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IP属地：湖南省长沙市
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2014年11月29至30日，中国自行车联赛空降贵州兴义，很难得的机会与同伴一起前往参赛。29日早上，车手们聚焦在太慈桥UCC车店，由贵州陆虎车队带领前往兴义。伙伴们把各自的爱车拆散包扎好，近200辆自行车被装进大卡车内，另处由三辆大巴车搭乘比赛人员。
中午，汽车发动了。进入兴义地界后，美丽的奇观出现了，首先是另人惊叹的坝陵河大桥，这座横跨两山之间的红色大桥，全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，高度之高，跨度之大，是居“国内第一，世界第六”的悬梁桥。
加上天公作美，明媚的太阳湘江大地！眼前一亮的景色让我们的旅途充满愉悦！车又行驶了一段，眼前的风景更加壮观了，雄伟的大山，光秃秃的没有树，山间是深渊，山腰上一条长长的小路通往那遥远的村镇。大山起伏不止，却又空旷无比，不得不让人感慨贵州壮美山河给人视觉体验上带来的冲击！壮哉！美哉！
沿途桥下又出现了一道大峡谷，刀劈似的岩壁，远远望去峡谷间像绿带似的水流！这是地球上“最美的伤疤”！
下午，我们到达了兴义，在将要居住的酒店前组装好我们的爱车。晚饭吃得很饱，领取相关物品后，关注着完整相关事宜，备战着明天的比赛。
30日清晨，我们就来到了发车点的广场前接受检录。天气极好，晨曦中人与赛车的合影宛如某位印象派大师的杰作！
9点05分，风和日丽，车手们于起终点处严阵待发，比赛先手分为男子A组，男子B组，女子组。分组是按照年龄划分，我被分在男子A组。发车信号响起，各组选手分批启动，这是让人兴奋的时刻，像一场战斗。
队伍迅速被拉成几个梯队，跑在第二梯队的10几名选手早已看不到身影，更不要说第一梯队的7、8名精英，像风一样的男人！而我情况还好跟着大集团一起跑，几十辆前行的山地车排成了长队，再后面的就只能是散兵游通，孤军奋战了。
这次对于我来说是有了进步的，记得我第一次参加自行车比赛时，那是在“2014年环梵净山比赛”中，那时的我边大部队都跟不上，队伍被拉开后，自己一个人孤零零的，前后边对手都看不到，只是在奋力追赶大集团。而这一次我能和大集团队伍一起跑，爱到很大鼓舞。或许进步真的就是在潜移默化中吧！
发车时我是处于队伍后面的，为了安全不去和别人拥挤。现在要开始加速了，我慢慢超过了一些对手，在队伍中找到了一个实力差不多，或者说比这稍强一点的对手，这是赛前与他人交流学习得到的经验，竞技比赛中得找一个比自己略强的目标，能时刻鞭策自己，又不会被拉开太大距离。
我们就这样一直交替领先向前奋进，这也真正有了竞赛的体验。一路上也不乏出现意外摔跤的车手，但身上的伤无法掩盖他们脸上的坚毅与泰然。这又让我回忆起那次在梵净山的比赛，当时比赛中出现了圈套事故，由于主办方的疏忽，赛道中一段1公里多的隧道没有灯，车手们以40几码的速度冲进隧道，在真正伸手不见一批的环境中搞成一片，噼噼砰砰，像摔盘子一样的声音，甚至在地面上蹦出火花。
重伤者被送至医院，而大多数伤势不重者都选择坚持比赛，有伤膝盖的，伤胳膊的，头盔摔烂的，爬起来继续冲，毫不犹豫的，关键是还有带伤拿下名次、奖金的。这种人是真正热爱竞技体育的人，像在战场上杀红了眼的斗士，没有人因为伤势而露出半丝痛苦，有的只是冲至终点仍意犹未尽的神情，是什么样的魅力吸引着他们，并让他们养成了此等刚毅的个性，我想只有像我们一样骑在车上的人才能懂得的，一种自由、一种怒放的生命！
回到比赛现场，今天的赛道虽平坦，但并不轻松，长上坡接着长下坡，典型的起伏赛道，我也真正体会到“上坡是耕耘，下坡是收获”这句话，不过我对爬坡并不陌生，也没有畏惧感。好歹是爬过张家界天门山99道弯的人，也就是在上个月，“张家界天门山天路挑战赛”，我 有幸体验了那条神奇的赛道，从高空往下看犹如一条盘状绸带，乃世界一奇观。就是这样的坡，我们一口气爬到顶，到过天门洞下，这是人一辈子难有的一次体验，勇气与毅力的完美诠释！也就是经历了那次爬坡，现在的我对爬坡有了足够的底气。
距终点还剩2KM的赛程牌出现在眼前，我开始发力，冲到了我们这一小集团的前面，终点越来越近时，后面的对手却反超了过来，我是眼看着他们的背影越过终点线的，那一刻，至今仍让我深刻反思，比赛中战术还是有讲究的，体力如何分配，何时开始发力冲刺，都要有适宜的安排。若不亲身体验，你无法体会终点前被对手超越的感觉，是遗憾吗？也不完全是，这种一直保持至终点前的竞争状态与氛围，我想是体验整个比赛过程中的最宝贵之处。
冠军争夺者在终点前的兑现无疑给观众带来了风驰电掣般的视觉快感！但对于我来说，今天没有胜利，坚持就是一切！伸出大拇指，“加油”！ |
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发表于 湖南省长沙市 2014-12-16 04:07:58
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发表于 湖北省荆门市 2014-12-16 11:57:19
