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荆州地处长江中游，坐拥483公里长江黄金水道，是浩吉铁路与焦柳铁路交汇的“双十字”节点。这一区位优势使其天然具备“通江达海、辐射内陆”的物流潜能。近几年，荆州以铁水联运为核心抓手，推动港口功能升级，实现了铁水联运的“荆州模式”，得到国家物流枢纽的战略加持。 荆州盐卡港区通过开辟9条铁水联运通道，实现铁路与港口信息无缝对接，集装箱运输效率从132标箱/天提升至220标箱/天，最高可达300标箱/天。2024年，荆州港铁水联运量增长34.4%，成为吞吐量增长的“第一引擎”。这种“铁路直抵码头、货物无缝换乘”的模式，将物流成本降低10元/吨，为腹地企业每年节省超600万元。 在此基础上，荆州已于2025年2月跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，与武汉、宜昌并列成为湖北三大枢纽。依托“江海联运+铁水联运”的集疏运体系，荆州港开通了近40条国内外航线，辐射“一带一路”沿线150多个国家，对内覆盖长江经济带11省市。未来，随着松滋车阳河港区进港铁路建成，荆州将打通铁水联运“最后一公里”，形成衔接重庆与武汉的“航运心脏”。
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发表于 湖北省 2025-2-25 10:44:56
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