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IP属地：湖北省武汉市
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发表于 湖北省武汉市 2021-3-22 14:46:11
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感谢官方回复。我是一名土生土长的枝江人，从小我就听说枝江火车站和老紫荆岭机务段是焦柳线在我们家乡的一个亮点。时间发展到现在，虽然紫荆岭的辉煌已不再，现在搞客运似乎已经也没戏了（毕竟宜昌东站和枝江北站在运行）。所以我建议可否利用枝江安福寺便宜广大的土地，在既有枝江站的基础上继续扩大站场范围增加宜昌地区货运量，重新恢复紫荆岭机务折返段满足司机休息出乘的需要和机车简单检修。
这么做的好处和理由是基于：1.枝江站（紫荆岭）是宜昌地区最大的货运站，而且焦柳铁路贯通，方便运输；
2.宜昌东站货场受城市发展的影响已经无法扩大规模，影响货运发送量；
3.大量货运火车走在单线的鸦宜铁路是不是比较不方便，而且相对在紫荆岭下货的话，去鸦鹊岭是不是更消耗时间一些？（我问过朋友，说是那边一次只能走一列车）不妨直接在紫荆岭下货，和地方联动，其他的货用大货车走国道省道运到别处，这样就不需要货运火车开进去又开出来。
4.宜昌现在在规划工业园地方铁路与焦柳铁路联合的地方货运铁路网。这样来自紫云铁路、三宁化工园、湖北化肥厂办铁路的货物先拉到枝江站，然后大家集合到枝江站一起出发。
（小小建议，还请您费心阅读，谢谢。） |
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