湖南华容关于月益铁路的报告

沿江经济开发情况汇报

中共华容县委

华容县人民政府

（2013年1月4日）

市委六届二次全会（2011年12月31日）首次作出建设沿江经济带的决策，并将其列为“四篇文章”之首。前不久召开的市委六届三次全会和刚闭幕的全市“两会”，又将沿江开发上升至“战略”层面，并进行深入部署。华容作为长江入湘第一县，作为蒙西至华中地区铁路运煤通道湖南第一站，融入和推进沿江经济开发正逢其时、正当其时，责无旁贷。
交通优势：沿江毗邻区域正在形成四条铁路、两条高速交汇的湘北鄂南区域性陆上交通枢纽，并与长江黄金水道共同对沿江开发形成强力支撑。
铁路方面，一是蒙西至华中地区铁路煤运通道荆岳段已开工建设。我县境内为双线一级电气化铁路（浩勒报吉-岳阳段为双线，岳阳-吉安段为单线，预留双线条件），接轨铁路支线至长江航道仅25公里。
二是环洞岳常铁路已进入省规划。该线西起石长线的常德站，经安乡至华容，然后与蒙西至华中地区铁路煤运通道荆岳段共线至京广线岳阳站，再东延至九江，全长467km。
三是月益铁路途径监利、华容已成最可能的选线方案。该铁路由河南省焦新铁路月山车站引出,经平顶山、桐柏、随州、京山、天门、潜江至湖南益阳接石长铁路,建成后将成为连接豫鄂湘三省中部的铁路大通道。其南向延伸方案为：从监利县经我县延伸至益阳市，其过江大桥桥址规划位于监利县城西鄢铺长江轮渡渡口，距上游荆岳铁路过江大桥（江陵县马家寨乡）124公里，距下游随岳南高速公路过江公路大桥106.5公里，距我县县城约40公里。目前，湖北省就该项目已与铁道部签订框架性协议，中铁第四勘察设计院集团有限公司已开展前期工作，12月13日，监利县由县委常委、副县长林志雄带队，一行6人来我县，就一同争取将过江大桥规划为公铁两用大桥，并纳入长江干流国家桥梁（隧道）规划进行了衔接。四是湖北已启动建设的江汉货运铁路将随月益铁路延伸至华容。高速方面，岳常高速、岳宜高速可望明年竣工通车并融入全国高速网。
原来的货运线路潜江至监利,现已经调整为仙桃至洪湖,监利.月益铁路必过仙桃.