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中国试验了500kimh的超级高速列车:美国网民炸锅了

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中尉

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发表于 湖北省鄂州市 2011-12-30 21:35:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
us • Tampa, Florida • 2 days 10 hrs ago
Why invest money in your own infrastructure and new technologies?, screw improving the quality of life for your citizens when you can spend trillions on foolish wars and give the rest away to undeserving countries, wake up America, take your #$%$ country back!!!!
为什么把钱投资在你们自己的基础建设和新技术开发上?(原文如此,是不是少了个not?)改善你们的公民的生活质量,当你可以把大量地钱财耗费在愚蠢的战争上并将剩下的钱给那些无关的国家。醒醒吧美国人,恢复你#$%$ 的国家!(#$%$是富裕么?)

Thomas 2 days 12 hrs ago
They're developing trains that go 375mph while we can barely keep Amtrak operating, much less on time. Hmmmm.
他们研制了能达到375英里/小时的火车,我们却勉强维持美国铁路公司的运作。时间少得多。嗯……
Mik S • Cleveland, Ohio • 2 days 10 hrs ago
could you imagine new york to la in like 15 hrs amazing
你能想象纽约到洛杉矶需要15个小时么?真惊人。

EL 2 days 9 hrs ago
I rode twice on the Chinese high speed train for about 1 hour each time an speed up to 200 miles per hour, at a cost of about $20. I enjoyed it. It was better than air travel, more room and without the security hassle.
I wish it would be available in our country. Unfortunately, it will not and not because we are not smart enough, it's because our political system, inefficient and corrupted.
我坐过两次中国的高铁,每次1个小时左右,速度有200英里每小时,票价大约20美元。很舒服。比飞机好,空间大,而且没有安全问题。
我希望我们国家也能有高铁,可惜没这个希望。不是因为我们不够聪明,而是因为我们的政治体制问题,低效而且腐败。
John A • Newark, New Jersey • 2 days 11 hrs ago
I've ridden the HSR from Putian to Xiamen, China. Business Class seat $6.00 usd. Smooth as glass, quiet. Our US trains systems are stone age in comparison and ridiculously over priced.
我做过莆田到厦门的动车组,商务座要6美元。像滑动在玻璃上一样顺畅,安静。与此相比,我们美国的铁路系统好似在石器时代,而且价格高得离谱。
2012 Armageddon 2 days 10 hrs ago
Why on earth would the U.S. build something that is efficient and fast? The U.S. will jump on technology that would cost twice as much and three times longer to build. The U.S. has the most debt in the history of mankind, you don't get that title by being efficient.
到底为什么美国要建造这种高效快速的东西?美国要提升技术的话,需要付出两倍的造价和三倍的时间。而美国现在是人类历史上负债最多的国家。不能因为高效就这么做。
Dahong Palay 2 days 8 hrs ago
Speed trains will ruin the airline industry, that's the reason why US is hesitant to build high speed trains. Big corporations rules in this country. If high speed train will travel from San Francisco to Los Angeles in a matter of two hours and airplane about an hour plus an extra hour of staying at the airport, train is more practical with a sightseeing view....agree???
高铁会毁掉航空业。这就是美国迟迟不肯建造高铁的缘故。这个国家的大公司规则。如果高铁从旧金山到洛杉矶只要两小时而飞机要一小时并且还要多花一小时等在机场里,火车还可以看风景……对吧?

CHARLES L • Nashville, Tennessee • 2 days 2 hrs ago
why don't we have china build us a train, the make evereything else that's sold in this country.
为啥不让中国来帮我们造铁路呢。他们制造了一切然后出售给这个国家。

QVC 2 days 10 hrs ago
I was just in Japan and took its trains. The Japanese trains were amazing; clean, efficient, and on time (I have an atomic watch and the trains run with in 1-2 seconds). I have also ridden Chinese mag-lev trains...wow!
我曾坐过日本的火车,很让人惊讶。干净,高效,而且准点(我有个原子表,列车运行差1~2秒)。我也坐过中国的磁悬浮……WOW!

