忠县县委书记刘贵忠提出沿江铁路

禅师 · 发表于湖北省 2014-7-20 13:51:23

重庆市人大代表、中共忠县县委书记刘贵忠在做客新华网重庆两会会客厅时，表示这次带来了一个建议，我看到奇帆市长报告当中也提出，重庆未来将面临西部大开发的机遇，还有一个新的机遇那就是中央做出的关于长江经济带的一个规划这样一个机遇。忠县是长江三峡库区的腹心，所以怎么样为长江经济带的建设出力，怎么样围绕长江经济带去规划建设好忠县，所以我们这次带来的就是一个具体的建议，就是关于规划建设沿江铁路忠县过境段的这样一个建议，这个建议主要是基于四个方面的考虑。

　　第一就是国家正在深入的实施西部大开发，扩大内陆开放，建设丝绸之路经济带和长江经济带这样一个发展战略，这样就需要基础设施的配套、完善，忠县现在缺一个铁路，当然我觉得长江经济带也需要这样一条重庆到上海的铁路。第二就是库区发展的需要，因为三峡库区肩负着一江碧水和移民安稳致富的双重使命，政才书记对渝东北三峡库区，生态涵养发展区调研的时候提出，为什么把渝东北这块叫生态涵养，主要还是长江，所以我们肩负的使命更重，保护好三峡库区这一汪清水，不仅是忠县的责任所在，对忠县人民有利，而且对重庆人民有利，对长江上游的人民，甚至对中华的民族都有好处。因为它是中华母亲河，所以我们觉得身上的责任、使命重大，库区的发展除了保护好一江碧水，还有移民的安稳致富，所以我们从发展的需要上，也需要沿江铁路的规划建设。第三就是渝东北生态涵养发展区建设的一个需要，我们要发展特色效益农业，我们要发展长江三峡国际黄金旅游带，我们要发展好移民生态的工业，这些都需要这条铁路来尽早的规划建设。第四就是百万忠县人民的一个期盼，百万忠县人民一直有一个铁路梦，如果说沿江铁路能够过境忠县，那么忠县铁路梦将圆梦，将能够解决现在的群众的出行不便，出行难这样一个问题。

　　所以我们基于以上四方面，我们建议一是综合考虑重庆至上海的水运受长江季节、气候、水流等制约情况，结合长江经济带转型升级战略，推动重庆市内层面加快开展重庆至上海沿江铁路规划前期研究，争取国家层面将重庆至上海沿江铁路纳入规划；二是重庆至上海沿江铁路走向上可从渝怀铁路涪陵段或渝利铁路丰都站接轨，过境忠县乌杨镇、新生镇，沿江而下与万州或至奉节与安张铁路接轨，建成一条真正的沿江铁路、长江经济带铁路、移民安稳致富铁路。

禅师 · 发表于湖北省 2014-7-20 13:51:45

发布单位：重庆市发展改革委
来信内容：忠县铁路
市规划局:
领导你们好！
我在重庆规划展览馆看到重庆38个区县只有忠县没有规划铁路，看到忠县周边的县都有通铁路了，铁路对一个地区的发展真的非常重要,一个没有铁路的城市是不健全的, 就像没有地铁的城市称不上一个现代化城市一样. 而且运输也需要竞争嘛,公路的垄断也需要打破了(水路在日常生活中用得太少了).不仅如此,坐铁路比坐公路安全便宜又快捷! 忠县的交通一点都不方便，例如：忠县到重庆只有坐大巴车一条线路可以选择，快需要3.5个小时才到但是车费要82块钱，能让忠县发展得更好！为了让农副产品和其它企业产品能快速走出去，让有利于忠县发展的科技人才能融入忠县，交通是关键。请问在铁路交通方面现在有规划吗？或是怎样的规划？什么时候实施？给一百万的忠县人民一个铁路梦。
办理单位：重庆市发展改革委
办理结果：正在规划论证的沿江铁路将经停忠县，但该条铁路未纳入国家铁路网规划，尚不具备建设条件。
发布时间： 2014-02-19 10:37:57

禅师 · 发表于湖北省 2014-7-20 13:56:25

巫山报报道

中铁二院专家组再次踏勘铁路规划

（记者卢先庆） 7月15日，中铁二院工程集团有限公司副总工程师王毅一行来我县，再次对郑万铁路巫山段路线和站台布局进行现场踏勘。

当日，专家组在县委书记何平，县人大主任谭观银，县政协主席刘大勇等陪同下，先后深入早阳收费站和大宁河铁路桥选址处对我县铁路车站站址、铁路走向等细节问题进行了实地踏勘，全面评估了铁路贯通后将产生的经济和社会效益。

在早阳收费站，专家们拿出设计图纸，比对实际地形地貌，详细研究和讨论了站台布局的科学性和合理性。同时，在大宁河铁路桥选址处，也根据山体地质条件，适当进行了修改。专家组一致认为，郑万铁路巫山站是该铁路中的一个重要站点，必须要体现巫山的特色，成为拉动巫山经济发展的纽带，因此，在站点布局上，要充分考虑巫山的旅游和社会发展前景等因素，科学合理建设，适当扩大规模。同时，大宁河铁路桥的建设，也要考虑到小三峡5A级风景名胜区的因素，在设计上就要体现独特的风格，使之成为大宁河上又一道风景线和景观点。

据介绍，此次专家组现场踏勘调研后，中铁二院将根据结果分别设计郑万铁路修建方案，同时甄选铁路的走向和站台布局，以更符合地理地质条件和铁路运行安全，更好地拉动巫山经济社会发展。

县领导王大昆、柴承刚、王春梅等一同参加踏勘。

（记者梁长一） 7月17日，中铁二院重庆公司副总工程师谢万林一行来我县，专题调研沿江铁路规划工作。

据了解，沿江铁路是长江经济带的铁路通道，初步拟定于修建宜宾—重庆—万州—宜昌—武汉，将通过长江沿线重庆市境内的涪陵区、丰都县、忠县、万州区、云阳县、奉节县、巫山县。初步拟于2014年9月编制完成沿江铁路通道项目预可行性研究文件。

座谈会上，县长李春奎就我县基本县情、经济社会发展及交通规划等情况作了详细介绍。沿江铁路在巫山的规划建设，对巫山“水陆空铁”立体交通网络的形成，对渝鄂旅游“金三角”发展，促进库区经济社会发展，具有至关重要的推进作用。希望专家组一行能够综合考虑，在站台规划、线路方面充分考虑巫山旅游、物流发展实际，与新丝绸之路、长江黄金水道、大西北物流有机衔接，力争做到铁路与水运、铁路之间无缝对接，提高运输效率，最大发挥铁路的综合效益，带动巫山经济社会大发展。

谢万林说，中铁二院目前已开展铁路通道的前期设计工作，到巫山开展沿江铁路通道设计现场调研将为该项目尽早立项打下基础。将结合巫山实际，结合巫山的产业布局确定铁路的线路、站点选择。抓紧推进铁路设计方案前期相关工作，做好对沿江铁路巫山段规划和功能的研究工作，力争为巫山经济发展发挥出最大的效益。

县领导王大昆、王春梅参加座谈会。

沧浪渔父仙 · 发表于湖北省武汉市 2014-7-20 14:57:10

湖北段应该快了

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忠县县委书记刘贵忠提出沿江铁路

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