宁西铁路线因降雨引发地质灾害 列车迂回运行

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莫非宁西线真的有质量问题。。

新华社西安9月17日电 （记者 许祖华）记者17日19时从西安铁路局了解到，受持续降雨影响，9月17日12时30分，西安铁路局管内宁西线孝义至商镇间线路发生地质灾害，右侧路堑护坡开裂变形，危及行车安全。西安铁路局立即采取措施封锁线路，组织力量全力抢修，力争尽早排除险情。

险情发生后，西安铁路局立即启动紧急预案，迅速开展修复抢险工作。目前，西安工务段已调集3台挖掘机、组织300多名抢险队员全力以赴投入抢险，并用彩条布覆盖坡面土体，做好临时排水措施。

为保证广大旅客生命财产安全，西安铁路局及时调整了旅客列车运输组织，对受影响的列车采取迂回措施。目前，途经宁西线运行的西安－安庆K706次、西安－宁波东K468次、西安－福州1218次迂回陇海、焦柳线运行。

隆中路7号

狠！！！

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西安至合肥段工程质量整改工作组获悉，经过半个月的努力，目前，此段工程质量清查工作已进入全面整改阶段。
   按照铁道部的要求，部工程管理中心迅速组织施工、设计、监理及有关铁路局的技术骨干人员，组成１３个小组，对西安至合肥段铁路工程质量进行彻底清查。小组要对全部单位工程的质量问题查明原因，分清责任，明确整改方案。小组还要对每个单位工程清查结果签字确认。

   这次清查整改时间紧，任务重。但各小组一丝不苟，不辞劳苦，团结一致，认真清查。他们坚持做到眼睛向内，单位工程一个不少，问题工点一个不漏。

   整改工作组表示，对桥、隧、涵、路基和路基防护存在的质量通病要查出一处，整治一处；对存在质量隐患、可能影响运输安全的问题，请设计单位加强地质勘探和综合分析研究，在查明原因的基础上，制订整治、加固方案；对涉及标准等设计方面的问题，由建设单位统一汇总，提出解决方案报铁道部审批。

   整改工作组将在现场帮助有关单位整改，确保全线工程质量整改计划落到实处，真正实现“不留隐患、长治久安”的工作目标。（来源：铁道部政府网站   记者张红岩）

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本报北京11月11日电（记者赵中庸张红岩）宁西线路堑挡护工程质量事故原因查明。责任单位中铁十六局集团有限公司、铁道第一勘察设计院、沈阳铁路局建设监理公司和铁道部工程管理中心及相关负责人受到铁道部处罚。<br/><br/>
        </p><p>发生在宁西线K237挡墙坍塌的事故不是偶然的，是一起典型的建设、设计、施工、监理单位管理失控、工程技术人员不负责任、盲目蛮干、偷工减料而造成的责任事故。（陆东福部长语）</p><p>　　施工单位中铁十六局集团有限公司在施工过程中，未将设计地质与现场实际地质存在的较大差异通知建设、设计、监理单位。施工单位施工质量不良是造成挡墙和护墙突然坍塌、构成这起行车事故的主要原因。<br/><br/>
        </p><p>　　勘察设计单位铁道第一勘察设计院设计地质与现场实际地质情况不符，是导致这起行车事故发生的又一主要原因。<br/><br/>
        </p><p>　　监理单位沈阳铁路局建设监理公司不认真履行工程质量监控责任，使存在重大质量隐患的工程得以验收并交付临管运营是导致这起行车事故发生的重要原因。<br/><br/>
        </p><p>　　建设单位铁道部工程管理中心及现场指挥部在建设管理过程中对该地段设计、变更设计、施工、监理的管理和监控不到位，是导致这起行车事故发生的重要管理原因。<br/><br/> ————————————————————</p><p></p><p>   2004-11-15<br/><br/>
                <br/>来源：人民铁道报<br/>   发布时间：<br/>    10月5日，宁西线路堑挡护工程质量事故，使我们企业连续6次获得鲁班奖的荣誉毁于一旦，损失无法估量，也造成了极坏的影响。作为这一项目的施工单位，我集团经研究决定，把10月5日定为中铁十六局集团的“质量耻辱日”，让每位员工永远记住这一沉痛教训。<

襄樊少爺

硬伤

果壳小宝

zhishijie

weedhorse 发表于 2011-9-18 22:04
宁西铁路当年就是个豆腐渣工程

这样才能壮大襄阳的枢纽位置

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豆渣工

护城河畔