九问我市公交

LAODAYIE

有两条值得注意：一是公交收班早、二是公交不按时的现象严重（即一等好半天没车来，一来就同时有几辆）。这两种情况公交部门要认真研究其原因，尽快加以改进，以满足市民需求。

论坛说话

动了脑筋

荆门公交

首先非常感谢网民对我公交公司的大力支持和厚爱，愿诚恳的接爱在大家监督和批评。对于网友城市平民提出“九个”问题，公司领导非常重视。下面就九个问题回复如下：
公司这些年一直致力于打造“绿色公交、智能公交、百姓公造”，服务广大市民，服务荆门经济建设，基本保证全市30万市民的出行。但是随着荆门的发展，人口的增多，市民对公交的需求、标准，也不断提高。光去年至今年我公司购置空调车22台，公交大客 60台，并开通路35路、30路2条公交线。目前，还计划开通彭墩、团林公交线。
对于1 问，9路与13合并为13线，是因为两线90%的线路重合，而进行的优化调整。目前，13路车辆已达到24台，东城区现有公交13路（24）、16路（4）、2路（25）、8路（24），公交车辆近70多台。城南新区目前经过公交车辆有2路、29路、18路，车辆达50多台。基本可以保证市出行，以后将逐步开通公交线路和增加公交车辆。
对于2问、3问中提到的包车问题，是网友的误解，所谓包车是指通勤公交车，我公司根据市人大、政协提案要求，为服务工业园经济建设，解决职工上下难问题，学生上学难问题，而采取的举措，并且都使用机动车辆。公司对此有严格的管理程序。
对于4问、6问、7问、9问，上下班高峰期坐公交车难，是城市的通病。目前我们正在努力想办法解决，如：缩短高峰期发班间隔时间，增加车辆班次等，同时我们希望市委市政府及社会各界关心公交，如开通公交专用通道，调整上下班时间等。再是提醒一下，公交车也是不能超载营运的，人满不停车， 是从乘客安全着想，请给予理解。公交二车同行现象，是交通堵塞造成，目前荆门城区交通堵塞现象严重，是大家有目共睹的。
对于5问，经调查，公司5条原私营线路，与原私营车辆营运时间一样。公交司机很辛苦，收班后还要洗车、加气，往往晚上11点多才能回家。
对于8问，最近我公司刚完成88台民营公交车处置，并投新车60台，公司招聘了司机300人左右，由于时间短，司机一次性进行入员多，素质参差不齐，导致服务下降，为此准备近期以职业道德、服务规范、服务技能、文明礼仪为内容，对新进司机人员一次集中培训。以提高公交服务水平。

城市平民

一问：这数年来，南城和东城工业区人口徒增，相应公交线路的车辆可曾添增，为何市民感觉却是不增反减？

二问：每日早晚高峰期间，公交私包的车辆满街运行，这种有奶便是娘的做法，是否是拿着公共资源为少数人服务，而背弃绝大多数出行市民的利益？

三问：对于公交车私包的收益，公交公司是做为公开营业性的收入，还是做为小金库私存？

四问：每日早晚，市民搭车难已是经年顽症，百姓恨之啖肉，骂之切齿，应对如此高峰，为何看不出公交有临时调剂之举？

五问：和以往私营线路媲较，他们能每晚营运到10点半，公交为何不能？究其因，是人的惰性还是体制的惰性？如是效率倒溯，收归国有何致弹冠相庆？

六问：公交的要素之一就是要保证间隔准时性，一二十分钟不来一辆，要或二辆追尾同达，此现象在市区司空见惯。为何这个连白痴也懂晓注意的道理，在实际运营中就是得不到有效纠正。

七问：高峰时节站口等车，凡有人满就一骑绝尘而去，视站口上班回家市民于不顾，这是否已成为公交司机职业性的麻木症？

八问：在公交领导和司机眼中，是否有乘客尊严意识？如有，何来喝斥声不绝于耳？又何来乘客还嘴还手之痛？

九问：因公交难乘难等，市民追逐竞相买车，公交是否意识到，因自身管理积弊引发了城市交通瘫堵，并成为根本上的罪魁祸首，祸害无穷。

关注家乡发展

八问公交，问出了很多市民的抱怨，我仔细看完了这八问，有几问确实也是公交公司很无奈的地方，但是我觉得有几问还是值得荆门公交深思和改进的。

关注家乡发展

今天是周末，不过我还是尽快将这个帖子转到网管办和公交公司给予关注！

111BBB

要求公交公司恢复原来的9路车。。自从和13路合并后到杨家桥方向的就只剩一趟车了。。沿途又有多所中小学。

城市平民

谢谢版主重视

荆楚印象

毫无用处。从私营车回收到现在，各大论坛市民对目前公交车不满的帖子无数，从来没人过问，都石沉大海。晚报却期期连载城市公交改革，大势宣扬公交系统如何如何好。
把市领导、公交公司领导这些天天公车出行，从来不为出行难而顾虑的人早上7点半-8点10分拖到洪源市场站台挤挤13路车就什么都明白了。

盐城人家

公交公司有七八上十个班子成员，请领导们各自包个线路明察秋毫哈！