Ahmad • Nantong, China • 2 days 11 hrs ago
I am enjoying traveling in one of those trains and it is totally amazing and luxury and feels like you are traveling in a spaceship :-)
我很喜欢乘坐这些列车,很神奇而且舒适,就像在宇宙飞船中旅行一样:-)ScubaGuyVic • Miami, Florida • 2 days 9 hrs ago
It is so painfully obvious that we are on the fast track "backwards" !!
想到我们在高速运输上落后了,我就好伤心!!
PaulN • Fresno, California • 2 days 6 hrs ago
China is the next super power unless we start investing in new technology and take risks like them!
中国是下一个超级大国,除非我们开始投资新技术并像他们那样承担风险!
CC • Elmhurst, Illinois • 2 days 12 hrs ago
Safety is obviously important, but seriously, the article implies that China is suffering from unique problems all due to fast rail service. We actually have lots of train collisions in the U.S. (more than China) with our slow outdated trains.
安全显然很重要,但是严肃地说,这篇文章说到中国受到了高铁特殊问题的伤害。我们美国其实也有很多列车相撞事件(比中国多),即使我们是又慢又晚点的火车。
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发表于 北京市 2011-12-31 09:42:51 | 显示全部楼层
把美国人民惹急了,呵呵
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发表于 湖北省荆州市 2011-12-31 10:20:17 | 显示全部楼层
哎,再好的高铁也被狗剩给废了
禹划九州居其一,北起荆山至湘南
荆楚文化发源地,凤凰图腾诞于此
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发表于 湖北省荆州市 2011-12-31 16:27:28 | 显示全部楼层
这么快有真实的意义吗?不可能让火车开那么快的
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发表于 黑龙江省大庆市 2011-12-31 16:33:56 | 显示全部楼层
再好的高铁也被狗剩给废了
楼下保持队形
望见那不勒斯,而后瞑目
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发表于 广东省深圳市 2012-1-1 08:17:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 字米 于 2012-1-1 08:17 编辑
歪心狼 发表于 2011-12-31 16:27
这么快有真实的意义吗?不可能让火车开那么快的

歪同学看新闻不认真. 试验动车, 不坐人. 但为改进现有正式运营的动车提供各项技术参数.
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发表于 浙江省宁波市 2012-1-1 09:14:25 | 显示全部楼层

再好的高铁也被狗剩给废了
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发表于 湖北省荆州市 2012-1-1 21:17:17 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省荆门市 2012-1-1 22:00:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 pangyg 于 2012-1-1 22:04 编辑

        也只有你们这些不是铁路上的人喜欢建设高铁
        实际上对铁路来说,高铁是个巨亏的买卖,当然,对领导来说是政绩工程,面子工程;中国发展到现在,被政绩工程,面子工程害的还少吗?
        就算对广大老百姓来说,高铁有用么,就说武汉到广州吧,你是愿意出最高140元钱,花个最少6小时最多10个小时到广州(基本都是夕发朝至),还是最少465元钱,4个小时到广州。我想绝大多数中国人都会做出第一个选择,这就是目前武广高铁开行的列车上平均每节车厢最多的时候也就那么10来个人,甚至一节车厢就个把人的原因。估计也就是春运时武广上人稍微多点。
        在铁道部在对高铁建设进行论证时,当时专家组摆在刘志军面前的有两套方案,一套就是目前的高铁建设,另一套就是新建时速在200公里左右的客货混跑线路,当时绝大部分专家组都建议修建时速在200公里左右的客货混跑线路,可是刘志军拍板就要修高铁(至于为什么大家自己想)!于是报国务院批准的就只有一套高铁方案。

        如果不建高铁,而建一条时速在200公里左右的客货混跑线路,对铁路来说才是良性发展,铁路才能赚钱,并且才能真正解决铁路一票难求问题,而且绝对不会出现2011年铁路建设四处因欠工程款而停工的问题
        刘志军下台了,对铁路工人来说是一件弹冠相庆的大好事,毕竟刘志军在位,铁路工人的收入就没怎么增长,在铁路内部怨声载道。
        盛光祖上台,对盲目高铁建设叫停,并立刻对铁路一线工人增长了工资待遇,你们说说铁路上谁会愿意让刘志军继续在位!
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发表于 湖北省荆州市 2012-1-4 17:02:13 | 显示全部楼层
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