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发表于 湖北省武汉市青山区 2018-9-22 07:36:15
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缅怀过去
大鱼号
5小时前
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随着国家经济的迅速发展和居民收入水平不断提高，以前只有大户人家才买得起的小汽车早已走入了千家万户，车辆数目井喷的同时，也带来了越来越严重的交通拥堵。特别是长江沿岸的过江交通，更是紧张。
地处鄂赣皖三省交界的九江长江二桥，便是如此。九江长江大桥作为江西省北上的唯一过江通道（九江长江大桥在维修），也是目前长江干流沿线从湖北黄石港到安庆望江之间唯一的汽车过江通道。地处湖北省黄梅县分路镇的分路收费站作为大桥北岸的第一个出入口，却自开通之日起就一直堵车到现在，连接高速公路的国道也是常年堵车不断，当地居民怨声载道。
黄石至望江200余公里的江面上仅有九江二桥可用
鄂赣皖三省交界处的“干”型高速网络——九江二桥正处中心
纵然有特定地理位置所赋予的强大客流压力，但是更有设计上的弊端导致如今的现状。
九江二桥横贯鄂赣，所以二者之间必有省界收费站。黄梅南收费站作为鄂赣省界收费站，从沪渝高速方向过来的所有车辆都必须在此处缴纳湖北段的高速通行费，即使是从近在咫尺的分路收费站上的高速，也是一样。就导致出现这样的情况：湖北这边的车辆刚刚排长队通过分路收费站上高速没有开上2分钟，紧接着就来到了黄梅南收费站加入省界收费站的排队长龙。
黄梅分路附近路网
分路收费站本来就处在347（武穴方向）与105（黄梅方向）两条国道的交汇之处，由于前方的九江一桥维修，导致车辆都在此聚集上高速过江，其中还以大货车为多数。而105国道在此处仍然是双向四车道，分路收费站也是双向四车道，即每侧一个ETC通道，当地车辆的ETC普及的情况也不是很好，相当于该收费站入口在如此大的车流量下居然只有一个收费窗口，而且就算进入高速公路后又将陷入省界收费站的排队，堵车严重的时候甚至会发生大货车从黄梅南堵到立交匝道直逼分路收费站的情况。
繁忙拥堵的黄梅南
就目前而言，要彻底解决分路收费站堵车问题，可以从以下几点着手：
1、尽快落实国家取消省界收费站的号召，将黄梅南这一拦路虎拔掉。
2、105国道分路段（与347国道交界处到九江大桥段）的扩建要早日提上日程，不说双向八车道，起码也要双向六车道吧。作为湖北省的门户，双向四车道确实不够用。
3、分路收费站扩建，每侧至少也要有3个收费窗口和1一个ETC通道，即在现有基础上翻番。
此外，随着武穴大桥和棋盘洲大桥段建成以及九江大桥段恢复通车，将极大的缓解九江二桥的交通压力。与此同时，也希望近在咫尺的武穴大桥，不要犯同样的错误，不要让武穴的西大门重蹈分路的覆辙。 |
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