[特别关注] 一飞冲天际 荆门新地标

湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 梁兴邦

荆门，这座湖北唯一一个尚未开通高铁的地级市，即将迎来“零的突破”。

“真快！”9月3日上午，湖北日报全媒记者来到荆门西站，半年前这里还在浇筑候车大厅一层混凝土，如今5个站台、4万平方米，造型酷似“飞机”的站房轮廓、两个站前广场已经清晰可见。

“很有成就感！”中铁建工沪渝蓉高铁武宜段站房2标项目部党支部书记李瑞东是山东青岛人，他自豪地介绍：这将是荆门的新地标！荆门西站钢结构用量1.5万吨，混凝土用量18万立方米，钢筋用量2万吨，能抵抗八级地震。

现场，满头大汗的技术总工刘海正正在指挥吊装。“海正前段时间回青岛，两岁的儿子竟然认不出他。”李瑞东说。

荆门西站是国家“八纵八横”高铁网的第五纵“呼南通道”（含襄阳至荆门段、荆门至荆州段）和第五横“沿江高铁”的结合点，车站设计容量3000人。目前，项目整体施工进度已经过半，预计将在2024年竣工，2025年率先投入使用，先期服务于即将建成的荆门至荆州高铁，后期将服务于沿江高铁武汉至宜昌段和襄阳至荆门高铁。

“造型像个大飞机，凸显荆门航空文化，一飞冲天的姿态。”李瑞东介绍。站房不仅有大气“颜值”，更有脱俗“气质”：站房钢构件涂抹防火涂料，钢管混凝土柱等主要构件设计耐火极限2.5小时。同时，该站采光设计时充分考虑利用自然光，在金属屋面上设计了3层次的采光天窗，站房立面采用大面积玻璃幕墙，能够保障候车大厅“白天尽量不开灯”。

“荆门人民热切盼望高铁，早一点开通，我们就早一点受益。”在武汉工作的荆门籍铁路职工彭先生说，自己平常从武汉乘坐普速回荆门大约需要3个多小时，而高铁开通以后，预计1小时左右就能到达。

参观完荆门西站，记者随即来到站前5标。最早开工建设的5标，云集了特大桥、隧道以及常规箱梁架设等多种作业任务。武宜段4个控制性工程有3个集中在该标段。

当天下午，记者在位于5标的钟祥汉江铁路特大桥317号主墩施工现场看到，从两年前的一片临江滩涂，到如今主塔已经100多米，直冲云天。

中铁十一局项目经理李明指着工程展板自豪地说，该桥是世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。目前，已顺利攻克钢栈桥及钻孔平台设计、深水双壁钢围堰设计制造运输下沉、高塔液压爬模设计安装运行、8米大节段牵索挂篮设计等技术难题。

与荆门西站几乎同步，一座占地约12平方公里的现代化高铁新城也已启动。据荆门高铁新城建设运营指挥部办公室综合部负责人朱永杰介绍，新城建设按照“一年起步、三年成势、五年成型、十年成城”的总体思路，拟重点实施道路骨架、高铁站房枢纽、公共配套、绿化景观、民生服务五大类75项城市基础设施工程，计划总投资125.45亿元。

开车穿行于高铁新城，塔吊林立、机器轰鸣，站前广场、8条道路、涉铁通道、沙港河市政改造及景观提升等11个市政基础设施项目已全面启动建设，高铁快运物流基地、主题露营度假村、站场核心区商务快捷酒店、汽车运动公园、爱国石化区域总部等产业项目正在加快谋划推进。

朱永杰表示，高铁新城谋定打造城市枢纽新门户、现代服务业集聚区和健康宜居新城区，将为荆门推动城市和产业集中高质量发展，打造全省产业转型升级示范区提供重要支撑。