湖北中长期铁路规划咸宁黄冈将实现四线齐出，黄石成为最大输家

无诤三昧 · 发表于湖北省武汉市 2020-9-2 15:15:37

fuhaobaobao 发表于 2020-9-2 10:21
黄冈地大人多，经济湖北倒数第一，工业，旅游，农业都惨的很

个人也支持黄冈，所以一直为罗田英山争取高铁呐喊助威。
黄石太不给力，所以吐槽一下

大水牛O1 · 发表于湖北省孝感市 2020-9-2 15:33:04

荆州9县市区600万人就1个动车站。高铁0鸡蛋。

梦回故乡88 · 发表于湖北省 2020-9-2 16:02:10

大水牛O1 发表于 2020-9-2 15:33
荆州9县市区600万人就1个动车站。高铁0鸡蛋。

荆州全域只有荆州城区通了客运，焦柳线上的松滋站已关停，你们说是黄石惨还是荆州惨？

鄂420202 · 发表于北京市 2020-9-2 16:06:54

黄石自从武九客专以后再无寸铁计划
武九按城际的标准建设黄石北站规模偏小（两台四线 4000平）

黄石北能到达的主要主要方向华北西北西南华东东南说实话到武汉还是很便捷基本上一个小时至少有一趟车

无诤三昧 · 发表于湖北省武汉市 2020-9-2 19:04:39

鄂420202 发表于 2020-9-2 16:06
黄石自从武九客专以后再无寸铁计划
武九按城际的标准建设黄石北站规模偏小（两台四线 4000平）

黄石把大冶阳新坑死了，阳新离武汉远，转车并不方便，进入中长期规划的常岳九也给黄石整没了，大冶离咸宁那么近，愣是接不上武广高铁。

鄂420202 · 发表于北京市 2020-9-3 09:44:23

武九标准太低按城际标准修的黄石境内设站太密集
速度起不来

孝汉大道 · 发表于湖北省 2020-9-3 11:38:45

鄂420202 发表于 2020-9-3 09:44
武九标准太低按城际标准修的黄石境内设站太密集
速度起不来

设站跟速度没关系，不想停车直接跨越就上，可动心道岔不是摆设。

关键是标准低了，就没治了。

再就是，不在干线上，想开长途跨线车，就得充值，这个是最要命的。

这一点，孝感人深有体会。以前守着京广老线，日子还好了。现在没有高铁干线，只能汉口转车了命。问题是到汉口也不方便。

现在每天第一班到汉口的是7点25，第一班到天河都的9点半了。中午从汉口回孝感，11点多的车过了后，要到近四点钟才有下一趟。

孝汉大道 · 发表于湖北省 2020-9-3 11:43:53

大水牛O1 发表于 2020-9-2 15:33
荆州9县市区600万人就1个动车站。高铁0鸡蛋。

荆州那边是根本没有多的铁路经过，就一个汉宜过了荆州市区。

孝感是，高铁全绕着市区走。京广在大悟，沿江在汉川，西武在云梦。

守着城铁吧，一天也没有几趟车，所有的跨线车全部跨越而过。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[热点评述] 湖北中长期铁路规划咸宁黄冈将实现四线齐出，黄石成为最大输家