呼南高铁襄常段最终确定：走宜昌、荆州、常德！

jzllm2005 · 发表于江苏省镇江市 2023-5-31 10:18:08

铁手发表于 2023-5-30 18:34
宜常高铁已经纳入了国家145规划。
荆常铁路纳入湖北省和湖南省的规划没有？ ...

不要用官方旧文件来搪塞，修改后的宜常方案是否还具备节约巨额建设资金的优势，请回答是或不是，或者说出理由，回避主题就是懦弱

铁手 · 发表于江苏省苏州市 2023-5-31 17:49:23

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沉湖之舟 · 发表于江苏省镇江市 2023-5-31 22:28:04

仙洪监呢？

jzllm2005 · 发表于江苏省苏州市 2023-6-1 17:16:25

铁手发表于 2023-5-31 17:49
“某个旧文件”是国家145规划，发文机关是国务院，具有权威性和专业性。可不是你们发的那些引以为豪的县 ...

你依旧在回避问题，不过我还是愿意回答你的问题，目前没有看到关于荆常铁路的国省规划，不过前几天关于宜常铁路的走向中提到东线方案走宜都“荆州常德“”，具体线路不明，你回避我的问题也无所谓，这只是测试，大多数人甚至决策人也看到了目前的宜昌北分线方案是完全背离原先方案的节约建设资金初衷，纯粹是为地方私利而加剧国省沿江铁路建设资金紧张。

铁手 · 发表于江苏省苏州市 2023-6-1 19:22:55

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jzllm2005 · 发表于江苏省镇江市 2023-6-1 20:21:18

铁手发表于 2023-6-1 19:22
“前几天关于宜常铁路的走向中提到东线方案走宜都“荆州常德”，具体线路不明”：照你这神奇的逻辑，宜常高 ...

经宜昌，荆州至常德，自己体会，无论如何定义荆常铁路，现在这条铁路不计成本自己弯曲到荆州来了，再弯曲点又何妨，荆州花钱出地是不是应该利益最大化？

铁手 · 发表于江苏省苏州市 2023-6-1 21:21:17

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jzllm2005 · 发表于江苏省镇江市 2023-6-2 13:43:49

铁手发表于 2023-6-1 21:21
“这条铁路不计成本自己弯曲到荆州来了，再弯曲点又何妨”：
1.你已经承认了宜常高铁走荆州境内是弯曲的 ...

别忘记你的前提，是现有权威要求弯道荆州的，是否顺直，权威和专业性不容置疑，经过荆州，荆州出钱出地是否应该考虑荆州利益？宜常再弯曲点，荆州至常德就更顺直些，从宜昌北出发是否背离节约资金初衷，你都看到了，相信权威和专业也看到了。

铁手 · 发表于江苏省镇江市 2023-6-4 22:45:45

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