对岸那么美，我想去看看鄂黄两地居民呼吁恢复长江轮渡

天涯追魂 · 发表于湖北省鄂州市 2021-12-15 11:56:58

鄂州黄冈两地分别斥巨资建设了漂亮的江滩公园，相隔不过1公里的水面，却要绕行20公里才能抵达对岸。两地市民呼吁，尽快恢复长江轮渡，方便两地居民过江赏景。

记者了解到，黄州鄂城之间的长江轮渡历史悠久，过去是两地沟通的主要交通线，也是长江上最繁忙的渡口之一。近现代，鄂黄轮渡还是一条光荣的红色航线。解放战争时期，渡口曾经为解放军打过长江立下汗马功劳。解放后，陈毅元帅曾亲自批准为轮渡打造一条新渡船轮渡1号，被传为佳话。

本世纪初，鄂黄大桥通车，轮渡的重要性削弱，但由于航线距离近，两端又直接联系两市老城区，因此渡运改制为民营营运，后因各种原因停运。

近年来，鄂城黄州两地分别在码头建设了环境优美的景区，灯火辉煌吸引着众多市民遥望对岸，引颈期盼。如果轮渡开航，乘船只需5分钟就能达到对岸，但乘公交车过桥则要绕行20余公里且需1个小时。

来源：鄂东晚报

邾城王都 · 发表于湖北省武汉市 2022-1-8 10:36:32

行人过江坐轮渡，才是解决人民群众的民生问题，老城区迫切需要客运轮渡。

资深学生 · 发表于湖北省黄冈市 2021-12-16 10:47:50

想当初，就是靠着这个轮渡来保证鄂城的蔬菜供应的。每天都有黄州这边的菜农挑着担子通过这条轮渡往鄂城运送新鲜的蔬菜，以至于鄂城在码头旁建了一个蔬菜批发市场。
看到一些“有车一族”的，总嚷着说，开车过桥也很便捷。这种人根本就不计算时间成本和油费。更有停车的困难。实际上，坐轮渡出行，一点都不掉价！只是，轮渡部门也要相应的做一点改变。变“过渡”为“观光”。
而且，这种轮渡也是一种“绿色出行”。不光方便，也是一条环保路线。所以，希望能得到两岸政府的重视！

邾城王都 · 发表于湖北省鄂州市 2021-12-15 20:58:18

还有鄂黄两边的上班族，以前可以坐轮渡跑月票，距离不仅最近，关键是还节省时间，这些对于每天过江的人群真的特别重要，这些可是民生啊！希望寄托在明年黄冈召开政协会议之时，能有委员递交提案恢复黄州轮渡。

邾城王都 · 发表于湖北省鄂州市 2021-12-18 13:50:49

资深学生发表于 2021-12-16 10:47
想当初，就是靠着这个轮渡来保证鄂城的蔬菜供应的。每天都有黄州这边的菜农挑着担子通过这条轮渡往鄂城运送 ...

非常赞同！老师你太了解黄州了，老城区交通出行不能没有轮渡，乘轮渡过江是体现老黄州码头文化的一种方式，以前的汉九班、汉石班等都停光了，现希望能保留轮渡，至少让市民有个念想怀旧，码头现成的，其实也花不了多少钱，黄冈市政府可以学习参考武汉市保护轮渡事业的成功经验。
的确，轮渡是一种“绿色出行”环保方式，水运成本低廉，而小汽车烧油绕行带来尾气排放污染。轮渡航线与鄂黄大桥给两岸城区形成内环线。

资深学生 · 发表于湖北省黄冈市 2021-12-18 16:05:18

邾城王都发表于 2021-12-18 13:50
非常赞同！老师你太了解黄州了，老城区交通出行不能没有轮渡，乘轮渡过江是体现老黄州码头文化的一 ...

居然也知道“汉石班”，“汉九班”。看来你的年纪应该在五十岁以上。上世纪六十年代老夫经常搭乘这两个班船往返于武汉和黄州，亲眼见到这两个班船的变迁。以往这种班船烧煤，煤渣就倾倒在江里。我们冬天搭船就靠着烟囱取暖。坐的就是一条条凳，可以搬来搬去。后来改为柴油机动，但票价仍然是九毛钱。黄州这边的停靠点就在八一路的那个闸口。

邾城王都 · 发表于湖北省鄂州市 2021-12-19 10:49:43

资深学生发表于 2021-12-18 16:05
居然也知道“汉石班”，“汉九班”。看来你的年纪应该在五十岁以上。上世纪六十年代老夫经常搭乘这两个班 ...

那时我们到团风汉口经常乘坐汉九班、汉石班轮船，夏天停靠沙街口交通闸，冬天江水退阔下移关上码头至军用码头中间，上水船先靠黄州后靠鄂城，那时坐船太挤了，长航生意好得很。

明明588 · 发表于浙江省湖州市 2021-12-19 21:48:58

轮渡连接两岸二大景区，并且轮渡本身就是风景，恢复较好。

邾城王都 · 发表于湖北省武汉市 2021-12-22 13:09:15

如果轮渡开航，可以减少出城道路交通拥堵。

邾城王都 · 发表于湖北省武汉市 2022-1-4 21:14:58

政协黄冈市六届一次会议将于1月5日上午8时30分开幕，1月8日上午闭幕。希望在这次政协会议上，看有哪位委员反映群众民生，能将呼吁黄州轮渡恢复通航的声音带到这次政协会议上讨论。

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