[今日大武汉] 5条跨府河通道通达汉口主城区

岱黄高速是黄陂跨府河连通主城区的一个通道。

    长江日报讯（记者李婷 通讯员邱舒 李新）黄陂区第六次党代会报告提出，加快南部地区与武汉主城连通，开工建设航城大桥、航城东路、航城西路等5条跨府河通道，建成汉口北大道与岱山大桥、解放大道下延线互通，提升南部地区快速通达能力。

    黄陂将迈进与主城区同城联动、一体化发展的新阶段。

    ■ 5条通道跨越阻隔

    与主城“连通”变“畅通”

    府河河畔，草木葱茏，鸥鸟翩跹。黄陂与汉口主城隔河相望，府河是城市生态天然“屏障”，但也是城市交通建设的“一道槛”。

    目前，黄陂跨府河连通主城区通道有8条，分别是绕城高速、四环线、机场高速、机场二通道、盘龙大桥、岱黄高速、岱家山大桥、新河特大桥。

    “现有通道中，规划中的临空经济示范区范围内通道较少，已不能满足该区域的快速发展。”黄陂区党代表、区交通运输局党委书记、局长蔡崇华说。

    未来5年将开工建设的5条通道分别是：航城大桥及与机场二通道互通立交、航城西路跨府河通道、盘龙大道盘龙三路至岱山桥段、盘龙大桥-宏图路段快速化改造、航城东路跨府河通道。

    “5条通道建成后，将基本解决这一片区与武汉主城区的交通出行，加快与主城区互联互通，融合发展。“蔡崇华说。

    黄陂区党代表、武汉百联奥特莱斯副总经理蔡红说，5条通道建设对区域商业来说是一大利好消息，新通道能加强广场与主城区的连通性，扩大辐射面。

    交通是居民高品质生活的保障。过去五年，黄陂新增连通中心城区车道26条，新建改建各类道路2500公里，“五纵八横五射三环”路网主骨架基本建成。

    同样这5年，黄陂规划轨道线路12条、235公里，成为全市轨道交通规划线路最多、里程最长的区，轨道交通2号线、21号线通车，地铁7号线北延线全速推进。

    “未来这5条通道建成后，黄陂与主城从‘连通’变‘畅通’，居民无论是上下班通勤还是周末外出都将更加方便。”细读报告，黄陂区党代表、盘龙城经济开发区管委会副主任胡祺娟充满期待。

    ■ 5条通道均在临空经济示范区

    将促进临空经济区副城内协同发展

    “报告中提到的5条通道均在盘龙城，而这里是呼之欲出的临空经济示范区的‘主战场’。”黄陂区党代表、武汉盘龙城经济开发区党委书记、管委会主任彭斌祥介绍。

    规划的临空经济示范区，以武汉天河国际机场为核心，总面积约150平方公里，布局空港国际商务新城、临空产业园等功能区，其中盘龙城占地约55平方公里。

    目前沿江高铁天河站、空港国际商务新城、国际会展中心、国际体育中心、武汉国际商贸城等一批重大项目已相继规划建设，这些项目的建设发展对区域交通基础设施特别是跨府河与武汉主城区连接通道提出了更高要求。

    “5条通道能够进一步完善城市交通基础设施，提升区域通达能力，促进未来的临空经济示范区融入主城区发展，也有利于推进与临空港经济技术开发区的融合，促进临空经济区副城区域内的协同发展。”彭斌祥说。

    黄陂区第六次党代会报告提出，未来5年将重点实施“13345”目标体系，其中的“4”就是要探索四条发展路径：对接武汉主城一体化、推进城乡一体化、推进临空经济区副城一体化、推进长江新区副城一体化。

    “区域一体化已成为引领经济转型发展的一种趋势，能促进生产要素流动和人员便利往来。”武汉大学城市设计学院教授程世丹认为，从最基本的基础设施一体化迈向高质量一体化，还需全面覆盖到体制机制、公共服务、生态、科技等各领域。“黄陂在推进一体化过程中，既要与主城深度融合，同时还要充分发展自己的特色优势产业，承担不同的城区功能。”