中国内陆侨乡城际高铁（武天城际）到底修不修？

前程

汉川市市区距武汉中心城区仅45公里，汉川市连续三年被评选为全国最具投资和发展潜力的中小城市百强，综合经济实力也位于湖北省前茅。汉川市被誉为湖北经济四小虎之一。汉川市的发展成就有目共睹，汉川市优越的地理优势和勤劳的110万汉川市民为汉川市建设湖北经济强市奠定了良好的基础；
天门市素有“三乡宝地”的美誉，是闻名全国的内地侨乡、文化之乡和棉花之乡。还是茶圣故里、状元之乡、竟陵派文学发源地,连续多年进入全国中小城市投资潜力五十强之列。1994年10月批准为省直管市。内地著名侨乡，湖北省的重点侨乡—天门市，旅居海外的华侨、华人及港澳同胞有78,000多人，分布在世界五大洲40多个国家和地区。全市有归侨500多人，侨、港、澳眷属82,000多人。
天门市是享有盛誉的文化之乡。世界文化名人“茶圣”陆羽、唐代诗人皮日休、明代竟陵派文学代表人物钟惺、谭元春和清代状元蒋立镛诞生于此。恢复高考制度以来，天门共为国家输送大学生54000多人，被誉为全国的“状元之乡”。
笔者亲身体会，从汉口出发到汉川城区1.5个小时，从汉口到天门城区3.5个小时。好远的距离吗，武汉到信阳，岳阳估计也不过3到4个小时吧。从汉口到汉川，天门比出省还难？看来，“结论”已经明了：汉川市，天门市已经“退出”了武汉城市圈！
由于历史和其他的原因，汉川市和天门市至今只有一条省道荷沙二级公路连接107国道通达武汉，其他的公路都是曲折回肠一般，虽然在建的武汉至荆门的高速公路距汉川市区7公里，距天门市区17公里。但是这些都是绕远了，南辕北辙的。因为本来这两市到武汉不过那么点距离。所以武荆高速根本不是这两市所需要的到达武汉的通道，这样只会越绕越远！且武荆高速是江汉平原偏北部的大通道，早就规划之中的；而菏沙公路（汉口-沙洋）则是江汉平原中部的一条重要要道，但是菏沙公路由于年久，等级低，太曲折，早已远远不能满足汉川市（110万人民）+天门市（170万）+沙洋（65万）的需求了；而这一带自古就是江汉平原重要的商品粮，油等产地；所以建议在菏沙公路的基础上适当裁直，兼顾沿线小城镇的建设，重新修建一条荷沙高速公路，开口对接蔡甸的汉蔡高速，终点沙洋，远期延长到宜昌！
这样修建即可：在汉川城区附近建10公里连接线至汉蔡高速公路，其他线路大致沿菏沙公路，取直后到天门，沙洋。北有武荆高速，南有汉宜高速，中间这条荷沙高速公路恰好在他们之中有力补充！江汉平原成“三剑齐发”之势，这样江汉平原才完整的，无缺憾的!
武汉城市圈交通规划的武汉东西湖--汉川--天门的城际铁路也需要尽早动工建设，公路落后，铁路却也要2020年前建成，心寒！黄花菜都凉了！甚至有网友这样感叹：“到那时老子的半条腿都已经踏进棺材了”！还有网友这样发表看法：“这一带民众太需要城际铁路了，300万人民，客流量绝对有保障，脑壳都要挤破哦！”“武汉城市圈西部不能塌陷！！地理条件优越，民营经济活跃的这一带需要上面这些交通”！！
武汉是中国的腰，汉川市和天门市则是武汉城市圈的腰，把自己的腰“荒废”，江汉平原的这块宝地不重视，怎样崛起？？在地图上，在省政府的城市圈规划中汉川市和天门市是其中的成员，可是现实中，汉，天两市是“光荣”的退出了城市圈！汉川和天门两地在做武汉城市圈的观察员吗？希望省政府重视汉川市，天门市起来，给他们一个到达大武汉的好路，他们定会让你刮目相看，回报你N倍的硕果！网友再多建议，再多嘶声力竭的呼声望省府能看见.......

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高郎

马上就要开工了！

横林狂客

你发地这西来搞么及撒

翔鹰

背错了书包吧

ppgchen

仙桃不是副地级市，是县级市。只不过是4大家的一把手高配副厅而已，并不代表仙桃市这个行政单位是副厅！作为仙桃人宣传仙桃是好事，但不可太意淫了！