5月19日上午，荆州港松滋港区车阳河综合码头工程等7个湖北省“十二五”第二批港航工程开工项目启动仪式在松滋陈店车阳河隆重举行。这是继今年年初省“十二五”首批12个项目开工后，我省水运基础设施建设的又一批重点开工项目，标志着我省向建设武汉长江中游航运中心迈出了坚实一步，也标志着荆州组合港“十二五”项目建设掀起新一轮高潮。
省人大常委会副主任、省交通运输厅党组书记林志慧发布开工指令。省交通运输厅副厅长田文彪，荆州市人大常委会副主任段昌奉、副市长吴方军、市政府副秘书长张少华出席开工仪式。省港航管理局局长朱晓光主持启动仪式。 吴方军代表荆州市政府致欢迎词。吴方军表示，荆州和松滋两级市委、政府将全力支持车阳河码头工程的建设，积极协调解决工程建设中的相关问题，为工程顺利推进创造良好的环境，努力把该工程打造成优质、高效的样板工程、安全工程、廉政工程。 开工仪式上，省交通运输厅总工程师程武讲话，省港航管理局副局长罗毅通报了全省港航建设发展情况，松滋市委书记蒋鸿作表态发言、松滋市市长洪文革参加开工仪式。荆州港务集团公司董事长范礼建代表第二批启动项目建设单位请求开工。
荆州港松滋港区车阳河综合码头工程是全省“十二五”港航建设重点工程之一，也是荆州港建设江汉平原枢纽港的一个重要项目。建设规模为：建设3000吨级件杂泊位2个、通用泊位1个、散货泊位1个，设计年吞吐量为280万吨，项目总概算5.5亿元。 按照荆州构筑“大交通”的战略构想，该工程建成后，将成为西南地区的出海口，三峡翻坝的一个重要节点，为腹地大宗货物水路运输，乃至云南、贵州等西南地区大宗矿产品水铁联运，提供通江达海的物流节点。同时，填补松滋专业化、大型化、现代化码头的空白，服务松滋工业经济发展，以及长江以南、江南地区经济发展。
项目启动仪式现场
出席启动仪式的各级领导
省人大常委会副主任、省交通运输厅党组书记林志慧宣布工程开工
荆州市副市长吴方军致欢迎词
松滋市委书记、市人大主任蒋鸿发言
热烈隆重的启动仪式现场
松滋港区水铁联运项目
一、项目背景 长江经济带开发是湖北省委、省政府提出的重大发展战略，荆州市委、市政府提出沿长江布局八个产业发展群，规划建设以车阳河港口为依托的物流中转中心。为发挥长江黄金水道优势，促进经济提速，松滋市委、市政府推出“工业兴市，依港兴城”战略，依托长江建设500万吨级综合性港口，全力打造“松滋市临港工业园”。松滋未来交通发展的构想是“两路一港一站”，即建设江南高速公路、荆松一级公路、荆州港松滋港区、金松二级客运站。依托焦柳铁路，通过铁路公路水路联运，打造综合交通运输体系。 二、市场分析 1、地理位置优越。荆州港松滋港区处长江黄金水道中游，地属长江岸线开发带，上起车阳河桥、下至松滋口，距江南高速松滋段出口1.6公里，离焦柳铁路15公里，毗邻枝城全国货物集散枢纽中心，是鄂西大宗货物水、公、铁运输集散并网要地。 2、自然条件优越。荆州港松滋港区平均水深11.5米，腹地纵深宽广，铁矿石、石灰石等矿产资源丰富；社会物质主要以煤炭、化工产品、农资产品及水泥建材为主。受地理位置、交通条件影响，松滋港的直接经济腹地为公安、宜昌、五峰、沙市、枝江、江陵及湖南等地，间接腹地为安徽、江苏、上海、四川等省市。建设松滋港能满足物流高要求的需求。 三、项目规模及内容 新建综合性水运码头和焦柳铁路复线。设计停泊3000吨级船舶，年吞吐量500万吨，岸线控制长度2500米，分两期建设，一期建设200万吨，岸线使用长度800米，控制岸线1200米，占地面积800——1000亩，为综合性码头。新建企业专用码头、深水泊位、普通泊位、大宗货物堆场，置机械化起运设备等。从焦柳铁路引一复线进入港区，全长5公里。项目建成后，可形成化工码头区、散货码头区、通用码头区（Ⅰ区）、预留码头区、水资源保护区、通用码头区（Ⅱ区）等六大区域，建设码头61个，与进港铁路互相配合，从而极大提高承接三峡翻坝货运量的能力，打开西南水陆联运的门户，为工业园区企业提供重要的支撑。 | 
发表于 广东省广州市番禺区 2011-12-5 17:34:47
楼主
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发表于 浙江省杭州市 2011-12-3 20:59:44
6月4日下午4点38分，伴随着一阵隆隆的锤击声，荆州港松滋港区车阳河综合码头开始进行钢管桩沉桩施工，半小时后，第一根钢管桩稳稳竖立在水流湍急的长江中，此举标志着该项目实体工程建设迈出胜利的第一步。 钢管桩沉桩作为码头施工最重要的节点工程、控制性工程之一，其施工难度高，安全风险大，为确保沉桩施工质量、安全和进度，项目各参建单位及相关职能部门群策群力，通力协作，快速高效地完成了施工前的各项准备工作，使得沉桩施工得以顺利进行。 荆州港松滋港区车阳河综合码头工程是湖北省“十二五”港航建设重点工程之一，也是荆州港务集团公司构建江汉平原枢纽港的一个重要项目。项目建设规模为新建2个3000吨级件杂货泊位、1个3000吨级通用泊位和1个3000吨级散货泊位，设计年吞吐量为240万吨。该工程建成后，将为腹地大宗货物水路运输,乃至云南、贵州等西南地区大宗矿产品水铁联运，提供通江达海的物流节点,填补松滋专业化、大型化、现代化码头的空白，服务松滋经济发展，并辐射江南地区经济发展。
