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[热点评述] 荆州江陵疏港铁路获批 并预留向西延伸条件!

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发表于 湖北省宜昌市 2020-7-25 15:25:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 湖北省 2020-7-26 11:00:00 来自手机 | 显示全部楼层
以后可能荆沙铁路会电气化改造以及部分改道,连接江陵站,作为焦柳铁路和蒙华铁路的联络线。江陵铁路西延亦是为沿江重载做准备。
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发表于 浙江省湖州市 2020-7-26 11:50:45 | 显示全部楼层
建设荆州组合港口铁路!
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发表于 浙江省湖州市 2020-7-26 23:03:42 | 显示全部楼层
大产业多对专用铁路的需求就多!
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发表于 湖北省武汉市 2020-7-27 21:15:49 | 显示全部楼层
江汉一片月 发表于 2020-7-26 11:00
以后可能荆沙铁路会电气化改造以及部分改道,连接江陵站,作为焦柳铁路和蒙华铁路的联络线。江陵铁路西延亦 ...

最后一句很有道理,江陵疏港铁路西延多半就是未来沿江重载货运铁路的一部分,
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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发表于 广东省广州市 2020-7-27 23:28:19 来自手机 | 显示全部楼层
荆州江陵疏港铁路获批,并预留向西延伸条件
线路从浩吉铁路江陵站引出,沿荆州煤炭储配基地站外侧并,然后上跨观南渠后折向西
这句话都是原文里面的,大概能够解读出来,江陵疏港铁路在蒙华线以西,往西的线路再预留往西的延伸条件,我觉得单纯的接入荆沙铁路的话,不可能解释成为为向西延伸,毕竟荆沙铁路实际上为南北走向的铁路,,个人大胆的预测一下,观音寺长江大桥,非常有可能上公铁两用桥,至少荆州肯定是有这个想法的,
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发表于 广东省广州市 2020-7-28 07:59:30 | 显示全部楼层
JHJL 发表于 2020-7-27 21:15
最后一句很有道理,江陵疏港铁路西延多半就是未来沿江重载货运铁路的一部分,
...

沿江重载还有吗?你没看昨天的新闻,宜万线开行动货,这说明新沿江的修建,将会释放老沪蓉的货运空间,而且宜昌在修翻坝铁路,种种迹象表明沿江重载没了,而且就算有,宜昌不愿意往荆州延伸,除非荆州把宜昌境内的钱出个三四成。
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