广深高铁将于26日通车, 对汉宜有何启示?

字米

rich2001_0 发表于 2011-12-23 10:03
还有一个启示，那就是票价方面广深的标准虽然与武广一样，但是并没用参照武广高铁的票价，而是参照的现行的 ...

汉宜定价的最大可能是0.31元每公里。广深高铁不同。这边的预算，近100公里，200多亿。最后，据说实际支出在300亿以上。每公里票价在3亿以上。汉宜的造价只有广深高铁的四分之一左右。从造价方面看，汉宜不必定高价。

从拯救汽车客运方面看，这也不成立。客运价格，荆州-武汉是很高的。其他地方，有高铁，比如福州-厦门等，也没有因为要拯救汽车运输业而订个高价。附近的宜万也没有因为这个原因订个高价。

京沪高铁订价为0.42元每公里。汉宜能超过这个价？不会。

rich2001_0

字米 发表于 2011-12-23 11:07
汉宜定价的最大可能是0.31元每公里。广深高铁不同。这边的预算，近100公里，200多亿。最后，据说实际支出 ...

因为有消息说，大概在4毛钱左右。算出来的价格跟汽车价格差不多。当然安全性和舒适性还有时效性，都是汽车客运不能比得，所以还是拥有巨大的优势的。汽车客运还是要承担巨大的压力。转型是一定的了。

janewu

rich2001_0 发表于 2011-12-23 10:03
还有一个启示，那就是票价方面广深的标准虽然与武广一样，但是并没用参照武广高铁的票价，而是参照的现行的 ...

汉宜怎么可能参照公路客运票价。汉宜是铁路，和合武一个标准，理应参照合武的标准来定价。汉宜铁路不要为了照顾省客集团的利益来牺牲广大老百姓的利益，如果那样，老百姓绝不人答应的。省客集团这些年来赚了多少黑心钱，理应早死！！

janewu

当然不排除某些人为了公路客运的利益，把汉宜铁路的票价定得高。如果是那样的话，老百姓就要请问，这样定价的依据是什么？？总不至于说是为了照顾省客集团的利益吧，总不至于说不让公路客运死光光吧。如果汉宜的票价定得太高，因为它本身不是高铁，这里面就肯定有权钱交易，我看铁路和公路这帮人怎么收场。

鄂渝

汉宜和广深初期都不会有跨线车，等其它几大高铁通后一起大调图

rich2001_0

janewu 发表于 2011-12-23 12:28
当然不排除某些人为了公路客运的利益，把汉宜铁路的票价定得高。如果是那样的话，老百姓就要请问，这样定价 ...

放心不会定的太高，肯定在老百姓接受的范围以内，以前省客那么贵老百姓都接受了，肯定还是比省客低一点的，就像现在的广深港高铁一样，还是比原来的广深动车便宜5块钱的。但是速度提高了不少啊。

adbns000

火车站修好了 不是说荆州有很深的文化底蕴的吗  那三个字为什么看起来没有一点荆州的气势呢   郁闷  那城墙上的荆州2字 就很有气势啊

whdx

rich2001_0 发表于 2011-12-23 10:03
还有一个启示，那就是票价方面广深的标准虽然与武广一样，但是并没用参照武广高铁的票价，而是参照的现行的 ...

广铁是广铁集团可自主定价，在原有票价基础上可上浮50%--225%。
汉宜是武汉铁路局担当，不是武铁集团，区内票价和其余铁路局一样，都是统一的国铁票价（地方铁路和有社会股份的铁路除外），这也是目前铁道部的好处，至少在价格和整体调度，管理上是全国一盘棋，效率高，要真是像广铁一样，今后各路诸侯，就如今天的航空，空管，运输分离，结果个航空公司为了抢到好的时刻资源，拼命的给机场和空管部门贿赂，汽车也是，最后都转移到乘客身上。。。。。。

forest_cheng

歪心狼

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不会死光的，他们会降价的