[热点评述] 今天，浩吉铁路一周年生日啦！（内附VR全景鸟瞰）

9月28日

世界上一次性建成

并开通运营里程最长的

重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路

开通运营一周年啦

浩吉铁路风光 李垚骏摄制

今天

让我们一起来盘点浩吉铁路建设时刻

2016年08月16日

面对两大施工难关：一是地质结构复杂。二是全长5242.51米的汉江特大桥位处Ⅲ级航道，江面宽阔，工程规模大。中铁十一局大胆进行了施工技术创新，从而攻克了难关。

2016年10月26日

施工人员正在 浩吉铁路汉江特大桥59号主桥墩上绑扎钢筋，加紧施工。

2016年11月30日

浩吉铁路汉江特大桥首座连续梁——跨汉江大堤连续梁浇筑完成。由中铁十一局集团一公司承建的蒙华铁路汉江特大桥共有5座连续梁，分别跨人民西路、汉江大堤、汉江航道（2座）、檀溪路。

2017年03月10日

工人在 浩吉铁路汉江特大桥59号、60号主墩上建设主跨连续梁。

2017年09月18日

湖北特种设备检验检测研究院襄阳分院工作人员登上百米高塔，对 浩吉铁路汉江特大桥塔吊进行安全检测，确保特种设备安全运行。

2018年01月16日

在 浩吉铁路汉江特大桥施工现场，工人们着手安装第六组斜拉索。

2018年04月08日

当日，浩吉铁路湖北段首列长钢轨列车通过邓郜联络线抵达襄州铺轨基地进场卸车，标志着开工2年多的蒙华铁路湖北境内铺轨工程正式进入存轨施工阶段，为下一步浩吉铁路湖北段全面开展铺轨奠定了坚实基础。

2018年06月29日

在 浩吉铁路湖北段襄州车站，随着中铁十一局建设者将长25米的轨排缓缓放置在路基上， 浩吉铁路湖北段项目站前工程基本完成，铺轨工程全面展开，项目建设进入新的阶段。

2018年08月14日

随着最后一根斜拉索的挂索， 浩吉铁路汉江特大桥斜拉索全部挂索成功。

2018年10月18日

浩吉铁路汉江特大桥顺利合龙。浩吉铁路汉江特大桥位于襄阳市境内，全长5915.85米，是浩吉铁路重点控制性工程之一，主桥为双塔斜拉桥，采用预应力钢筋混凝土连续梁，最大跨径248米，是目前国内同类型重载铁路跨度最大的斜拉桥。

2019年01月20日

当日，承担浩吉铁路铺架三标Ｔ梁预制任务的中铁十一局襄州制梁场最后一片T梁灌注完成，标志着浩吉铁路湖北段的T梁预制提前全部完成，为浩吉铁路的按期通车奠定了良好的基础。

2019年03月11日

随着位于宜城市小河镇的浩吉铁路蛮河特大桥一组铁轨的铺设到位，中铁十一局顺利完成了湖北荆门至襄阳区间线路接轨，这标志着浩吉铁路湖北段全线铺轨贯通。

2019年03月22日

由中铁十一局承建的浩吉铁路黄家湾隧道正式双向铺轨完成。据了解，黄家湾隧道全长123米，是浩吉铁路湖北省境内的唯一隧道。

2019年09月22日

浩吉铁路位于襄州伙牌镇邓湖村的襄州联络线全线铺通。

2019年09月28日

首列万吨列车于28日凌晨6:30自浩勒报吉南站开出，当晚10:21到达襄州北站，比原计划提前了一个小时。

作为“北煤南运”新国家战略运输通道

浩吉铁路一年来

运输能力不断提升

武汉、南昌、成都、上海、广州等5个集团公司

45家企业及相关企业煤炭

运输都通过这条线路

襄州运营维修段

是浩吉铁路负责运营维护的单位之一

管理浩吉铁路84个站所中的49个

地跨河南、湖北、湖南、江西四省

线路里程约852公里

该段下设

车务、工务、供电、电务及房建五大专业

均来自于武汉局集团公司37个不同基层单位

自2019年9月正式挂牌以来

通过持续推进“一体化”融合

作业效率有效提升

通过实行计划和作业一体化

融合工电供房各专业生产组织

加强一体化应急和值守

打造一体化后勤保障机制

实行学习一体化

确保安全生产平稳有序

一年来，浩吉铁路

从无到有

从有到优

从优到精

诠释了创业者

能吃苦、敢拼搏、勇担当的精神风貌

今天祝它，生日快乐！

越来越好

《3D鸟瞰浩吉铁路》

浩吉铁路小百科

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。

该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为单线铁路，预留双线条件。开通初期设置车站77座， 设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。

浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里，其中长度5公里以上的特大桥有10座，隧道229座共468.5公里，其中长度10公里以上的隧道10座，桥隧比约46.9%。

浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项；研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。

浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术， 标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

这一铁路的开通运营， 有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

资料来源：中国铁路 湖北日报 襄阳日报

素材：融媒体中心 襄州运营维修段

制作：赵伟东 王强 孙忠秀 张周艳 李庆 李垚骏 何勇

编辑：孙忠秀 林琳