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IP属地：江苏省南京市
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发表于 江苏省南京市 2016-11-18 11:28:39
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图片不是假的，不过作为公开发表的文章，图片上的纰漏还是让人失望，比如上海搞成山海。 现现汉宜线全职汉江南边。
以下是图片原始的出处。不过据和武汉市规划院的朋友的闲聊，知道规划院倾向于机场高铁一起的方案，确实是在现实条件下，能够避免白沙洲铁路过江通道以及武汉东的新的铁路过江通道成形前最省事省钱的方案了。
不过相比于铁四院的方案来讲，确实不如武汉西覆盖的人口广，同时离武昌远了些。
最终是武汉西还是要上马，以城际为主，不过中法工业园方就不乐意了（话说是当前的顶级常委主导钦定拍板）。
我个人认为，与其久拖不决，不如先上武汉规划院的方案来，远期来看，白沙洲，武汉东的过江通道成形，再做武汉西增加过境长途停靠即可（需要预留扩建空间）
bbs.cnhubei.com/thread-3935604-1-6.html[/url]
武汉市高铁枢纽选址及铁路总体布局优化
张本湧1，郑 猛 1，佘世英 1, 2
(1.武汉市交通发展战略研究院，湖北 武汉430017；2.北京工业大学，北京 100124)
摘要：面对沿江高铁和福银高铁十字交汇这一战略机遇，武汉市新一轮高铁枢纽选址布局成为争
论的焦点。延续一线一站、分散布局的传统模式，还是实现高铁与机场的强强联合进而打造辐射中
部的强大空铁联运枢纽，成为关乎城市发展的重大战略决策。基于武汉市区域竞争态势、城市定位
及国家战略，剖析武汉市铁路枢纽现状及拟定选址存在的主要问题。通过总结国内外高铁枢纽布局
体现的空铁联运、选址中心化、铁路枢纽互联互通三个发展趋势，提出将沿江高铁和福银高铁引入
天河国际机场的方案，借鉴上海虹桥枢纽模式打造空铁联运一体化枢纽。最后，重点阐述了武汉市
高铁枢纽规划和铁路总图优化的基本原则和系统规划布局方案。
关键词：交通规划；高铁枢纽；选址布局；空铁联运；武汉市
收稿日期：2015-06-26
作者简介：张本湧(1970— )，男，湖北武汉人，教授级高级工程师，院长，主要研究方向：城市交
通规划、交通发展战略及政策。E-mail: zmfly@163.com |
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