，自身的警觉性也有所下降。其中，50岁以上反应能力有所下降的中老年人占大多数。”

据交警部门统计，城区最易发生车辆碰撞行人的重点路段有：沿江大道云集路口至西陵二路、伍家岗区沿江大道中南路口至王家河路口、樵湖二路三江桥头至葛洲坝转盘路段、宜昌高新区深圳路、深圳横路、城东大道唯义酒店路段至深圳横路路口、西陵二路广电中心路段至铁路桥路段。

如今，城区道路交通设施已相对比较完善，为何机动车撞人惨案频发？交警认为，究其原因，不少行人在过马路时，并未按要求走斑马线。

尽管设施完善，夜晚过马路不少人不守规矩

市民过马路规范吗？26日至27日，走访城区主要路口进行调查。调查发现，城区大部分的道路都配有交通信号灯和隔离护栏，交通设施比较完善。但违反交通信号灯指示、翻越隔离护栏的现象时有发生，这种情况在夜晚更为突出。

无上述交通设施的道路只靠人行横道约束，行人过马路的随意性更高。

26日晚上7时许，在樵湖二路三江桥头附近，看到两名年轻男子走到隔离护栏旁，抬腿就跨了过去，一路取斜线行走，在滚滚车流中穿梭自如。

26日晚上8时许，在沿江大道探访发现，每隔200至300米就有一处人行横道，而在沿江大道虹桥国际小区路段，不到100米就设有人行横道。8点半左右，在滨江公园附近看到，行人不走斑马线，直接横穿道路的现象时有发生，这其中，中老年人占大多数。15分钟内，站在沿江大道云集路口统计，7名行人站在此等红灯，走斑马线过街，5人直接小跑横穿马路。

27日上午8时许，在沿江大道中南路口发现，4名行人匆匆过街，无一人走斑马线。

如何防人横穿，市民盼道路增设隔离护栏

如何安全过马路，降低事故发生的可能性？包括的哥吴师傅在内的10位市民表示，在路边增设隔离护栏是防止行人横穿最直接的方式。吴师傅说：“最好是在易发生事故路段增设隔离护栏，只留斑马线的进出口，那就逼着行人只能走斑马线了。为了美观可以用花坛隔离，如果隔离设施完善，大部分人是不会强行翻越的。”

由于工作的原因，杜先生常常加班到很晚才回家。他说，夜晚开车回家，常常会碰到横穿马路的行人。“希望行人与驾驶员彼此体谅、互相礼让，车让人或者人让车都不是天经地义的。”

家住深圳路的秦女士认为，在交通设施完善的道路上过马路走斑马线、等红灯是必须的，不能为赶几分钟的时间，拿自己的生命当筹码。“我女儿刚刚三岁，已经知道过马路要走斑马线、等红灯了。我们成年人更应该遵守交通规则，为孩子们做榜样。”

王先生是城区某广告公司员工，说到过马路，他忍不住“吐槽”：“我基本上都会乖乖等红灯过马路，即使在没有交通信号灯的情况下，我也会走斑马线。但有时候，同行的朋友不太注意这方面，还笑我老实，觉得我很‘苕’。”自己遵守交通规则却被人笑话，让王先生觉得有些尴尬。

聂俊说，到了晚上，斑马线是会反光的，驾驶员行驶至斑马线附近会提高警惕。如果行人走斑马线，被机动车碰撞的几率会降低很多。“阴雨天光线差，穿浅色衣服也方便驾驶员清楚辨认。”